rene9369

Hier ein Bild vom Aschenbecher. Ihr seht, eine recht seltene Ausstattung

Salut, seit einiger Zeit habe ich jetzt einen Saab 9-5 Aero. Farbe dunkelgrün. Innenausstattung: graues Leder. Armaturenbrett ist in einer dunklen Holzoptik. Vermute mal Walnuss. Aber genau das kann ich nicht genau sagen. Weiß jemand nach welcher Teilenummer ich suchen muss um den richtigen Aschenbecher zu bekommen. Meiner ist leider defekt. Die Teilenummer 5331269 war leider nicht der richtige Weg. Hatte ich zuerst gedacht. Weil die Halterung, da wo der Ascher drin ist diese Nummer hat. Hat jemand eine Liste mit den Teilenummern der verschiedenen Ausstattungsvarianten ???

Salut, seit ein paar Jahren fahre ich nun Saab. Und möchte auch keinen anderen mehr haben. Mein erster war ein 9-3 Limousine. Schwarz. Der war schon ganz gut. 150 Turbo PS. Immer genug Reserven beim Überholen. Beim Metall Schiebedach bin ich aber fast verzweifelt. Das ist mir nämlich auf einer Fahrt nach Hause einfach weggeflogen. Wer hätte gedacht das man auch ein Blechdach nachrüsten kann. Ich dachte immer das wären Glasdächer. Mein zweiter war dann mein erster 5er Kombi. Silber. Danach hatte ich 2 schwarze. Ein 2.0 Vector und einen 2.3 Vector. Den 2.0 habe ich aber schon wieder verkauft. Und der 2.3 hat leider den TÜV nicht bestanden. Es wurde also Zeit endlich mal einen gescheiten Saab zu bekommen. Nach den ganzen Eskapaden die ich hier jetzt nicht im einzelnen schildern kann und will. Ich echter Freund wäre gut. Der weiß was man will und kümmert sich einfach darum. Ohne das man ihn darum bittet. Einen solchen habe ich wohl gefunden. Es ist derjenige der mir meinen 2.0 Vector abgekauft hat. Und man kann ihn auch hier im Forum finden. Es ist [mention=3433]Saab SP 44[/mention] . Oder auch Sasa (Sascha) Pavic, Saab Freund aus Neu-Ulm. Er hat mir meinen "neuen Alten" in der Schweiz gefunden, besorgt und gewartet. Hier ein paar Bilder von meinem ersten Aero: Ich kann Sasa Pavic [mention=3433]Saab SP 44[/mention] daher wärmstens empfehlen. Der kümmert sich einfach um alles. Und legt großen Wert auf Genauigkeit. Ich bin sooooo begeistert ......... Und nicht nur von meinem Neuen Saab

Salut, ja ich mache gerade Extra Schichten. Damit ich die hohen Rechnungen bezahlen kann . Nein, mal Scherz beiseite. Eure Beiträge interessieren mich schon. Und ich schau auch regelmäßig hier vorbei. Eigentlich kann mein Thema hier ja geschlossen werden. Da ich mein Problem ja geregelt habe. Ich habe aber deshalb biss jetzt noch nichts gesagt, da ich das Gefühl hatte das sich das Thema hier verselbstständigt hat. Und dagegen habe ich nichts. Bin ja nicht der Einzige dem es so geht. Ich bin übrigens Altenpfleger. Bei uns steht nicht nur die Krankheit im Vordergrund. Ist aber egal, da beide Berufe ja zusammen geführt werden sollen. Dan wird es nur noch einen Fachpfleger geben. Und ja stimmt. Im Pflegeberuf kann man sich in alle Richtungen weiterbilden. Habe ich auch gemacht. Und arbeite jetzt in der 1:1 Betreuung. Ich habe es mit Wachkoma- und beatmungspflichtigen Patienten zu tuen. Und bin bei den Patienten vor Ort. Und wenn man einen guten Arbeitgeber hat, dann bleibt man auch gerne. Eine höhere Ebene strebe ich nicht an. Da dies meist nur noch mehr Arbeit und weniger Freizeit bedeutet. Bekomme demnächst von [mention=3433]Saab SP 44[/mention] einen 9-5 Aero. Den hat er für mich aus der Schweiz geholt. Freu mich schon. Wird mein erstes Auto mit Automatik sein. Euch allen frohe Ostern und Gesundheit

Dann hab ich wohl den falschen Beruf. Ich verdiene gerade mal 17,50€ die Stunde. Und arbeite in 1:1 Betreuung. Also Patienten die beatmet sind. Zu meinem Hirsch kann ich nur sagen das er in einem einwandfreien Zustand abgegeben worden ist. Die Sensoren und Waschdüsen waren definitiv noch dran. Ich hab dafür auch einen Zeugen. Der hat mir nämlich geholfen den Hirsch in die Werkstatt zu bringen.

