Karosserie Frontscheibe - woher beziehen?

9000CD

9000CD

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9000 II
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1998
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Hallo miteinander, happy Monday @ all!

Aufgrund ungünstiger TK Umstände muss ich mir Frontscheibe und Dichtungen selber besorgen ... kann man da auf Skand*x zurückgreifen? Hat jemand schon Erfahrungen gemacht?

Und: MUSS man Frontscheibe MIT Sichtfenster für VIN bestellen oder geht auch die Ohne? Bin kein Fan von sichtbaren VINS ...

Lg und Danke !
 
Nach einiger Recherche kann ich folgendes Berichten:

Von 10 Shops/Anbietern unterscheiden 9 zwischen 9000 CC/CD und 9000 CS.
Die Scheiben sind um 8mm breiter beim CS, laut Aussage von 7 der Anbieter .

Leisten gibt es tatsächlich wieder die Variante wie ab Werk! :)

Was aber erschreckend ist, 5 sprachen mich darauf an das viele Scheiben (Heckscheiben/Hintere seitenscheiben etc.) garnichtmehr verfügbar wären und letztens einer der Anbieter enorme Probleme hatte fürn 9-5er Limo eine Heckscheibe zu bekommen .

Naja, soviel dazu - habe nun Scheibe , Kleber und die ganzen Dichtungen für 250€ bekommen ... die alte hebe ich mir auf ! (Kein Steinschlag, nur Scheibenrahmenreparatur)

Just my 2 cents! Good night
 
Zuletzt bearbeitet:
9000CD schrieb:
Von 10 Shops/Anbietern unterscheiden 9 zwischen 9000 CC/CD und 9000 CS.
Die Scheiben sind um 8mm breiter beim CS, laut Aussage von 7 der Anbieter .
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Das kann ich im EPC absolut nicht nachvollziehen.
Zum Beispielt wird dort die 74 97 043 von 85 - 93 verbaut, und als Ersatz die werksseitig 94 - 98 verbaute 74 97 092 angegeben. Auch sind z.B. '92 keine Unterschiede CC/CD/CS vermerkt.
 
René schrieb:
Das kann ich im EPC absolut nicht nachvollziehen.
Zum Beispielt wird dort die 74 97 043 von 85 - 93 verbaut, und als Ersatz die werksseitig 94 - 98 verbaute 74 97 092 angegeben. Auch sind z.B. '92 keine Unterschiede CC/CD/CS vermerkt.
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Ich kann nur sagen:
Breite CC/CD 1470mm
Breite CS 1478mm

Das sind die Infos von bspw folgendem Glaser: Autoglas4you

Ich war genauso erstaunt , ob da tatsächlich was dran ist weis ich leider nicht.
Komischerweise haben die anderen mir das gleiche von unterschiedlichen Maßen erzählt...(beide Herst. Pilkington)


BSP: 1482mm https://www.autoglas.online/SAAB-9000-FRONTSCHEIBE-GRUeN-GRUeNKEIL

BSP: 1478mm
http://www.autoglas-service.info/ka...scheibe-sfenster-gruen-solar-gruenkeil-preise

Wie gesagt, bitte nagelt mich nicht fest - das sind nur die Infos die ich heute in meinen Nachmittagstelefonaten zugeworfen bekommen habe ... ALLE unterscheiden zumindest zw CC/CD und CS
 
Zuletzt bearbeitet:
9000CD schrieb:
Nach einiger Recherche kann ich folgendes Berichten:

Von 10 Shops/Anbietern unterscheiden 9 zwischen 9000 CC/CD und 9000 CS.
Die Scheiben sind um 8mm breiter beim CS, laut Aussage von 7 der Anbieter .

Leisten gibt es tatsächlich wieder die Variante wie ab Werk! :)

Was aber erschreckend ist, 5 sprachen mich darauf an das viele Scheiben (Heckscheiben/Hintere seitenscheiben etc.) garnichtmehr verfügbar wären und letztens einer der Anbieter enorme Probleme hatte fürn 9-5er Limo eine Heckscheibe zu bekommen .

Naja, soviel dazu - habe nun Scheibe , Kleber und die ganzen Dichtungen für 250€ bekommen ... die alte hebe ich mir auf ! (Kein Steinschlag, nur Scheibenrahmenreparatur)

Just my 2 cents! Good night
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Kokolores.

