Impressionen vom Saab-Festival Trollhättan 2015
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Danke schön!
Weiter mit den verbliebenen Preisträgern.
Jetzt kam´s etwas dicker in Form des 9000er Siegerwagens. Motto des Festivals war ja auch das 30jährige Jubiläum des 9000.
Nicht von ungefähr also ein frühes Modell, ein sehr schicker Aero mit zeitgenössischem Zubehör...
...dessen sichtlich stolzer Besitzer ihn oberhubercool hereinchauffierte:
Entsprechend herzlich fiel die Ehrung aus.
Dann wurd´s modern, sogar sehr. Aber auch toll, fabelhafte Farbe und wieder gänzlich original. Der ultimative Kombi:
Und, für einen Holländer bemerkenswert - na was?
Bemerkenswert war auch der ungeheure Tiefenglanz des 9-5 Aero Lackes. Ein sehr schönes Auto.
Dann wurde es wieder enger.
Nachdem die Sonette sehr schneidig eingelaufen war, brauchte der Fahrer etwas länger, um sie auszuziehen.
Ein passgenaues, absolutes Sahnestück, komplett neu aufgebaut, ohne jeden Fussel - und das bei dem staubig, stürmischen Tag.
Bei den 93Xern wurde originellerweise der originale Jetbag mitbewertet, wie Peter fröhlich erklärte.
Kann man natürlich machen.
Bestimmt war das Gedöns da drin auch penibelst aufgeschichtet.
Farblich besser abgestimmt kam der nächste Sieger herein, er war auf dem Platz schon aufgefallen. Kategorie "Competition Custom".
Toller Sound, tolles Auto, keine Frage.
96, for it was orange!
Bescheiden verklappte der Sieger seinen Pokal zügig im Wagen.
Es gab aber auch Zuschauer, die den Sound nicht so sehr aufregend fanden.
Den Schluss der Verleihung bildete das Saab-SUV, nicht importiert, sondern in Schweden gekauft und gewartet, ein 94X Aero mit Hirschantrieb.
Was die beiden sonst noch besprochen haben, bleibt natürlich auf dem Platz.
Das war dann auch das Ende der Festivaltage 2015.
Fazit: eine rundum gelungene Veranstaltung, mir hat es besser gefallen als in den Jahren zuvor, vielleicht weil die Stimmung noch besser war.
Viele freundlich entspannte Leute, die ohne großes Brimbor ihre Autos erklärten, null Krawalligkeit und letztlich auch noch passendes Wetter.
Dank an die Organisatoren und freiwilligen Helfer.
Könnten solche Veranstaltungen doch auch bei uns so ablaufen.
Bis zum nächsten Mal, Trollhättan!
Weiter mit den verbliebenen Preisträgern.
Jetzt kam´s etwas dicker in Form des 9000er Siegerwagens. Motto des Festivals war ja auch das 30jährige Jubiläum des 9000.
Nicht von ungefähr also ein frühes Modell, ein sehr schicker Aero mit zeitgenössischem Zubehör...
...dessen sichtlich stolzer Besitzer ihn oberhubercool hereinchauffierte:
Entsprechend herzlich fiel die Ehrung aus.
Dann wurd´s modern, sogar sehr. Aber auch toll, fabelhafte Farbe und wieder gänzlich original. Der ultimative Kombi:
Und, für einen Holländer bemerkenswert - na was?
Bemerkenswert war auch der ungeheure Tiefenglanz des 9-5 Aero Lackes. Ein sehr schönes Auto.
Dann wurde es wieder enger.
Nachdem die Sonette sehr schneidig eingelaufen war, brauchte der Fahrer etwas länger, um sie auszuziehen.
Ein passgenaues, absolutes Sahnestück, komplett neu aufgebaut, ohne jeden Fussel - und das bei dem staubig, stürmischen Tag.
Bei den 93Xern wurde originellerweise der originale Jetbag mitbewertet, wie Peter fröhlich erklärte.
Kann man natürlich machen.
Bestimmt war das Gedöns da drin auch penibelst aufgeschichtet.
