Kann man mein Cabrioverdeck auch während der Fahrt öffnen?

H

haoly

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11. Juni 2010
Beiträge
29
Danke
1
SAAB
9-3 I
Baujahr
1998
Turbo
LPT
Hallo zusammen,

hab einen Bekannten mit einem ähnlich alten/jungen - Bj. 98, 93 I SE - Cabrio eines anderen Herstellers (selbst Schuld!), der es geschafft hat, dass er sein Verdeck während der Fahrt öffnen und schließen kann. Natürlich macht er das ausschließlich bei sehr langsamer Fahrt, aber immerhin!

Hat das schon einmal jemand bei einem Saab probiert und wenn ja, was muss ich tun???

Freue mich auf Eure Antworten!

André
 
Einen 9-3 II kaufen bei dem der Verdeckkastendeckel nicht aufklappt sonder als Parallelogramm nach hinten fährt. Ich meine bis 30km/h kann man da das Dach öffnen. Bei den Wagen dieses Forumsbereiches würde ich nicht versuchen das System zu überlisten.
 
Ich hatte gehofft, dass es vielleicht nur ein Kontakt zur Bremse oder einem Relais ist?!?

Verkaufen und 9-3 II kaufen kommt nicht in Frage, da ich jetzt viel investiert habe und mein Sabinchen viel zu lieb hab!
 
haoly schrieb:
Ich hatte gehofft, dass es vielleicht nur ein Kontakt zur Bremse oder einem Relais ist?!?
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Nein, so einfach wäre es auch nicht.
Das Verdecksteuergerät erhält eine Info vom Radsensor über die Geschwindigkeit, und wenn die > 0 km/h ist, blockiert das Steuergerät.
Frag mich (und am besten dich selbst auch) nicht, was passieren würde, wenn man den Geschwindigkeitssensor vom Steuergerät trennt... Im besseren Fall funktioniert, was du dir vorstellst - im schlechteren gar nichts mehr.
Ansonsten kann ich mich meinen Vorrednern nur anschließen!
 
Hallo Zusammen!

Also ich will ja nicht unken, aber ich habe das Verdeck bei mir schon einmal während der Fahrt geöffnet. Das war dann nur in Schrittgeschwindigkeit (also Standgas und eingekuppelt) aber es ging. Ist da bei mir jetzt was kaputt? :eek:

LG
 
Interessant,gibt es belastbare Quellen für diese Aussage?
Grüße vom
landschleicher
 
Wenn es zwischen den beiden Baureihen Unterschiede gibt,dann gehören die hier auch dementsprechend benannt und aufgeführt..........dafür ist unser Forum ja schliesslich da.........

Gruß,Thomas
 
Stimmt. Ich erwische mich nur selbst immer wieder dabei, dass ich erst (zu) spät auf das Profil schaue und sehe, dass das was für mich "selbstverständlich" ist, für das andere Modell ja gar nicht gilt...
 
10 Km/Schritttempo und dann ´ne Windboe, und Schluss mit lustig. Habe dies bei einem Kollegen bei einer Küstenfahrt in Südfrankreich mit plötzlicher Meeresbrise erlebt-->Gestänge verbogen, Verdeck weder zum öffnen noch richtig zum schliessen. Lieber stehend und relativ windstill öffnen und unnötige/unnütze Kosten sind somit nicht vorhanden.

Gruss
saab3fahrer
 
saab3fahrer schrieb:
10 Km/Schritttempo und dann ´ne Windboe, und Schluss mit lustig.
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Ist es bei euch immer so windstill? Also ich hab das Dach schon öfter bei Wetter mit mehr als 10km/h Wind geöffnet. Lebt alles noch. Das kann schon einiges ab. Nur wird der Hersteller bei der Konstruktion so etwas verantworten wollen. Zumal es im Stand höchstens Bruch gibt (dafür sind ja auch die Fangseile da, während der Fahrt aber schlimmstenfalls auf dem Hintermann landet.

