Manta Manta

Naja, ich find den fies...kann allerdings auch an der Perspektive und den in meinen Augen fiesen Farben liegen...:rolleyes:

Chromstoßstangen, an denen sich die Cowboystiefel spiegel wären auch ganz nett gewesen :biggrin::cool:
 
99er, 900er oder 9000er mit (grünem) Wasserstoff-Verbrenner fänd ich goiler...
Bräuchte man dann noch turbo...?

Naja, Käfer> beetle u. Fiat 500 hatten/haben, glaub´ ich, gute Verkäufzahlen.
 
Knallgelb mit schwarzer Haube waren damals bevorzugte Farben von Manta A,
Manta B und Kadett C Coupé. Das kam auch über die Sporteinsätze dieser Autos
in die Köpfe. Natürlich aus heutiger Sicht Geschmackssache, aber bei einem
Retromodell durchaus ok.
 
saabracadabra75 schrieb:
Mein Physiklehrer hatte einen in orange, so etwa:

https://www.google.com/search?q=opel manta orange&rlz=1C1GCEA_enDE931DE931&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwi0pYSbs7jwAhVJi6QKHas7CWEQ_AUoAXoECAEQAw&biw=1920&bih=937#imgrc=RvOLOBLWu2lldM

Nicht tiefergelegt oder sonstwie getuned.

Ein Hingucker war es auf jeden Fall...:eek::cool::rolleyes::tongue:
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"The Eagle has landed" !!!

Zu deutsch: "Das Ekel ist angekommen! '

In einem neuen Domizil, daher bisher mit nur WLAN vom Handy,, aber "what shall's" !
Hauptsache, es "schellt"!

Was ich zum Manta, diesem "Testeron-Bolzen" der Siebziger Jahre, zu sagen habe: Eines Tages nahm mich mein Englisch-Lehrer mit von der Schule auf dem Berg mit in die Stadt und sagte: 'Heute ist mir der Direx wieder dermaßen auf die E.... gegangen " und dann fuhr er noch ein bisschen schneller als sowieso schon nicht mehr erlaubt..

Der'" MANTA", eine IKONE der Automobilgeschichte.

Aber: Nur für Männer. Die Damen fuhren ja dann andere Opel-Fahrzeuge.

"GENDERN" in der Automobilgeschichte ?

Ein Irrsinn.
 
Zuletzt bearbeitet:
So etwas hätte SAAB mit dem 96 machen sollen , ein kleines Auto, recht günstig, da kann man mit hohen Verkaufszahlen gutes Geld machen - die Menge machts am Ende .
 
96iger Michel schrieb:
So etwas hätte SAAB mit dem 96 machen sollen , ein kleines Auto, recht günstig, da kann man mit hohen Verkaufszahlen gutes Geld machen - die Menge machts am Ende .
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Das hätte in den 60er und 70er Jahren noch funktionieren können. Heute nicht mehr.
Durch Abgas- und Sicherheitsvorschriften werden die Autos von vornherein verteuert.
Da ist beim Kleinwagen nicht so viel Verdienstspanne mehr drin. Deshalb versucht man
es mit elektronischem Schnickschnack, um jungen Leuten das Geld aus der Tasche
zu ziehen. Vieles ist absolut unnötig, aber die Marketingfuzzies suggerieren, dass
man ohne das Zeug "ewig gestrig" ist. In Wirklichkeit dient ein großer Teil der "Extras"
nur der Verbesserung des Gewinns und auch den Werkstätten als Ausgleich für die
kaum vorhandene Gewinnspanne am Neuwagen, zumal bei Inzahlungnahme. Denn
die Reparaturen sowie Ersatzteile sind teuer.
 
Anekdote von mir, kurz vorm Abi:

Wir hatten den zuvor erwähnten Physiklehrer mit dem extrem ungetunten Manta mit der extrem hochliegenden Stoßstange, siehe nochmals:

https://www.google.com/search?q=ope...ECAEQAw&biw=1920&bih=937#imgrc=RvOLOBLWu2lldM

Und wir hatten eine Schülerin, gerad mal 18 Jahr, die zumindest damals nicht mit ihren sexuellen Reizen gegeizt hat. Kleidung angezogen, die ihre weiblichen Proportionen betont und Einblicke hierein gewährt haben...ihr wisst schon....

Zugegeben, ich hatte da auch schonmal mehrmals hingeschaut...:rolleyes::tongue::hello: Wirklich nur geschaut.