Salut, habe heute die Rechnung von meinem Saab 9-5 Vector erhalten. Den mit der 2.0 Liter Turbo und dem ab Werk spendierten Hirsch Tuning. Und dem bereits hier erwähnten Problem. Deshalb hatte ich ihn wieder in die Werkstatt gebracht. Das war im September 2020. Repariert worden ist der Hirsch aber erst im Februar 2021. Es hat also min 4 Monate gedauert biss endlich mal was passiert ist. Dan hat mir der Meister mitgeteilt das die Reparatur nicht viel gebracht hat. Um den Hirsch wieder flott zu bekommen müsse man noch sehr viel mehr investieren. So beschloss ich ihn hier zu verkaufen. Heute habe ich die Rechnung erhalten. Folgendes ist berechnet worden; Pos 1:1x OT-Geber 98€, Pos 2: 2h Montage (70€/h) 140€. Gesamt incl. Märchensteuer 283,82€. Nun würde ich gerne wissen, ob 70€ als Arbeitsstunde in Ordnung ist ??? Hinzu kommt das während der Zeit in der sich mein Hirsch in dieser Werkstatt befunden hat sind alle 4 PDC Sensoren geklaut worden. Ebenso die Waschdüse vom fahrerseitigen Scheinwerfer. In meinen Augen hat der Meister hier ganz klar gegen die Sorgfaltspflicht verstoßen. So das ich diese Rechnung so auf keinen Fall akzeptieren kann.

Nein, ich hab noch nie einen Automatik gehabt. Und ich weiß auch nicht welche Bildergalerie du meinst.

Salut, ich hab jetzt gehört das ich auch ein Schaltgetriebe vom 3.0 TiD verwenden kann. Oder wie bereits erwähnt das vom 2.3t Aero. Hat jemand ein Gutes und Günstiges für mich ???

Salut, hab noch ne blöde Frage. Wie kann ich sehen ob mein Saab 9-5 Vector ein Hirsch Tuning hat ??? Ans Steuergerät komme ich zur Zeit nicht ran. Da die Scheibenwischer so fest sitzen das ich nicht nachsehen kann ob ein Hirschaufkleber auf dem Steuergerät ist. Gibt es vielleicht noch eine Stelle wo ich nachsehen kann ??? Ach ja, und noch was. Der B235R soll Wassergekühlt sein. Mein B235E ist es nicht. Wenn ich jetzt einen B235R einbaue, muss ich diesbezüglich etwas berücksichtigen ???

Ahhh ja, dann hat es also etwas zu bedeuten ob es ein kleines oder großes t T ist. Sie mal an.

Salut an alle, mein Saab 9-5 2.3T ist ein Vector. Und ja, er muss wohl von Hirsch getunt sein. Sonst würde er nicht auf die Leistung von 220 PS kommen. Was aber auch bedeutet das ich einen B235E habe. Und das Steuergerät eine Kennfelderhöhung bekommen hat. So sagt man wohl. Was derKater41 schreibt finde ich auch gut. Da so keiner mehr auf meine erste Frage geantwortet hat. Versteht mich nicht falsch. Ich finde eure Beiträge trotzdem sehr gut und auch hilfreich. Da ich so nach und nach feststelle das es nicht nur ein Motortausch ist. Also alter Motor raus und Neuen rein. So hatte ich mir das am Anfang gedacht. Ich hätte alle nicht vorhandenen Teile einfach von meinem Alten an den Neuen geschraubt. Nun tendiere ich aber dazu das ich die ATM mit etwas hochwertigeren Teilen versehen will. Ach ja, und nein. Mein Steuergerät ist wohl nicht verbastelt. Werde aber für den B235R ein passendes besorgen müssen. Ebenso den Turbolader. Beim Schaltgetriebe weiß ich noch nicht so genau. Wenn es unbedingt getauscht werden muss, setzte ich es noch mit auf die "To do Liste". So, wer kann mir nun etwas über diesen "Saabmot" erzählen ???

Könnte ich noch die genaue Teilnummer von diesen TD04-Turbolader bekommen ??? Bei ebay finde ich nur welche die für den 230PS geeignet sind.

