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Ich beantrage ein Schreibverbot in diesem Thread ... bin gesundheitlich etwas angeschlagen und muß jegliche Aufregung vermeiden ...
Es gibt keine "höher beanspruchte Motoren" im Bereich Saab, welche ein 10W-60er Öl auch nur ansatzweise benötigen.
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Es gibt keine "höher beanspruchte Motoren" im Bereich Saab, welche ein 10W-60er Öl auch nur ansatzweise benötigen.
Demnach gibt es nur Nachteile bei der Verwendung eines solchen Öls.
Ganz sicher nicht ...
bei artgerechtem Einsatz (meiner Motoren) verdunsten halt 3 -4 Liter Mobil 0W40 auf 1000Km, Helix 10W60 bleibt unter gleichen Bedingungen unter 0,25
Du verballerst 3-4 Liter Öl auf 1000 km. Alles klar. Vieleicht nochmal lesen was du geschrieben hast?bei artgerechtem Einsatz (meiner Motoren) verdunsten halt 3 -4 Liter Mobil 0W40 auf 1000Km, Helix 10W60 bleibt unter gleichen Bedingungen unter 0,25
Für den Spam/Fürs trolling hat es offenbar noch gelangt.schweden-troll schrieb:Ich beantrage ein Schreibverbot in diesem Thread ... bin gesundheitlich etwas angeschlagen und muß jegliche Aufregung vermeiden ...
Du verballerst 3-4 Liter Öl auf 1000 km. Alles klar. Vieleicht nochmal lesen was du geschrieben hast?
(btw Öl verdunstet nicht)
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Ich beantrage ein Schreibverbot in diesem Thread ... bin gesundheitlich etwas angeschlagen und muß jegliche Aufregung vermeiden ...
Natürlich hängt das auch vom Zustand des Motors ab. Wenn ein Motor einen hohen Ölverbrauch hat (verbrennen, nicht verdunsten), dann muß man halt mit einem dickerem Öl nachbessern.
Natürlich hängt das auch vom Zustand des Motors ab. Wenn ein Motor einen hohen Ölverbrauch hat (verbrennen, nicht verdunsten), dann muß man halt mit einem dickerem Öl nachbessern.
...aber bei meinem fing der Ölverbrauch (1l/1000km) plötzlich mit dem Wechsel auf 5W40 an.
ist nicht der Fall, das heißt nur mittelbar: es verdunstet und wird dann über den Weg durch die Motorentlüftung der Verbrennung zugeführt.....
@Griffin von Erdal : soviel zum geschlossenen Kreislauf
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