Farblich besser abgestimmt kam der nächste Sieger herein, er war auf dem Platz schon aufgefallen. Kategorie "Competition Custom".
Toller Sound, tolles Auto, keine Frage.
96, for it was orange!
Bescheiden verklappte der Sieger seinen Pokal zügig im Wagen.
Es gab aber auch Zuschauer, die den Sound nicht so sehr aufregend fanden.
Den Schluss der Verleihung bildete das Saab-SUV, nicht importiert, sondern in Schweden gekauft und gewartet, ein 94X Aero mit Hirschantrieb.
Was die beiden sonst noch besprochen haben, bleibt natürlich auf dem Platz.
Das war dann auch das Ende der Festivaltage 2015.
Fazit: eine rundum gelungene Veranstaltung, mir hat es besser gefallen als in den Jahren zuvor, vielleicht weil die Stimmung noch besser war.
Viele freundlich entspannte Leute, die ohne großes Brimbor ihre Autos erklärten, null Krawalligkeit und letztlich auch noch passendes Wetter.
Dank an die Organisatoren und freiwilligen Helfer.
Könnten solche Veranstaltungen doch auch bei uns so ablaufen.
Bis zum nächsten Mal, Trollhättan!
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vinario
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Jungs, nochmals vielen Dank für die wirklich tollen Fotos, ihr habt da wirklich die tolle Stimmung eingefangen.
Beim Anblick des kaasköppigen Kombis mußte ich fast sabbern - er hat ihn verdient, sonst hätte er ihn nicht dermaßen poliert !
Meinen aufrichtigen Glückwunsch zu diesem Kleinod.
Beim Anblick des kaasköppigen Kombis mußte ich fast sabbern - er hat ihn verdient, sonst hätte er ihn nicht dermaßen poliert !
Meinen aufrichtigen Glückwunsch zu diesem Kleinod.
M
MBU
Tack! 
bigintelligence
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Ja, herzlichen Dank den Ausflüglern auch von meiner Seite,
eure Berichte und Bilder haben die verhinderte Teilnahme einigermaßen verschmerzen lassen...
eure Berichte und Bilder haben die verhinderte Teilnahme einigermaßen verschmerzen lassen...
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Jetzt zurück von mir auch noch ein paar.
Da haben es mir die Weißwandreifen und die schicke Nummer angetan
Die Gelben mal wieder
Ein Camperrudel. In einige durfte man sogar reinschauen.
Ein aufgehübschter Saabo
Und ich hab mich nicht getraut mich unter die 900er zu mischen.
Ist das eigentlich original? 2 Lufteinlässe rechts und links auf der silbernen Haube.
Fazit: Scheen wars. Gell?
Da haben es mir die Weißwandreifen und die schicke Nummer angetan
Die Gelben mal wieder
Ein Camperrudel. In einige durfte man sogar reinschauen.
Ein aufgehübschter Saabo
Und ich hab mich nicht getraut mich unter die 900er zu mischen.
Ist das eigentlich original? 2 Lufteinlässe rechts und links auf der silbernen Haube.
Fazit: Scheen wars. Gell?
I
ivaran
In der Nähe von Trollhättan ist ein Schrottplatz
vinario
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Nicht nur einer.
Falls jemand Adressen benötigt, gern per PN. Zum Festivalthema passt das hier aber nicht so ganz, finde ich.
Wenn gewünscht, schicke ich noch ein paar Besonderheiten vom letzten Festivaltag.
Danke übrigens herzlich ein weiteres Mal für die netten Kommentare und "Danke"!
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Dieses Saab-Mobil war das einzige am Sonntag und natürlich auch im Originalzustand.
Leider gab es für die Wohnmobile, also auch für die Toppolas, keine Wertungen.
Innen viel Holz, wahrscheinlich schwimmt es sogar. Steuermannsplatz:
Weil es so besonders ist, auch noch der "Wohnraum":
Einen Riesensprung in die aktuelle Saab/Nevs Welt machte der nebenan ausgestellte 9-3 Wechselstrom-Versuchswagen.
