Motor 2.3t Hirsch Upgrade 185 PS/280 Nm -> 220 PS/340 Nm

Wie hoch ist der Montageaufwand für einen FMIC? Gibt es Montagepunkte, welche man nutzen könnte oder muss noch etwas passendes geschweisst werden? Gerne auch Bilder ;-)
 
Ich hatte dazu mal ein paar Bilder veröffentlicht.
Hier aber ein paar "Details":
Am FMIC LLK habe ich zwei Eisen befestigt, welche mit dem Hilfsrahmen verschraubt sind.
Das Teil ist trotz seiner Größe (550x230x65mm) ziemlich leicht.
Die Ansaugung habe ich verkürzt und mit Aluklebeband umwickelt (auf dem Bild nicht zu sehen).
Für den Ölkühler habe ich mir die Halter des alten LLKs abgesägt.
Bin so dann auch zur HU - Plakette gabs sofort.






 
Zuletzt bearbeitet:
DL_SYS schrieb:
FMIC = front mount intercooler
Ohne Werbung machen zu wollen, aber ich beziehe meine über fmic.eu aus Polen (fertigen die selbst, tolle Verarbeitung).
Zum Vergrößern anklicken....

Also die tolle Verarbeitung kann ich nicht komplett bestätigen.
Die Schweißnähte sehen gut aus, ja.

Aber wie viele Lamellen im Neuzustand schon krumm sind, selbst auf deren eigenen Produktfotos.
Ja, das mag keine wirklich hohe Relevanz haben, und ja, der Anschaffungspreis ist günstig.
Und Preis-Leistung mag am Ende trotzdem unschlagbar sein.
Macht bei einem Neuteil aber trotzdem unterm Strich einfach einen komischen Eindruck.

Sieht von der Kühlfläche her aus wie in XXX produziert und ohne Polsterung in den Container geprügelt

Kein Transportschaden im Versand an den Endkunden, verpackt war es vorbildlich.
 
Der Spezialist hat gesprochen.
Was jucken ein paar krumme Lamellen (nebenbeibemerkt waren es keine 10 Stück) oder gar Produktfotos?
Wichtiger ist, dass das Ganze funktioniert und entsprechend abliefert.
Ästhetik steht bei sowas nie im Vordergrund, wenn doch dann kauft man einen LLK der wieder im "Sandwich" (also zwischen Klimakondensator und Wasserkühler) verbaut werden kann.

Oder kaufst du auch nur Sachen, weil sie gut aussehen?
FMIC.eu hat eine eigene Produktion in Polen - ist schließlich kein kleiner 1-Mann(bzw. Frau)-Betrieb.
Sind sogar einer der Hauptsponsoren der DMEC.

Da bekommst du auf eBay von deutschen Unternehmen ganz andere Konstruktionen verkauft, siehe:










Hauptsache die Lamellen sind nicht krumm und es gab schöne Produktfotos.
 
Zuletzt bearbeitet:
Mich juckt die Asthetik auch nicht.
Ich habe lediglich gesagt, dass es einen komischen Eindruck macht, mehr nicht!

Ich habe in keinem Wort irgendwas zur Leistung gesagt.


DL_SYS schrieb:
Der Spezialist hat gesprochen.
Was jucken ein paar krumme Lamellen (nebenbeibemerkt waren es keine 10 Stück) oder gar Produktfotos?
Zum Vergrößern anklicken....
Bei mir sind es ein paar mehr als 10
DSC_0227.JPG
 
Das ist natürlich zu viel.
Dann setz dich doch einfach mal mit denen in Verbindung und lass es umtauschen.
 
Ich habe da mal eine ganz andere Frage, wenn ich ein gebrauchtes Hirsch-Steuergerät kaufe, wie bekomme ich dann die Leistungssteigerung eingetragen?
 
Zuletzt bearbeitet:
Rau1971 schrieb:
Ich habe da mal eine ganz andere Frage, wenn ich ein gebrauchtes Hirsch-Steuergerät kaufe, wie bekomme ich dann die Leistungssteigerung eingetragen?
Zum Vergrößern anklicken....

Bei meinem ist auf dem orig. Steuergerät die Hirsch Software in einer authorisierten Fachwerkstatt aufgespielt worden.
Das Zertifikat von Hirsch ist mit meiner VIN.
Also von daher sieht das wohl schlecht aus. :rolleyes:
 
Bei aller Vorfreude auf den AERO, mein Silberschnauzer wird nicht vergessen und ist seit heute abend wieder Gast bei Gaworski :smile:
Es gibt einen neuen Krümmer.
Der Alte hatte einen Riss und das wurde immer schlimmer, sprich lauter und Abgase durch die Lüftung in den Innenraum. :mad:

Ersatzwagen ist ein 97er SAAB 9000 Automatik mit 200 PS :smile:

39688047kk.jpg
 
Neuer Kümmer :smile:
Fährt und klingt ganz anders. :top:
Keine Abgase mehr nach Innen :rolleyes:
Jetzt ärgere ich mich schon wieder, dass ich das nicht gleich im März hab machen lassen. :redface:
Mehr Bilders in der Galerie :smile:

12907 von raser bei Saab-Cars

12906 von raser bei Saab-Cars
 
Neues vom Silberschnauzer :smile:
(Ich kann keine Bilder hochladen, deshalb so )

42151060xu.jpg


42151061ip.jpg


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Hi hi, mal wieder die Silentlager des Luftfilterkasten... :evil: Hat er denn ordentlich gepoltert? :redface:
Und die Kupplungshydraulik wrde hoffentlich nicht vergessen beim Tausch der Bremsflüssigkeit? (Muss ich bei meinen demnächst auch mal wieder machen, fällt mir dabei wieder ein...)
 
patapaya schrieb:
Hi hi, mal wieder die Silentlager des Luftfilterkasten... :evil: Hat er denn ordentlich gepoltert? :redface:
Und die Kupplungshydraulik wrde hoffentlich nicht vergessen beim Tausch der Bremsflüssigkeit? (Muss ich bei meinen demnächst auch mal wieder machen, fällt mir dabei wieder ein...)
Zum Vergrößern anklicken....

Jo, hatte ganz schön gerumpelt :biggrin:

Aber nun ist er wieder rundum fit und verkaufsfertig :hello:
 
Heute ging es nochmal zu meinem Aufbereiter Glow2Go und wird noch einmal hübsch gemacht.
Dann gibt es auch noch einmal schicke Fotos :smile:
 
Heute abgeholt von der Aufbereitung. Leider kann ich keine Fotos hochladen, deshalb hier rein :

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