Elektrik Anhänger blinkt nicht

jan.b

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Moin moin zusammen,

Ich habe am Wochenende eine Anhängerkupplung nachgerüstet und einen fahrzeugspezifischen Elektrosatz von Jaeger verbaut. Einbau war auch gut beschrieben und nicht zu schwer.
Jetzt zu meinem Problem. Der Anhänger blinkt nicht. Lämpchen sind i.O. Habe am Stecker nachgemessen uns es kommt kein Signal an. Blinken tut er im normalen Takt, also kein Signal, dass eine Birne kaputt wäre. Hatte schonmal jemand das Problem oder eine Idee?
Grüße aus Duisburg :ciao:
 
Der Stecker am Anhänger ist in Ordnung? Die weitere Kabelage da und die Leuchte ebenfalls?
 
Am Hänger ist alles bestens. Der wurde einen Tag zuvor noch mit einem anderen Fahrzeug bewegt. Dort hat alles funktioniert.
 
Wie sind die Blinker denn angeschlossen? Ist ein zweites Relais verbaut?
 
Was ist mit den anderen Leuchten ?

Muss der E-Satz evtl. beim Fahrzeug angemeldet werden ?
 
Die Blinker sind wie folgt angeschlossen:
Die Stecker wurden von den hinteren Blinkern abgezogen, die Steckhülse aus dem Stecker entfernt und die zwei jeweils mit dem Kabelbaum des Elektrosatzes verbundenen Steckhülsen in den freigewordenen Steckplatz eingesetzt. Dann den Stecker wieder auf die Lichteinheit aufgesteckt.

Zum Relais...es war ein kleines schwarzes Kästchen dabei, welches denke ich mal zur Blinkerüberwachung dient. Dort sollte doch dann das Relais drin sein oder?

Die anderen Leuchten funktionieren alle.

Von anmelden stand in der Anleitung zumindest nichts. Lediglich sollte im Sicherungskasten eine zusätzliche Sicherung gesteckt werden, was ich auch getan habe.
 
Eine Sicherung soll in den Steckplatz B (wenn ich mich richtig entsinne) im Sicherungskasten an der A-Säule Fahrerseite gesteckt werden.
 
Dumme Fragen gibt es doch nicht :rolleyes:
Also es waren zwei Kabel an dem Elektrosatz mit entsprechenden Kabelösen für den Massepunkt unter der linken Rückleuchte. Weitere Massekabel habe ich nicht gesehen und waren auch nicht in der Anleitung beschrieben.
 
Wie hast Du denn den Blinkerausgang an der Buchse gemessen ?

Mit Multimeter:
Warnblinker an
Rote Strippe an Signalkontakt und
Schwarze Strippe an ????

Signalmasse ?
Fahrzeugkarosserie ?
Masse des Ruecklichts ?

Hilft beim Eingrenzen des Problems.

Kannst Du mal den Anschlussplan, der dabei war einscannen ? Abfotografieren ?
 
"Gemessen" habe ich mit einem Stromprüfer. Also so nen Lämpchen. Masse an Karosserie. Warnblinker und normaler Blinker. Beides geht nicht.
Das ist die Einbauanleitung. Einen richtigen Schaltplan oder so habe ich leider nicht.
 

Anhänge

jan.b schrieb:
Von anmelden stand in der Anleitung zumindest nichts. Lediglich sollte im Sicherungskasten eine zusätzliche Sicherung gesteckt werden, was ich auch getan habe.
Zum Vergrößern anklicken....
OK, Sicherung B ist für die Bremsleuchten des Anhängers. Von Sicherung 12 geht es über einen zweiten Kontakt im Bremspedalschalter zu Sicherung B. Und wenn die gesteckt ist geht es von dort weiter zu dem AHK Stecker im Kofferraum, müsste Pin 1 sein in violett/weiß dort ankommen.

Pin 3 sollte parallel zum vorderen rechten Blinker liegen und 12V führen wenn an, Pin 4 das gleiche für links.

Auf Pin 2 und 6 sollte 12V direkt von den Sicherungen F29 bzw F30 liegen.

Kann das soweit hinkommen?
 
Eine Sache ist mir gerade noch eingefallen...
Der Kontakt, welcher betätigt wird, wenn man einen Stecker in die Buchse steckt. Den habe ich beim Messen nicht betätigt. Aber die Stecker und Buchse sind jawohl genormt oder? Also der Kontakt wird doch betätigt wenn man den Stecker einsteckt oder?
 
Flemming schrieb:
OK, Sicherung B ist für die Bremsleuchten des Anhängers. Von Sicherung 12 geht es über einen zweiten Kontakt im Bremspedalschalter zu Sicherung B. Und wenn die gesteckt ist geht es von dort weiter zu dem AHK Stecker im Kofferraum, müsste Pin 1 sein in violett/weiß dort ankommen.

Pin 3 sollte parallel zum vorderen rechten Blinker liegen und 12V führen wenn an, Pin 4 das gleiche für links.

Auf Pin 2 und 6 sollte 12V direkt von den Sicherungen F29 bzw F30 liegen.

Kann das soweit hinkommen?
Zum Vergrößern anklicken....

Also du sprichst über den Stecker, der im Kofferraum vorverlegt war? Da müsste ich jetzt nochmal am Auto gucken. Allerdings regnet es heute mal wieder ununterbrochen :hmpf:
 
Ja, der soll dann öffnen und die Nebelleuchte am Zugfahrzeug ausschalten. Vermute deshalb auch das Durchtrennen der Drahtbrücke am Stecker wie in der Anleitung beschrieben.

Ja, den Stecker meinte ich.
 
Ich habe allerdings, wie in der Anleitung beschrieben, Klemme 5 und Klemme 8 des fahrzeugseitigen Steckers getauscht, da dort nicht das Signal der NSL ankam.
 
Eine Sache muss ich noch eben schnell kapieren. Die Blinker (am Auto, hinten) werden nach Einbau des Elektrosatzes über eben diesen angesteuert oder? Deswegen auch das tauschen der Kabel im Stecker der Rückleuchte/Blinker? Weil die am Auto funktionieren ja einwandfrei.
 
Das ist die Stelle wo ich gerade nicht mehr folgen kann. Denn die Blinksignale liegen ja in dem AHK Stecker an, s.o. Keine Ahnung warum die da nochmal an die Leuchten gehen.

Außer die machen Trick 17. Wenn eine Blinkleuchte am Hänger ausfällt, dann klauen sie dem Steuergerät den Blinker hinten am Wagen, damit taktet das dann schneller, aber versorgen den Blinker selber damit der trotzdem blinkt.
 
Hmm. Wie warscheinlich ist es, dass in dem schwarzen Kästchen was kaputt ist (da wo dann vermutlich auch das Relais drin ist)? Vllt ruf ich da mal an und die sollen mir ein neues Schicken.
 
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