9-3I Verdeck bleibt am Verdeckdeckel hängen

[patapaya]

Warum nicht?! Wackeln am Deckel, um den Druck vom Stift zu nehmen, sollte hilfreich sein.
Ich bin beim 9-3I nicht so zu Hause, meine mich aber zu erinnern, dass der Scherstift leicht konisch ist und so nur zu einer Seite raus geht - stimmt das?!

 

[Flemming]

so dass man ihn gut rein schlagen kann aber nicht so gut raus bekommt? Irgendwie so.

 

[joerg augustin]

Ist nicht konisch und wird von einem Gummiring in Position gehalten. Die Kunst ist bei gebrochenem Scherstift die Bohrungen zu fluchten um den Rest mit einem Dorn durchtreiben zu können. Das geht am Besten mit einer 2.Person die auf Zuruf den Verdeckschalter betätigt währen man im Kofferraum, bei gedrückten Lichtschalter im Schloss die Drehung der Welle beobachtet um genauestens im Loch zu sehen wann der Abgescherte Stift vorbei kommt. Man kann bei gutem Licht ins Loch den ganz feinen Rand vom Stift sehen.

 

[patapaya]

Also doch nicht konisch - danke.
Aber mit dem Verdeckschalter?! Ich würde den Verdeckdeckel nur versuchen von einer zweiten Person leicht anheben zu lassen, um die richtige Position zu finden und den Druck vom Stift bzw. seinem Rest zu nehmen, oder wo lieg ich bei dem Gedanken verkehrt?! Zumal ja bequemer Zugang zum Gelenk nur bei offenem Kofferraumdeckel - also geschlossenem Verdeckdeckel möglich ist...

 

[joerg augustin]

Ist bei mir jetzt 10 Jahre her, aber ich glaube dass die Bohrung vom Gelenk bei geschlossenem Deckel richtig steht zum Gucken, und mit dem Verdeckschalter kann man die Welle „wunderbar“ in Position tippen. Aber, damit sich was tut, muss man den Kofferraumbeleuchtungsschalter betätigen.

 

[T.Töpfer]

Habe mir jetzt noch mal alles genau angeguckt. Naja mittlerweile bin ich doch skeptisch ob es der scherstift ist...
Beim besten Willen, bei dem tut sich gar nichts. Habe die kreppband Probe gemacht, Verdeck auf und zu gemacht es bringt nix.

 

[patapaya]

Ich hab mit dem Scherstift (glücklicherweise) ja keine eigene Erfahrung - aber so würde ich das Kreppband nicht kleben, da ist doch genug Luft, dass sich das da drunter einen mm drehen kann, ohne dass das Band reißt. Ich würde es ganz scharf entlang der Kontur kleben - aber da können dir die 9-3I-Kenner sicher genaueres zu sagen.

 

[Flemming]

Du bist nicht zufällig mal im Raum Lübeck unterwegs? So aus der Ferne, ...

 

[T.Töpfer]

Ne leider nicht :(

 

[eSTeDue]

Moin zusammen,

hatte das Problem vor 2 Jahren auch. Bei mir war's, so der Freundliche, der (kleine) ermüdete Verdeckdeckel-Dämpfer; sieht man in # 13, Bild links u. rechts.

 

[Thomas Alt]

Ist nicht konisch ......

Doch, Original ist konisch. Zylindrische Stifte habe die Kerbnuten durchgehend und er geht ja auch nur von einer Seite rein. Wenn da natürlich mal aufgebohrt worden sein sollte, dann ist er zylindrisch.

 

[joerg augustin]

Doch, Original ist konisch. .

Über die Brücke gehe ich nicht....., will hier aber keine Endlosdiskussion starten. Saab Teilnummer 51 84 098, Durchmesser 4mm - mit Kerbnuten an einem Ende, so dass der Originalstift nur in einer Richtung zu stecken ist, dies aber von beiden Seiten der Bohrung. War zumindest bei unserem 98er Cabrio so, ohne dass da zuvor gebohrt war. Da mir der Originalstift aber zu teuer war habe ich dann einen Scherstift von einem Aussenbordmotor (Ich glaub´ von Fa. Kellermann-Wassersport) eingebaut.

 

[Thomas Alt]

Da ahst du recht, das ist der Nenndurchmesser. Der Konus ist mit dem Auge auch nicht sichtbar, messtechnisch aber doch. So, Ende der Diskussion.

