Aus die Maus

[96iger Michel]

Nächste Überraschung : nun , nach dem die Werkstatt den SAAB ja schon paar Tage hatte, hat sie jetzt festgestellt, der Halter der Umlenkrolle ist auch beschädigt und die Befestigungsschraube der Umlenkrolle ebenso, da das Gewinde weg ist .
Nun habe ich den Salat . Die Werkstatt hat nämlich Urlaub .

michel

 

[SEDANist]

Schick doch HFT mal 'ne PN !

Mal im Ernst, wieso läßt Du schrauben ?

Es grüßt - WILLY

 

[turbo9000]

Nächste Überraschung : nun , nach dem die Werkstatt den SAAB ja schon paar Tage hatte, hat sie jetzt festgestellt, der Halter der Umlenkrolle ist auch beschädigt und die Befestigungsschraube der Umlenkrolle ebenso, da das Gewinde weg ist .
Nun habe ich den Salat . Die Werkstatt hat nämlich Urlaub .

michel

Übersetzt:

DU brauchst den eigentlichen Halter des Riemenspanners mit Schraube. Sprich Nr.5 und Nr.12 auf dem EPC Auszug

 

[96iger Michel]

Übersetzt:

DU brauchst den eigentlichen Halter des Riemenspanners mit Schraube. Sprich Nr.5 und Nr.12 auf dem EPC Auszug

Ja , richtig

 

[turbo9000]

Ja , richtig

Sollte der hft auch haben, sonst schick mir eine PN, wenn Du einen brauchst.

 

[René]

Die Werkstatt hat nämlich Urlaub .

Eigentlich dachte ich früher mal, Du würdest selbst Schrauben.

 

[acron]

Eigentlich dachte ich früher mal, Du würdest selbst Schrauben.

manchmal kommt eben alles auf einmal . . . . Murphys Law eben

 

[96iger Michel]

Eigentlich dachte ich früher mal, Du würdest selbst Schrauben.

Das kann ich Dir auch erklären : Zunächst habe ich eine Vermessungsbühne gekauft , welche in die Werkstatt verbaut werden muß . Dazu muß ich aber erst den Boden aufspitzen und neue Fundamente betonieren inkl einer neuen Grube . An diesen Arbeiten bin ich gerade dran . Doch leider hat meine Frau mit dem MX5 einen Unfall gehabt ( ist 300m eine Böschung runter ) und am Volvo ist ein Kurzschluß im ABS / Trax Bereich, den ich beheben soll, denn er ist jetzt auch noch TÜV fällig . Und wann soll ich jetzt am 9K arbeiten ? Ach ja , meinen Betrieb darf ich auch nicht vernachlässigen , denn dieser finanziert mein Luxus - SAAB Leben . Solltest Du einen sinnvollen Tipp haben, nehme ich diesen gerne an . Du könntest ja zum Beispiel zu mir kommen und helfen, dann würde es schneller gehen - oder auch nicht .

michel

 

[René]

Ahh, alles klar. Da hast Du ja wirklich alles auf einmal.

Kenne ich in angeschwächter Form:
Ich mußte vor nicht all zu langer Zeit beim 9k an die (verstorbene) Benzinpumpe und dazu mußten die, kaltblütig auf der Grube von unten verschraubten, Leisten der durch den LPG-Tank bedingten Ladeboden-Höherlegung raus. Auf der Grube stand aber ein schon 'entachster' 9k und selbst vor der Wand an der meine Auffahrrampen hängen, stand über 2m das Innenleben aus 2 9k's.
Also per Heber und da unten schön gequält ...

 

[96iger Michel]

Es ist vollbracht , mein 9K ist wieder fahrtüchtig , welch eine Wonne , endlich nicht mehr in den Italiener sitzen zu müssen . Da ist 9K fahren dagegen die reinste Wonne . Wie gesagt, ich bin mit dem 9K sehr zufrieden . Was den Komfort angeht , habe ich nichts auszusetzen und die Leistung des 2,3 Ltr reicht mir vollkommen aus, wo wir nicht einmal eine BAB in der Nähe haben sowieso .

michel

 

[Regio-Rider]

wie denn, ist jetzt die Strecke Basel-Freiburg, nun doch nicht mehr Frei
mag mich erinnern, damals als dem 944er die Kinnlade runterfiel, als ich mit dem 901 Aero Vollgas gegeben habe

 

[96iger Michel]

wie denn, ist jetzt die Strecke Basel-Freiburg, nun doch nicht mehr Frei
mag mich erinnern, damals als dem 944er die Kinnlade runterfiel, als ich mit dem 901 Aero Vollgas gegeben habe

Aus dem Alter bin ich raus , ich muß mich nicht beweisen . Da bevorzuge ich Reisen statt Rasen

 

[Regio-Rider]

Aus dem Alter bin ich raus , ich muß mich nicht beweisen . Da bevorzuge ich Reisen statt Rasen

ja stimmt, damals als ich den 901 Aero als Neuwagen gekauft hatte, war ich sogar noch ein "Jungerschnufer"