Hauke89

Glückwunsch, ich hoffe, das mein ehemaliger Transatlantiker endlich in guten Händen ist. Ich vermisse dieses Fahrzeug schmerzhaft. Als ich das Fahrzeug vor einigen Tagen bei Ebay Kleinanzeigen gesehen hatte, war ich recht betroffen. Hoffentlich ist er nun in guten Händen, der Vorbesitzer hatte den Kattenschaden noch Instandsetzen lassen. Bordbuch in deutsch gab's nie bei dem Wagen. Ich war der nach Saab, der zweite halter. Den gesamten Umbau hatte ich ausführen lassen, einschließlich den Aero Sitzen, die ich gebraucht vom Schrottplatz gekauft hatte. Viel Freude bei dem Schmuckstück Grüße aus Frankfurt am Main

Hallo Sven, vielen Dank :) Danke für deinen sachdienlichen Hinweis. Ich werde diese Vermutung bzw. Ansatz an die Werkstatt weitergeben. Ich melde mich wenn ich neue Infos habe. Gruß Henning

Liebe Saabfahrer, seit gut 2 Monaten bin ich stolzer Besitzer, eines 9-5 I Chrombrille 2.3 t mit 185PS. Die Schaltgetrieben-Limousine mit 255tkm lief die ersten Tage völlig problemlos. Von heute auf morgen fingen die ersten Probleme an, dass der Wagen keine volle Leistung mehr hatte und die Ladedruckleuchte nicht volle Leistung anzeigte. Die Nadel blieb auf der Hälfte stehen. Manchmal änderte sich allerdings der Bereich, in dem die Nadel stehen geblieben ist. Ab dann begann er für mich, recht viel Öl zu nehmen, als ich es von meinem vorherigen 9-5 I und 9-5 II kannte. Auf dem Weg zur Werkstatt wurde die Leistung deutlich weniger und nach einmal volltanken, hatte er wieder halbwegs volle Leistung. In der Werkstatt wurde die Drosselklappe gereinigt und bei der danach folgenden Probefahrt ging er in den Notlauf Limp Home. Nach Reset hatte er wieder Leistung, ging dann allerdings im Leerlauf aus. Er schüttelte sich wie ein alter Lanz Schlepperund blieb nicht an. Fahren möglich, allerdings keine Leistung. Die Werkstatt sagte mir, ich sollte mir besser ein normales Fahrzeug kaufen.. Ich dachte mir meinen Teil. Ölverlust nur durch Ventildeckeldichtung möglich? Er schwitzt ein bisschen, aber mehr ist nicht erkennbar. Er verbraucht mehr als nur schwitzen. Leistungsverlust ist mir ein Rätsel, da ich kein Schrauber bin. Weitere Versuche wie Leckagen der Unterdruckschläuche, Tankentlüftung und APC werden noch geprüft.. Was kann es noch sein? Saabige Grüße und vorab vielen Dank!

Ne habe jetzt eine aus Schweden bekommen!

Aktuell 28.000 km runter. Baujahr 2010. Steht aktuell beim Muckelbauer und wird komplett Hohlraum konserviert... Aktuell spinnt das Navi und die neue Software lässt sich nicht ohne weiteres aufspielen da es ein US 9-52 ist

Ist der aus witzenhausen?

Ist bei dir was raus gekommen? Ursache?

Habe genau das selbe problem!!!!!

Er hatte MTK drauf.. Woher kommst du wenn ich das mal so direkt fragen darf :) Grüße aus dem Taunus

Problem erledigt! Zweimassenschwungrad war kaputt

Fjord Blue? Tid mit schwarzen Felgen?

Gestern 952 gesehen im mtk Kreis. In wildsachsen

Ja genau der! !

Wunderschön

Kenne den Verkäufer

Und weiter? Wenn wir das Thema hatten brauchst ja nicht drauf eingehen.

Was zieht nicht? Der Preis für 9k?

Wie Gerald schon sagt.. Der Preis ist etwas teuer... Aber ein gute ani kostet eben Geld... Die Preise ziehen an. Und beige Leder + grüner Lack genial! Traumauto

Eine kurze Frage an den Verkäufer! Wieso verkauft man einen super gepflegten 9000 für 2000€? Daraus werde ich nicht schlau. Haben 4.400 € bezahlt für einen ähnlichen 9000. Dafür alles technisch in Ordnung... Hätte deinen gerne genommen...

War am 23.1.15 erst in Frankfurt am Main. Ja den gibt's noch.. Sogar mit einem 952 Fahrer ( das bekannte Taxi)

Du kennst doch mein Auto :) erste Begegnung war im Sommer beim Muckelbauer

Wäre ja schön wenn man euch mal kennen lernen könnte wenn ihr schon in der Nähe wohnt !! Wäre toll euch mal beim Saab Stammtisch Rhein Main kennen zu lernen

Und ich fahre im Main Taunus Kreis herum.. :) ein Fjord blauer US 9-5

Dann bestelle ich mal ein neues... Danke!