Antriebswelle defekt!?

[patapaya]

das heißt die große Unterlegscheibe befindet sich außerhalb des Rahmens also auf dem Bild oberhalb des Rahmens zwischen Rahmen und Chassie

Ja.

groß ok und auch eine bestimmte Dicke?

Dicke hab ich nie gemessen, ca. 1,5 - 2 mm - falls sie nicht da sein sollte.

Und von den Hülsen auf jede Seite eine?

Nein, auf jeder Seite 2 übereinander - deswegen:

 

[Nerd]

Hallo Zusammen
Fehler gefunden und behoben!
Es war die Überwurfmutter an der Stoßdämperpatrone, die war wie beschrieben nicht richtig angezogen.
Hat mit der Rohrzange gut geklappt.
Vielen Dank für Eure zahlreichen Ratschläge

Gruß
Marco

 

[patapaya]

Na wie schön!
Nur aus Interesse: Ist der Dämpfer in der letzten Zeit mal gewechslet oder das Federbein aus anderem Grund mal demontiert gewesen?

Danke für den Hinweis, Achim!

 

[knuts]

Diese Schraube, rechte Seite, hatte mich auch mal ganz schön beschäftigt. Ich erinnere mich, daß Achim und ich bei Regen vor seiner besetzten Halle mit großer Wasserrohrzange hantierten, bis die letzten notwendigen Millimeter geschafft waren und das Klackern beendet war.

 

[Nerd]

Guten Morgen

also die Stoßdämpfer wurden vor ca. 2-3 Jahren gewechselt. Dieses Gerumpel hab ich jetzt gefühlt ein halbes Jahr mit zunehmender Tendenz erlebt. Das war jetzt maximal eine halbe bis eine ganze Umdrehung der Überwurfmutter -also wirklich im mm Bereich. Gesehen hab ich nix davon erst als ich mit der Zange nachziehen konnte wußte ich das es das wohl war.

Danke nochmal
Gruß
Marco

 

[erik]

Hatte ich auch schon nach Stoßdämppertausch. Am Anfang war Ruhe, wurde dann im Laufe von ca. 3-4 Monaten immer mehr bis ich dann die Ursache gefunden und behoben habe.

 

[Nerd]

Zum Abschluss das corpus delicti

 

[patapaya]

Dass so eine vergessene Zange im Federbein rumrumpelt ist ja klar...

 

[W-immer]

Ich möchte hier mal reinlauschen;

WANN ist die Überwurfmutter vom Stoßdämpfer richtig angezogen?

Beim ersten Bild @patapaya sehe ich drei Gewindelängen; beim Foto @Nerd nur noch eine.

Wieviel Kraft ist mit der Wasserpumpenzange richtig??? Wie weit „sollte“ die Mutter im Federbein sein?

 

[erik]

Wieviel Gewinde da noch zu sehen ist, hängt von der Mutter und von der Stoßdämpferpatrone ab. Habe da schon so und so erlebt.

Die Mutter muß halt festgezogen werden. Es gibt dazu auch ein Anzugsmoment wenn ich mich recht entsinne. Aber ich habe ehrlich gesagt keine Ahnung, mit welchem (Spezial-) Werkzeug man das dann machen sollte. Ich habe immer eine große WaPu-Zange genommen und "anständig" fest gezogen. Je nach Stoßdämpfer-Patrone und Überwurfmutter sind dann mal mehr, mal weniger Gewundegänge zu sehen gewesen. Da gibt es keine pauschale Aussage zu.

 

[W-immer]

nach Stoßdämpfer-Patrone und Überwurfmutter sind dann mal mehr, mal weniger Gewundegänge zu sehen gewesen. Da gibt es keine pauschale Aussage zu.


Danke @erik. Dann kann / muss ich weitersuchen, die Mutter ist bei mir ausreichend fest.

 

[Flemming]

215 Nm. Und dann braucht es entweder einen Drehmomentschlüssel mit steckbaren Einsätzen wie z.B. HAZET-No.: 6294-1CT

oder einen entsprechenden Adapter auf 1/2". In SW46 wäre das HAZET-No.: 848Z-46

Keine Ahnung was für eine Aufnahme die Mutter hat. Ist häufig ja nichtmal Sechskant. Saab Werkzeug war imho so ein Adapter. Müsste man sich notfalls selber bauen, ich nehme auch nur die große Zange oder Schraubstock und dann den Achsschenkel drehen.

 

[der41kater]

Ich habe im Laufe der Jahre etliches Werkzeug in den Motorräumen gefunden. Meistens kleine Schrauebnschlüssel oder Schraubendreher. Oft so verrostet, daß man sie nicht mehr nutzen konnte.
Eine Grip-Zange am Federbein...hätte ich auch gerne gefunden.
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Wer niemals einen Fehler gemacht hat...hat auch niemals ernsthaft gearbeitet.
Daher kann ich locker drüber lächeln.
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