Haltbarkeit B23x vs. B20x

NaJa, also bis '98, also dem Ende des 9k, war da ja alles doch im recht grünen Bereich: Die 900er-Schwachstelle 'Schaltbox' war weg, und zumindest die B204er sind ja auch zumindest bei regelmäßigem Ölwechsel doch ziemlich unauffällige Gesellen.
 
Ohne neue Ausgleichswellenketten aber eher nicht, oder?
 
René schrieb:
Ohne neue Ausgleichswellenketten aber eher nicht, oder?
Zum Vergrößern anklicken....
Doch.

Mein turboS (MY92) hat bei 220 tkm die Ketten und Ritzel in einem Neuzustand gehabt....wurde also ohne Befund wieder zusammengebaut.

Mein 97er CSE hat 340 tm auf der Uhr und wurde noch nie geöffnet....
 
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