Borg-Warner Automatik, 16A-220V Ladestrom, 1845Kg Fahrzeuggewicht, 200Km Radius, 120Kmh Topspeed, 11 sec/100 Kmh.
Machte einen sehr aufgeräumten Eindruck, auch innen.
Leider gab es für die Wohnmobile, also auch für die Toppolas, keine Wertungen.
Innen viel Holz, wahrscheinlich schwimmt es sogar. Steuermannsplatz:
Weil es so besonders ist, auch noch der "Wohnraum":
Einen Riesensprung in die aktuelle Saab/Nevs Welt machte der nebenan ausgestellte 9-3 Wechselstrom-Versuchswagen.
Borg-Warner Automatik, 16A-220V Ladestrom, 1845Kg Fahrzeuggewicht, 200Km Radius, 120Kmh Topspeed, 11 sec/100 Kmh.
Machte einen sehr aufgeräumten Eindruck, auch innen.
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Die entgegengesetzte Richtung verkörperte diese "Lösung" mit fußballgroßem Lader. Wo der dazugehörige Motor versunken war, ließ sich so ohne weiteres nicht ermitteln.
Der rote Regencape-Betrachter wurde im Stand schon fast angesaugt. Der zu dem Lader gehörende Last-Generation Trollspeed 9-5:
Noch zwei Bilder zum wirklich sehenswerten späteren Sieger der Competition-Custom Klasse:
Es war möglicherweise tatsächlich das bestgemachte Auto am Platz, ein makelloser Aufbau.
Da Deutsche ja bekanntlich immer besserwissen müssen, viel mir natürlich auf, dass der Haubengurt vielleicht einen Hauch zu wenig Lederfett hatte.
Das schwedische Wort für Besserwisser? Richtig: "Besserwisser".
Dieser 99er kam nur auf den zweiten Platz, trotzdem eine Schau.
Hier noch einmal die spätere Sieger-Sonett zusammen mit der Sonett1 des Museums:
Der rote Regencape-Betrachter wurde im Stand schon fast angesaugt. Der zu dem Lader gehörende Last-Generation Trollspeed 9-5:
Noch zwei Bilder zum wirklich sehenswerten späteren Sieger der Competition-Custom Klasse:
Es war möglicherweise tatsächlich das bestgemachte Auto am Platz, ein makelloser Aufbau.
Da Deutsche ja bekanntlich immer besserwissen müssen, viel mir natürlich auf, dass der Haubengurt vielleicht einen Hauch zu wenig Lederfett hatte.
Das schwedische Wort für Besserwisser? Richtig: "Besserwisser".
Dieser 99er kam nur auf den zweiten Platz, trotzdem eine Schau.
Hier noch einmal die spätere Sieger-Sonett zusammen mit der Sonett1 des Museums:
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Was mir persönlich an der Marke Saab gefällt, ist die enorme Bandbreite in der Auseinandersetzung mit dem Hersteller.
Die Jungspunde stehen in ihrer Akribie den gestandenen Herren z.B. der Zweitaktabteilung in nichts nach.
Und diese wiederum sind tolerant genug, sich bei der Betrachtung von ground effect-9-3ern nicht den betagten Nacken kopfschüttelnd zu ruinieren.
Sehr schwedisch - zum Glück ist das ja bei uns genauso.
Der mitgebrachte Teppich hätte für den Spoiler nicht viel hochfloriger sein dürfen, hätt´er sich draufgesetzt, säß´er zu hoch. Ein Kreuz.
Auch beim nächsten Tuningobjekt (9-5 II Kombi) sind, wie ich selbst mit meiner Kreditkarte feststellen konnte, die Möglichkeiten noch keineswegs ausgereizt.
Sie ließ sich noch geringfügig schabend zwischen Reifen und Blech hin- und herziehen. Da geht noch was!
Nach der anfänglichen Abwesenheit waren am Sonntag dann auch reichlich 99er gekommen, eine wahre Phalanx.
Mein Favorit war dieser 81er Turbo, der vom Besitzer leider mehr als unglücklich geparkt wurde. Vielleicht hat ihn die Jury so nicht richtig würdigen können.