 

[schweden-troll]

Habe mir jetzt noch mal alles genau angeguckt. Naja mittlerweile bin ich doch skeptisch ob es der scherstift ist...
Beim besten Willen, bei dem tut sich gar nichts. Habe die kreppband Probe gemacht, Verdeck auf und zu gemacht es bringt nix.

Ist das da ein Loch? Sieht so aus als ob die Welle schon komplett aus dem Gelenk rausgerutscht sei und das dort die Stelle ist, wo der Scherstift sitzt. Kann eigentlich nicht sein, da sich die Klappe nicht mehr bewegen würde aber der Teufel ist ja bekanntlich ein Eichhörnchen.


Auch die angegriffene Welle (Schleifspuren, Rost) deutet darauf hin, dass da Bewegung ist.
Und das Kreppband bitte so umwickeln, als ob Du ein Kabel isolierst, sonst ist das zu flexibel.

 

[schweden-troll]

mit Kerbnuten an einem Ende, so dass der Originalstift nur in einer Richtung zu stecken ist, dies aber von beiden Seiten der Bohrung.

Die eine Öffnung am Kardangelenk war bei mir größer als die andere, so dass die Richtung vorgegeben war.

Bei geöffnetem Verdeck ist die große Öffnung sichtbar. Da der Stift auf der anderen Seite ausgetrieben werden muss, habe ich das Gelenk ausgebaut.

Wichtig: Der Druckdämpfer der Deckeleinheit ist bei geschlossener Verdeckklappe unter Druck (wie bei beim Kofferraumdeckel). Er muss vor dem Auseinanderbau mit einem Spanngurt fixiert werden, sonst saust der auseinander.

 

[prinzalberttom]

So sieht es bei mir aus. Dort sind Madenschrauben eingedreht und die lösen sich auch gerne und das löst auch den Kontakt Deckel - Dach aus.

 

[patapaya]

So sieht es bei mir aus. Dort sind Madenschrauben eingedreht...

Das ist auf der Seite des Gelenks ja auch normal - mal eine und mal zwei. Der Scherstift sitzt auf dem anderen Ende des Gelenks, auf deinem Foto wohl unter der Isolierband-Bandage. Wer weiß, was dich da erwartet...

BTW
Beim Durchsehen des Threads ist mir gerade eben erst aufgefallen, dass an Thomas' Gelenk ja füher auch schon "gearbeitet" wurde:

 

[prinzalberttom]

Das ist auf der Seite des Gelenks ja auch normal - mal eine und mal zwei. Der Scherstift sitzt auf dem anderen Ende des Gelenks, auf deinem Foto wohl unter der Isolierband-Bandage. Wer weiß, was dich da erwartet...
BTW
Beim Durchsehen des Threads ist mir gerade eben erst aufgefallen, dass an Thomas' Gelenk ja füher auch schon "gearbeitet" wurde:
Anhang anzeigen 165302

Nöö, die Isolierband-Bandage ist von mir. Wollte sehen, ob sich da wieder etwas "bewegt".
Dieser Scherstift hat schon seine Bewandnis, ist auch zu bekommen, wie auch das Kreuzgelenk und wer hat diese glorreiche Idee der Schraube gehabt?
Klappskalli!
Auch die Idee mit dem abgebrochenen Bohrer ist absoluter Blödsinn.
Im Übrigen steht das gesamte System unter einigem Druck!

 

[Flemming]

Das ist auf der Seite des Gelenks ja auch normal - mal eine und mal zwei.

oder auch gar keine. Die ist an sich nicht notwendig da die Welle viereckig ist und eigentlich nur in eine Richtung Drehmoment überträgt. Nur wenn die Summe an Lose zu viel wird, dann klappt der Deckel nicht mehr weit genug auf, wie hier.

und wer hat diese glorreiche Idee der Schraube gehabt?
Klappskalli!

Was spricht dagegen. Zumal die, so weit ich weiß, erstmal zu Testzwecken rein gedreht wurde um zu sehen ob das was bringt. Da nehme ich auch was gerade da ist.

 

[prinzalberttom]

Was spricht dagegen. Zumal die, so weit ich weiß, erstmal zu Testzwecken rein gedreht wurde um zu sehen ob das was bringt. Da nehme ich auch was gerade da ist.

So ein rumgemurkse - auch nur zu Testzwecken - meinst Du jetzt nicht ernst, oder?!