Auf jeden Fall war die junge Dame derart selbstbewusst, dass sie des Öfteren auf dem Lehrerparkplatz geparkt hat. Das war ein Parken in Linie und nicht parallel.

Irgendwann wurde es Manni Physics zu bunt.

Er hat seinen Manta dann so nah an den Wagen der jungen Dame geparkt, dass seine hohe Stoßstange über der des Damenfahrzeuges lag.

So dass die Dame nicht mehr wegfahren konnte.

An dem Tag hat die Dame dem Herrn Lehrer einen Zettel an den Wagen gehängt:

"Wenn Du so bu!%st, wie Du einparkst, dann bekommst Du Deinen nie rein!".

Am Ende haben wir alle gelacht:

  • Die junge Dame, weil sie das cool fand
  • Der Lehrer, weil er es witzig fand
  • Der Rest, weil wir uns gedacht haben: Der hat aber doch sein bestes Stück perfekt platziert...:biggrin::cool::hello:
 
Hey, Saabra, alter "Anekzoten-King", Du verschönst uns mal wieder den typisch langweiligen Saabcars-Samstag, ein Danke dafür ... :hello:
 
LCV schrieb:
Das hätte in den 60er und 70er Jahren noch funktionieren können. Heute nicht mehr.
Durch Abgas- und Sicherheitsvorschriften werden die Autos von vornherein verteuert.
Da ist beim Kleinwagen nicht so viel Verdienstspanne mehr drin. Deshalb versucht man
es mit elektronischem Schnickschnack, um jungen Leuten das Geld aus der Tasche
zu ziehen. Vieles ist absolut unnötig, aber die Marketingfuzzies suggerieren, dass
man ohne das Zeug "ewig gestrig" ist. In Wirklichkeit dient ein großer Teil der "Extras"
nur der Verbesserung des Gewinns und auch den Werkstätten als Ausgleich für die
kaum vorhandene Gewinnspanne am Neuwagen, zumal bei Inzahlungnahme. Denn
die Reparaturen sowie Ersatzteile sind teuer.
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Jetzt pauschalisieren du aber ein wenig. :smile:
Ich verbuche das mal unter Gererationskonflikt. Läuft in etwas so wie Anfang der 90er die Sache mit dem www. Wer braucht denn das...? Und heute haben wir das fast alle.

Hoffe der Manta kommt ... und natürlich als E- Auto.
Gerade wegen den Image wird das gut klappen.
Die E- Sache ist doch durch. Kann man gut oder schlecht finden.
Die Autos werden im Aufbau übrigens nun wieder einfacher im Vergleich zu der ab 2010er Epoche. E- Autos sind gemeint.
Der Verbrennt- das ist heute im Prinzip eine verfahrenstechnische Anlage mit integrierter Kolbenkraftmaschine- leider.:smile:
Und- bald mit Auto Abbo kann man sehen was kostenmässig auf einen zukommt. Von teuren Reparaturen wird man nicht mehr überrascht.
Tja- das Auto wird zum Konsumpodukt:smile: Bis auf das Luxus Segment natürlich.

Immer mehr wollen auch nicht mehr selbst fahren- im Stop&Go , auf der Autobahn oder weil sie zu alt sind. Weltweit betrachtet.

Also in diesem Sinne erklärt euren Kinder und Enkeln mal das Ding mit dem Manta, die wissen das nähmlich nicht.:smile:

Schönen Sonntag
Frank
 
Saab Freund schrieb:
Jetzt pauschalisieren du aber ein wenig. :smile:
Ich verbuche das mal unter Gererationskonflikt. Läuft in etwas so wie Anfang der 90er die Sache mit dem www. Wer braucht denn das...? Und heute haben wir das fast alle.
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Was hat das mit Generationskonflikt zu tun? Da geht es um Entwicklungs- und Produktionskosten,
die zum Teil durch EU-Vorschriften erzwungen werden. Diese müssen sich im Verkaufspreis wiederfinden,
sonst legt der Hersteller ja drauf. Dieser Kostenanteil ist gewaltig gestiegen. Wenn die Kiste nur zwischen
EUR 10 und 15.000,-- verkäuflich ist, wird es kritisch. Beim Kaufpreis von 100.000,-- oder mehr ist es
nicht mehr so relevant.