Salut, der TD04-Lader ist von Mitsubishi. Stimmt das ??? Und die Software muss dann wohl von einem Aero sein ??? Aber welche Teile meinst du ??? Was ich noch gerne hätte ist ein Sport Fächerkrümmer. Aber ich finde nichts. By the way. Oder auch blöde Bemerkung: Wenn ich den TD04-Lader und das Steuergerät an meinen jetzigen tauschen würde. Hätte ich dann auch einen B235R mit 250PS ???

Salut, und danke für die Antwort. Ich hab da aber noch ne Frage. Die Kennung meines Saab Motors lautet auf B235. Wahrscheinlich ist es ein E. Da er nur mit 136 KW angegeben ist. Angeblich soll er aber 220 PS Leistung haben. Dann müßte es ein L sein. Aber was bedeuten die Buchstaben am Ende ??? E,L oder R.

Salut, würde gerne bei ebay eine ATM kaufen. Der Verkäufer nennt sich saabmot. Vielleicht kennt den jemand. Den Motor den er anbietet ist der: SAAB 9-5 2.3T YS3E 250 PS Austauschmotor u20tsd km | eBay Soll unter 20000km haben. Mein Saab ist ein 9-5 2.3T mit 220 PS von 2005. Hier die Daten die ich von Wikipedia habe: 2.3 TR4, 16V, Turbo2290 cm³162 kW (220 PS) bei 5500 min−1310 Nm bei 1800–4500 min−18,9 (10,3) l Super07/2003–08/2007 2.3 TurboR4, 16V, Turbo2290 cm³184 kW (250 PS) bei 5300 min−1350 Nm bei 1900 min−18,8 l Super plus08/2001–08/2005 Kann ich den bei mir einbauen ??? Und worin besteht die Mehrleistung ??? Ich vermute mal das der Turbolader etwas mehr Ladedruck bar hat. Oder ???

Salut, die Kontrollleuchte bei meinem Saab ist an. Bei der Auslese kam heraus das ein Steuerregelventil wohl nicht funktioniert. So habe ich 2 Ventile getauscht. Die mit dem roten Kreis. Hat auch ne Weile gehalten. Jetzt ist die Lampe wieder an. Nun habe ich erfahren das es wohl noch eine 3. Einheit gibt die etwas tiefer sitzt. Ich vermute mal das sei vom 12 Nippel abgeht. Im Bild grünes Quadrat. Weiß jemand was gemeint ist ??? Oder welches Ventil getauscht werden muss ???

Salut, suche für meine Saab´s eine Abdeckung. Siehe Bild. Gibt es da irgend etwas passendes ??? Ich hab nen 2,0t und nen 2,3T. Beide haben das gleiche Problem am Motor.

Salut @ all, hat sich erledigt. Bin gestern in die Werkstatt gefahren. Da auch bei meinem "neuen" das PDC nicht funktioniert und der Service anstand. Hab ich bei der Gelegenheit auch das Radio entsperren lassen.

Salut, das ist ja wohl en Scherz. Wenn ich die anderen Beiträge richtig gelesen habe, muss ich mir wohl jetzt so´n Tech2 Diagnose Gerät besorgen. Nur um mein Radio wieder ans laufen zu bekommen ??? Bei jedem anderen Radio kann man es mit einem Code wieder entsperren. Nur hier mal wieder nicht. Da werd ich demnächst wohl selber singen dürfen. grrr Das ist

Ich meine das Radio hier

Und wieso steht im Display Code eingeben ???

Salut, hab vergessen wie ich mein Radio entsperre. Bzw. welchen Knopf ich drücken muss um den Code eingeben zu können. Ich habe das Standard CD - Cassetten - Radio von Denso.

Salut, hab mal ne Frage bezüglich der Anschlüsse. Meines Wissens muss der Schlauch der vom Bypass Ventil - Turbolader immer auf den mittleren Anschluss des Ladedruckregelventil Steuerventil Turbo Bypass ??? Oder gibt es da Unterschiede ???

Salut, ich denke schon das mir der Unterschied bewusst ist. Den ein 9-5 ist nie So - nett wie ein Sonett . Was die Schläuche angeht habe ich eine Seite gefunden. Ich finde die Preise recht gut. Hier ist der Link zur Seite: https://fmic.eu/de/

Salut, ähh ..... hatte ich erwähnt das ich einen Saab 9-5 Vector von 2005 fahre ??? Eigentlich habe ich sogar 2. Der eine hat einen 2,0t Motor und der andere die 2,3t. Beide Kombi sind schwarz. Ich bin daher nicht der Meinung das mein Beitrag falsch gepostet ist.