Ein tolles Auto.
Er ist nachweislich erst etwa 37000Km gelaufen, Originalzustand mit zeitgenössischem Zubehör, megaselten der Spoiler.
Genauso selten war dieses Accessoir an einem 92er 900er. Ich habe versucht, auf dem Teilemarkt für mein Auto so etwas zu finden, klappte aber nicht.
Nach Ende der Preisverleihung fuhr dann noch dieses wunderbare Stück vom Hof.
Ich habe den Besitzer noch nach seiner Teilnahme gefragt: er hatte gar nicht mitgemacht!
Sehr schade.
T16S, MY 1985, silber/rot. Nitromethan lag in der Luft.
So, vorerst war es das von mir aus Trollhättan, frei nach RMR:
Sein Blick ist vom Vorübergehen der Sääbe so müd´geworden, dass er nichts mehr hält,
ihm ist, als ob es tausend Sääbe gäbe und hinter tausend Sääben keine Welt...
(sicr)
Für mich geht´s jetzt in den hohen Norden Lapplands.
Ich wünsch´ Euch noch viel Freude beim Betrachten der sicher noch kommenden Bilder!
Danke an alle, die mitgemacht haben!
Die Jungspunde stehen in ihrer Akribie den gestandenen Herren z.B. der Zweitaktabteilung in nichts nach.
Und diese wiederum sind tolerant genug, sich bei der Betrachtung von ground effect-9-3ern nicht den betagten Nacken kopfschüttelnd zu ruinieren.
Sehr schwedisch - zum Glück ist das ja bei uns genauso.
Der mitgebrachte Teppich hätte für den Spoiler nicht viel hochfloriger sein dürfen, hätt´er sich draufgesetzt, säß´er zu hoch. Ein Kreuz.
Auch beim nächsten Tuningobjekt (9-5 II Kombi) sind, wie ich selbst mit meiner Kreditkarte feststellen konnte, die Möglichkeiten noch keineswegs ausgereizt.
Sie ließ sich noch geringfügig schabend zwischen Reifen und Blech hin- und herziehen. Da geht noch was!
Nach der anfänglichen Abwesenheit waren am Sonntag dann auch reichlich 99er gekommen, eine wahre Phalanx.
Mein Favorit war dieser 81er Turbo, der vom Besitzer leider mehr als unglücklich geparkt wurde. Vielleicht hat ihn die Jury so nicht richtig würdigen können.
Ein tolles Auto.
Er ist nachweislich erst etwa 37000Km gelaufen, Originalzustand mit zeitgenössischem Zubehör, megaselten der Spoiler.
Genauso selten war dieses Accessoir an einem 92er 900er. Ich habe versucht, auf dem Teilemarkt für mein Auto so etwas zu finden, klappte aber nicht.
Nach Ende der Preisverleihung fuhr dann noch dieses wunderbare Stück vom Hof.
Ich habe den Besitzer noch nach seiner Teilnahme gefragt: er hatte gar nicht mitgemacht!
Sehr schade.
T16S, MY 1985, silber/rot. Nitromethan lag in der Luft.
So, vorerst war es das von mir aus Trollhättan, frei nach RMR:
Sein Blick ist vom Vorübergehen der Sääbe so müd´geworden, dass er nichts mehr hält,
ihm ist, als ob es tausend Sääbe gäbe und hinter tausend Sääben keine Welt...
(sicr)
Für mich geht´s jetzt in den hohen Norden Lapplands.
Ich wünsch´ Euch noch viel Freude beim Betrachten der sicher noch kommenden Bilder!
Danke an alle, die mitgemacht haben!
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Kannst Du uns bitte auch noch die Prüfzahl auf der Rückseite verraten......
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Genauso selten war dieses Accessoir an einem 92er 900er. Ich habe versucht, auf dem Teilemarkt für mein Auto so etwas zu finden, klappte aber nicht.
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Ah danke, hätt´ ich mir denken müssen, fahr´ich gleich als nächstes hin.
Soll ich noch jemandem welche mitbringen?