Gutes Beispiel: Fiat 500. Die Designer bauten eine Studie für eine Automesse. Publikum und Presse
waren sehr angetan. Aber der Big Boss winkte ab, zu teuer, kein Gewinn zu erwirtschaften. Warum
wurde der 500 doch gebaut? Weil Ford gerade für den Nachfolger des Ka einen Kooperationspartner
suchte. So wurden die Entwicklungskosten schon mal geteilt. Da man mit dem 500 offenbar ganz neue
Käuferschichten erschloss, konnte man das Auto auch teurer verkaufen als andere Kleinwagen. Dann
konnte man eine ganze Fahrzeugfamilie darauf aufbauen.

SAAB war nie eine Mainstream-Marke. Deshalb waren die Verkaufszahlen auch viel niedriger als
die der Konkurrenten. Bei der Entwicklung des 9000 gab es auch eine Kooperation mit Fiat/Lancia
und Kosten konnten geteilt werden. Firmen wie VW können viel über die sehr hohen Verkaufszahlen
kompensieren. Kleinere Hersteller müssen versuchen, mit anderen zu koperieren. Es gibt ja sehr
viele solcher Kooperationen: Eurovan (PSA - FCA), Fiat 124 Spider (Retro) - Mazda MX5, BMW Z4
mit Toyota. Wenn die Absatzzahlen zu niedrig sind oder der Hersteller grundsätzlich zu klein, ist das
die einzige Chance. Auch manchmal fast unvorstellbar, dass Mercedes einen Renault mit Stern verkauft.

VW brachte mit dem Beetle einen Golf mit viel schlechteren Gebrauchseigenschaften, wenn man mal
vom Styling absieht. War auch teurer. Die Verkaufszahlen waren aber niedriger als erwartet. VW kann
es sich zwar leisten, musste aber wegen der Betrugsaffaire natürlich auch viel Geld in Strafen und
Schadensersatz investieren. Wohl auch deshalb ist VW nicht mehr Nr. 1 auf der Welt.

Diese Retro-Styling-Autos sprechen nicht gerade die Abteilung Vernunft im Hirn des Käufers an,
sondern Emotionen. Mit besonderer Ausstattung verteuert man das Ganze noch mehr, damit am
Ende die Marge stimmt. Und je mehr Technik, desto mehr können auch teure Reparaturen und
Wartung generiert werden.

***

Ob E und autonomes Fahren "durch" sind, kann niemand wissen. Aktuell bezahlt der Staat die
Leute, damit sie diese Autos kaufen. Nur kann man bei Politikern nicht wissen, ob sie nicht in ein
paar Jahren eine 180°-Wendung machen. Auch kann man nicht ewig E subventionieren. Wenn die
Prämien wegfallen, wird sich zeigen, ob das alles nachhaltig war. Bleibt nur zu hoffen, dass es
keine grüne Kanzlerin gibt, da diese Ideologen womöglich mit der Brechstange ihre Ideen durchsetzen
wollen.
 
Oh, da scheine ich ja einen Pain Point bei dir getroffen zu haben. :smile:

Du bist ja viel in der Vergangenheit und ein bißchen auch in der Gegenwart unterwegs.
Ja , alles schön und recht wie du die Nachteile und Risiken beleuchtest. Ja es gibt noch Defizite. Da hast du Recht.
Erinnert mich an die Diskussionen der regenerative Energieerzeugung vor 15 Jahren...:smile:
Aber wird das so bleiben? Ich meine Nein.
Es lohnt sich durchaus einen Blick in die Zukunft zu werfen und die Entwicklungen zu betrachten die schon auf dem Weg sind. Damit man sieht wo die Reise hin geht.

Ohne Plattformen geht es nicht , das ist nichts Neues. Da wird noch viel mehr standardisiert. Das gilt ntürlich auch für Elektronik und insbesondere auch für die Software. War ja im Consumer Bereich vor Jahren schon so.
Im Übrigen haben nun auch die grossen Autohersteller begriffen das sie ohne Partnerschaft mit Google und Co. die Themen nicht stemmen können. Sie haben ca. 10 Jahre verschlafen. Aber das ist nur meine Meinung.

Soll heißen, glaube schon das man so einen Manta bauen kann. Für das Immage auf jeden Fall schlau. Brot und Butter Auto wird das nie , denn wie du schon sagst , ein Auto ist für viele immer noch ein zu tiefst emotionales Produkt. Deswegen wird es seine Käufer auch finden.
Übrigens, der Manta auch als Klassiker ist ein bischen zu Unrecht verpöhnt. Ich hatte nie einen. Hab mich aber schon des Öfteren beim Durchstöbern der Online Börsen ertappt.:biggrin:

Viele Grüße
Frank
 
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Wenn der so kommt, freue ich mich auf die Zeit nach dem Studium.:love:
 
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