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Zitat von MartinSaab

Beim 9.3-I geht es bis 10 km/h, beim 9.3.II bis 30 km/h.
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patapaya schrieb:
Ach ja - immer wieder diese "feinen" Unterschiede in diesem Unterforum...! :rolleyes:
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Ne, in diesem Fall nicht. 902 und 931 sind identisch, erst beim 932 wird es auch konstruktiv anders.

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superpete82 schrieb:
Also ich will ja nicht unken, aber ich habe das Verdeck bei mir schon einmal während der Fahrt geöffnet. Das war dann nur in Schrittgeschwindigkeit (also Standgas und eingekuppelt) aber es ging. Ist da bei mir jetzt was kaputt? :eek:
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Nein. Bei der geringen Sensorauflösung (Zahnteilung des ABS-Ringes) wird eine so geringe Geschwindigkeit als Stillstand gewertet. Sonst bekommt man beim ABS ganz schnell andere Probleme. Kann ich bei unseren großen Motoren ein Lied von singen. Da arbeiten wir mit Sensoren mit 1024 oder 2048 strichen und für Sicherheitsanwendungen werden die als Sinus abgetastet und analog ausgewertet, da kommt an dann noch mal auf ein Vielfaches. Und trotzdem müssten wird einen scheinbar recht breiten Bereich um 0 als Stillstandserkennung zulassen um keine Probleme zu bekommen.

CU
Flemming
 
Flemming schrieb:
Ne, in diesem Fall nicht. 902 und 931 sind identisch, erst beim 932 wird es auch konstruktiv anders.
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Ich kann das nicht aus eigener Erfahrung beurteilen, habe mich nur auf das bezogen, was MartinSaab in # 8 geschrieben hat. Und beim 900II weiß ich aus eigener Anschauung, dass das Dach sofort stehen bleibt, wenn das Auto anfängt zu rollen.

Und konstuktiv ist beim 9-3I-Verdeck nicht nur die Hydraulik neu - gestern z.B. erst festgestellt, dass ein 9-3Ier Verdeckdeckel auf einem 900II erst funktioniert, wenn man die (anders angeschlossenen) Mikroschalter für den 5. Spriegel wechselt, und offenbar ist auch der Verriegelungsmotor andersrum gepolt.
 
Wäre ja jetzt interessant zu wissen, ob und wenn ja wie man den Radsensor auf max. 30 Km/h trimmen kann?!? Ich habe mir mal die Pläne der Verdecke vom 9-3 I und 9-3 II angesehen. Natürlich wurde konstruktionsbedingt einiges verändert, aber so viel unterscheiden die sich auch nicht.

Schrittgeschwindigkeit werde ich mal ausprobieren. Mir ist es tatsächlich auch schon einmal beim Öffnen passiert, dass ich rückwärts gerollt bin. So bin ich auch auf meine Frage gekommen.
 
in der tat lässt sich das dach beim 9-3 rollend öffnen, sieht auch unheimlich wichtig aus......aber nur ein ping über die freigegebene schrittgeschwindigkeit und schon ist völliger stillstand angesagt um das dach weiter zu bewegen.....wie peinlich ;-)
Strafe folgt......die hydr zylinder sind für derartige belastungen nicht wirklich ausgelegt.
Die 900II lösung halte ich für die Beste, absoluter stillstand ich meine das ein schiefstand ebenfals zum stillstand führt.
 
haoly schrieb:
Wäre ja jetzt interessant zu wissen, ob und wenn ja wie man den Radsensor auf max. 30 Km/h trimmen kann?!?
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Den Radsensor kannst du nicht trimmen - der liefert seine Information ans Steuergerät. Wenn, dann ginge es nur in diesem.
Ob du beim 9-3I eine max. Geschwindigkeit, bis zu der das Verdeck funktioniert, programmieren kannst, entzieht sich meiner Kenntnis, hatte am Tech2 bisher nur 900II. Bei diesem jedenfalls gibt's da nichts einzustellen, auch wenn die aktuelle Radgeschwindigkeit (hinten links wenn ich mich richtig erinnere) im Verdeck-Menü des Tech2 mit angezeigt wird.
 
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