Panderbär

Hallo seba, erst einmal danke für die Antwort. Zündkerzen habe ich sicherheitshalber auch gewechselt, obwohl die alten (ca. 8.000km) gut aussahen. Hat keinen Unterschied gebracht. Ich habe in den letzten 8 Wochen viele Teile getauscht. Der Wagen läuft jetzt in den ersten viertel Stunde richtig gut. Wirklich so wie sein soll. Mit jedem getauschten Teil wurde es besser. Ich werde mir noch mal intensiv die Schläuche anschauen, gestern habe ich mir noch einen günstigen, aber neuen Drosselklappensensor bestellt. Der Kraftstofffilter ist ja eine ganz neue Idee, wechseln kann ja auch nicht schaden! Ich seh die Sache jetzt auch eher sportlich - glücklicherweise habe ich noch einen nicht ganz so alten Bayern in der Garage stehen.

Guten Tag zusammen! Ich habe bei meinem YS3D Cabrio (185PS, 180.000 km) ein ganz merkwürdiges Phänomen. Wenn der Wagen nach Kaltstart ca. 16-18 Minuten gelaufen ist fällt der Turbo aus. Nach einigen Sekunden Zündung aus/Neustart läuft er wieder normal. Entweder läuft er dann einwandfrei oder schon nach kurzer weiterer Fahrt gibts wieder keinen Ladedruck. Es gibt keine Fehlermeldung. Man hat aber nach den 18 Minuten den Eindruck als ob der Motor im Leerlauf nicht ganz sauber läuft. Ich habe in den letzten Wochen schon MAP Sensor, Popup Ventil, APC, Leerlaufventil und die Batterie getauscht. Mit jedem Teiletausch hat sich die Charakteristik des Fahrzeugs ein wenig verbessert. Im kalten und richtig heißen Zustand läuft der Wagen gut. Vor vier Jahren bei ca. 165.000 gabs eine neue Zündkassette. Mir ist nach trotz vieler Recherchen auch nicht klar, in wiefern neue Komponenten im System angemeldet werden müssen. Ich habe nach den letzten Teilewechseln immer die Batterie ca. 20min. abgeklemmt. Ich würde mich sehr über gute Ideen zur Problemlösung freuen. Ich sage jetzt schon Danke!