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So, wie versprochen stelle ich hier jetzt mal meinen Neuerwerb vor.
Ist ein 9³ Viggen, Baujahr 2001, US-Modell. Habe das Auto in Trollhättan von einem Saab-Mitarbeiter erworben.
Auf die Idee bin ich Anfang Dezember gekommen, als auf Ebay ein 9³ Viggen in Luxemburg angeboten wurde. Das Angebot war nicht schlecht und ich hatte dann auch gleich einen Termin mit dem Verkäufer für Ende Dezember ausgemacht. Früher ging nicht, da ich im Dezember beruflich 3 Wochen in Nordschweden war und der Verkäufer vorher auch nicht konnte.
Naja, wie das halt so ist, habe ich während der Wartezeit auch mal in Schweden ein wenig gestöbert.
Fand dann auf Blocket.se den Viggen aus Trollhättan. Habe mit dem Verkäufer erstmal per Email "geschwatzt", er hat Bilder und weitere Infos geschickt. Haben dann auch mal telefoniert, klang alles sehr gut. Habe dann kurzentschlossen für den 23.Dezember einen Flug nach Göteborg gebucht (Dank Ryanair spottbillig) und das Auto bei einer Probefahrt ausgiebig begutachtet. War sofort sehr angetan, da das Auto sowohl technisch als auch optisch trotz bereit 158tkm super dasteht. Mit dem Preis waren wir uns dann auch sehr schnell einig. Blieb noch abzuwarten, was sich bei der Probefahrt mit dem Viggen in Luxemburg ergeben würde. Und meinen 9000 Aero mußte ich dann ja (leider) auch noch an den Mann bringen, Platz für beide habe ich nicht.
Der Viggen in Luxemburg war auch recht gut, konnte mich aber nicht abschließend überzeugen. Der Verkäufer brachte mich mit einem weiteren "Kampfpreis" nochmal zum nachdenken, habe dann aber doch auf meinen Bauch gehört und mich für den Trollhättan-Viggen entschieden.
Abgesehen von der guten Optik (schließlich gibt es nur sehr wenige Viggen in stahlgrau-metallic in Europa, zumal in so gutem Zustand) hat mich der Technik-Aspekt abschließend überzeigt:
Kupplung komplett neu, neuer Klimakompressor, neues Radlager, neues SID, neues Klimabedienteil, JT-3"-Auspuff und JR-Luffilter. Ölwechsel in Intervallen von ca- 6 - 10 tkm. Fahrzeug wurde beim Vorbesitzer vor Kauf auf Ölschlamm untersucht, nix.
Jetzt noch zur "History" des Fahrzeugs, die nicht uninteressant ist. Fahrzeug hatte vor mir insgesamt 3 Besitzer:
1. SAAB selbst
2. SAAB-ANA in Trollhättan
3. Der Verkäufer
Der Viggen wurde zuerst bei SAAB für Emissionstests genutzt, da wurde einfach nur damit gefahren, oft Ölwechsel gemacht und die Abgase gemessen. Zweck der Übung waren Tests für die OBD2-Weiterentwicklung für Californien.
Danach stand das Auto kurze Zeit und der Verkäufer hat ihn dann im Werk aufgetan und kurzerhand gekauft. Er hatte ihn jetzt wohl ca. 3 Jahre, verkauft hat er ihn, weil er in letzter Zeit nur selten damit gefahren ist und er meinte, es wäre zu schade, wenn das Auto nur rumsteht. Find ich auch...
Bin also Freitag nach 3 Wochen Arbeit in Nordschweden von Arvidsjaur über Stockholm nach Trollhättan geflogen und habe das Auto abgeholt. Netterweise hat er noch einen Satz Winterreifen aufgetrieben. Bin dann gestern von Göteborg aus nach Hause gefahren, inkl. dickem Schneesturm über etwa 40km in Dänemark.
Aber kein Problem mit einem SAAB.
Muß mich jetzt in den kommenden Tagen um die Anmeldung kümmern. Datenblatt ist bei SAAB angefordert, Unbedenklichkeitsbescheinigung vom KBA müßte auch morgen oder übermorgen eintrudeln. Donnerstag will ich dann zum TÜV. Ich hoffe mal, daß er mir auch den 3"-Auspuff einträgt. Hatte schonmal nachgefragt, "... wenns nicht übetrieben laut ist, machen wir das...." Ich werde es erleben.
Aktuelle Fotos habe ich keine. Auto ist dreckig von der langen Reise, und bei dem Wetter werden Fotos auch nicht besonders. Daher mal ein Foto aus der Anzeige im Internet.
Wenns was neues gibt, kann man es hier nachlesen.