Die sind alle gleich. CD, CD, CC
 
9000CD schrieb:
..Wie gesagt, bitte nagelt mich nicht fest - das sind nur die Infos die ich heute in meinen Nachmittagstelefonaten zugeworfen bekommen habe ... ALLE unterscheiden zumindest zw CC/CD und CS
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Naja,

was andere so sagen.

Einer Bekannten von mir hat eine "gute Werkstatt" auch gesagt, dass die Ausgleichwellenkette die Ölpumpe antreibt. Und wenn man die ausbauen würde (nur die AGW-Kette), würde der Motor keinen Öldruck mehr haben.....

ja ja...
 
Der einzige Unterschied bei den 9000er WSS liegt in Grünkeil und dem kleinen Sichtfenster für die VIN....

Die Abmessungen sind immer identisch
 
turbo9000 schrieb:
Der einzige Unterschied bei den 9000er WSS liegt in Grünkeil und dem kleinen Sichtfenster für die VIN....
Die Abmessungen sind immer identisch
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Und ggf. noch, zumindest über die Jahre, unterschiedliche Tönungen der kompletten Scheibe.
Aber ansonsten kenne auch ich das exakt so, wie turbo9000 schreibt.
 
turbo9000 schrieb:
Naja,

was andere so sagen.

Einer Bekannten von mir hat eine "gute Werkstatt" auch gesagt, dass die Ausgleichwellenkette die Ölpumpe antreibt. Und wenn man die ausbauen würde (nur die AGW-Kette), würde der Motor keinen Öldruck mehr haben.....

ja ja...
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Jaja...und beim 901 teilt sich der Motor bekanntlich das Öl mit dem Getriebe:rolleyes:
 
Hat jemand eine Empfehlung für den Frontscheibenwechsel in Berlin und drumrum ohne Scheibenrahmenzerstörung ?
Danke und schönen FT :ciao:
 
Gehe einfach zu einem halbwegs guten Karosserieschlosser, und keinesfalls zu einem Autoglaser.
Und wenn Du dann noch darum bittest, besondere Obacht auf den Rostschutz und Lackaufbau zu legen, da die Kisten dort zum Rotten neigen, dann paßt das schon.
 
René schrieb:
Gehe einfach zu einem halbwegs guten Karosserieschlosser, und keinesfalls zu einem Autoglaser.
Und wenn Du dann noch darum bittest, besondere Obacht auf den Rostschutz und Lackaufbau zu legen, da die Kisten dort zum Rotten neigen, dann paßt das schon.
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Am Besten daneben stehen, wenn der das macht.:tongue:

Wenn eine Scheibe im 4 Stunden getauscht ist, kann das nur Murks sein.
 
turbo9000 schrieb:
Wechsle ich grundsätzlich nur noch selber....
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Ich dachte es mir bei Dir schon, aber das hilft mir gar nicht weiter :frown:

turbo9000 schrieb:
Am Besten daneben stehen, wenn der das macht.:tongue:
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Da hast Du sicher recht :rolleyes:

René schrieb:
Gehe einfach zu einem halbwegs guten Karosserieschlosser, und keinesfalls zu einem Autoglaser.
Und wenn Du dann noch darum bittest, besondere Obacht auf den Rostschutz und Lackaufbau zu legen, da die Kisten dort zum Rotten neigen, dann paßt das schon.
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Meinst Du jeden Autoglaser oder einen ganz bestimmten aus der Werbung bekannten :eek:
Warum denkst Du der Karosseriebauer ist geeigneter ? Haben die denn Erfahrung mit Scheiben ?
:ciao:
 
turbo9000 schrieb:
Die haben Erfahrung mit Karosserie :tongue:
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Das wäre schlimm, wenn es nicht so wäre, aber heute ist alles möglich :hmpf:
Ihr meint, der fühlt sich auch mit für das Blech zuständig, während der Glaser nur die Scheibe dranklebt :confused:
Aber macht der Karosseriebauer nicht nur Blech und gibt das Auto dann für die Scheibe zum Glaser ?
 
dick-tracy schrieb:
Das wäre schlimm, wenn es nicht so wäre, aber heute ist alles möglich :hmpf:
Ihr meint, der fühlt sich auch mit für das Blech zuständig, während der Glaser nur die Scheibe dranklebt :confused:
Aber macht der Karosseriebauer nicht nur Blech und gibt das Auto dann für die Scheibe zum Glaser ?
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Frag einfach, wie lange das bei einem Glaserbetrieb dauert.

Die Antwort ist gleichzeitig eine Auskunft über die Sorgfalt, mit der das gemacht wird.
 
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