aber (natürlich 
) kommt sowas an keinen meiner Saabs. Aber es steht ja auch noch ein Pontiac Transam bei mir rum, und zu dem passt das Lauflicht wunderbar... 
und auch wenn erst wieder im Aufbau, das Lauflicht schaltet sich nur bei Betätigen der FB für die Zentralverriegelung ein, für ca. 15 Sekunden. An dem Auto ist allerdings praktisch kein Teil der Elektrik mehr original... wie ich das gelöst habe und in diesem Fall auch versuchen würde, ist folgendermaßen: die Lauflichter, egal von welchem Anbieter, kommen alle mit einem mehr oder weniger trivialen Steuergerät. Nur die teuren haben diesen "Trail-Effekt", ohne den das ganze Teil immer mistig aussieht, und haben ausreichend starke Leuchtmittel. Ich hatte mit dem Verkäufer einen Preis ausgehandelt ohne Steuerung, denn schon mit wenigen Programmierkenntnissen kann man einen Steuercomputer dazu bewegen, aufgrund von einem kurzen Impuls für eine bestimmte Zeit das Lauflicht zu aktivieren. Kein Zeitverzögerungsrelais, Schnittstelle zum Auto mehr als trivial (ZV Impuls), daher nichts am Auto verändert, was Du (oder der nächste Besitzer ) hinterher bereu(s)t. Denn auch wenn hier nicht Thema, zum Saab passt das Laufllicht nicht wirklich in den Augen der meisten Saab-Fahrer, auch nicht in weiß... 
denn das hat kein Auto verdient. aber ich gehe davon aus, Du suchst eine qualitativ hochwertige Lösung, und da gibt es durchaus gut Gemachtes. Das mit der eigenen Steuerung hat eben den Vorteil, dass Du nicht auf einen längeren Impuls angewiesen sein würdest. Das würde die Anschlussmöglichkeiten doch wesentlich erweitern. Z.B. könntest Du dann eine Kombination aus Licht An und Zündung Aus als Auslöser benutzen, das dürfte ja nur vorliegen, wenn Du die Lampen mit der FB steuerst. Und sowas ist eben sehr einfach mit eine Mikroprozessorsteuerung zu programmieren, dann noch mit variablem Trail-Effekt, und fertig ist die gute Lösung. Geht auch alles mit ein paar Elektronikbauteilen, aber das ist wiederum nicht mein Lieblingsgebiet...
Am 3rd Gen Pontiac Firebird, lieber Andi, niemals am Saab oder sonstwo...
Da wo Du wohl auch wie alle anderen das Lauflicht her kennst, hat das Licht diesen Trail-Effekt, d.h. die Lampen leuchten wie Du schreibst etwas "überlappend"... die billigen Teile aus dem KR-Zubehör haben das nicht und entsprechend ärmlich sieht das ganze dann aus. Wenn Du sowas an Deinen Saab bauen würdest, würde ich mich genötigt fühlen, bei Dir persönlich vorbei zu kommen und Dich zu verprügeln...
Noch was zu der Leistung des Lauflichts. Das war damals bei den Dreharbeiten für KR ein echtes Problem, die Lampen so hell zu bekommen, dass das ganze nach was aussieht. Eine eigene Batterie mindestens so groß wie die Fahrzeugbatterie nur dafür kam zum Einsatz. Mit (ausreichend kleinen) Halogenlampen hat man zwar heute mehr Möglichkeiten, unterschätze aber nicht den Energiebedarf von richtig hellen Lauflichtern - alles andere sieht einfach schlimm aus, finde ich. Vielleicht gibt es inzwischen Lösungen mit LED. Vor zehn Jahren, als ich das gemacht hatte, hatte ich Halogen Lampen benutzt, wie man sie in den damals ultra-hellen Taschenlampen einsetzte. War aber nur gerade so hell genug für meinen Geschmack.
Du hast ein LED-Lauflicht? Würde mich interessieren, wie hell die wirklich sind. Bei Tageslicht verlieren sich die Lichtwellen sehr schnell. Naja, vielleicht habe ich andere Ansprüche...
Nein, wenn das Signal lang genug ist, dann kannst Du das mit einer einfachen Relais-Schaltung realisieren, und das Lauflicht nur schalten wenn Licht An und Zündung Aus ist.