Gruß,
Erik
Ist ein 9³ Viggen, Baujahr 2001, US-Modell. Habe das Auto in Trollhättan von einem Saab-Mitarbeiter erworben.
Auf die Idee bin ich Anfang Dezember gekommen, als auf Ebay ein 9³ Viggen in Luxemburg angeboten wurde. Das Angebot war nicht schlecht und ich hatte dann auch gleich einen Termin mit dem Verkäufer für Ende Dezember ausgemacht. Früher ging nicht, da ich im Dezember beruflich 3 Wochen in Nordschweden war und der Verkäufer vorher auch nicht konnte.
Naja, wie das halt so ist, habe ich während der Wartezeit auch mal in Schweden ein wenig gestöbert.
Fand dann auf Blocket.se den Viggen aus Trollhättan. Habe mit dem Verkäufer erstmal per Email "geschwatzt", er hat Bilder und weitere Infos geschickt. Haben dann auch mal telefoniert, klang alles sehr gut. Habe dann kurzentschlossen für den 23.Dezember einen Flug nach Göteborg gebucht (Dank Ryanair spottbillig) und das Auto bei einer Probefahrt ausgiebig begutachtet. War sofort sehr angetan, da das Auto sowohl technisch als auch optisch trotz bereit 158tkm super dasteht. Mit dem Preis waren wir uns dann auch sehr schnell einig. Blieb noch abzuwarten, was sich bei der Probefahrt mit dem Viggen in Luxemburg ergeben würde. Und meinen 9000 Aero mußte ich dann ja (leider) auch noch an den Mann bringen, Platz für beide habe ich nicht.Der Viggen in Luxemburg war auch recht gut, konnte mich aber nicht abschließend überzeugen. Der Verkäufer brachte mich mit einem weiteren "Kampfpreis" nochmal zum nachdenken, habe dann aber doch auf meinen Bauch gehört und mich für den Trollhättan-Viggen entschieden.
Abgesehen von der guten Optik (schließlich gibt es nur sehr wenige Viggen in stahlgrau-metallic in Europa, zumal in so gutem Zustand) hat mich der Technik-Aspekt abschließend überzeigt:
Kupplung komplett neu, neuer Klimakompressor, neues Radlager, neues SID, neues Klimabedienteil, JT-3"-Auspuff und JR-Luffilter. Ölwechsel in Intervallen von ca- 6 - 10 tkm. Fahrzeug wurde beim Vorbesitzer vor Kauf auf Ölschlamm untersucht, nix.
Jetzt noch zur "History" des Fahrzeugs, die nicht uninteressant ist. Fahrzeug hatte vor mir insgesamt 3 Besitzer:
1. SAAB selbst
2. SAAB-ANA in Trollhättan
3. Der Verkäufer
Der Viggen wurde zuerst bei SAAB für Emissionstests genutzt, da wurde einfach nur damit gefahren, oft Ölwechsel gemacht und die Abgase gemessen. Zweck der Übung waren Tests für die OBD2-Weiterentwicklung für Californien.
Danach stand das Auto kurze Zeit und der Verkäufer hat ihn dann im Werk aufgetan und kurzerhand gekauft. Er hatte ihn jetzt wohl ca. 3 Jahre, verkauft hat er ihn, weil er in letzter Zeit nur selten damit gefahren ist und er meinte, es wäre zu schade, wenn das Auto nur rumsteht. Find ich auch...
Bin also Freitag nach 3 Wochen Arbeit in Nordschweden von Arvidsjaur über Stockholm nach Trollhättan geflogen und habe das Auto abgeholt. Netterweise hat er noch einen Satz Winterreifen aufgetrieben. Bin dann gestern von Göteborg aus nach Hause gefahren, inkl. dickem Schneesturm über etwa 40km in Dänemark.
Aber kein Problem mit einem SAAB.Muß mich jetzt in den kommenden Tagen um die Anmeldung kümmern. Datenblatt ist bei SAAB angefordert, Unbedenklichkeitsbescheinigung vom KBA müßte auch morgen oder übermorgen eintrudeln. Donnerstag will ich dann zum TÜV. Ich hoffe mal, daß er mir auch den 3"-Auspuff einträgt. Hatte schonmal nachgefragt, "... wenns nicht übetrieben laut ist, machen wir das...." Ich werde es erleben.
Aktuelle Fotos habe ich keine. Auto ist dreckig von der langen Reise, und bei dem Wetter werden Fotos auch nicht besonders. Daher mal ein Foto aus der Anzeige im Internet.
Wenns was neues gibt, kann man es hier nachlesen.
Gruß,
Erik
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