Motorüberholung am 902
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Vielen Dank für die Glückwünsche 
Ich freue mich schon auf Mittwoch
Wenn alles gut geht, darf er mich dann erstmalig wieder zur Arbeit fahren 
Hmm, bisher kann ich dazu noch nicht viel sagen. Das Maximum waren gestern 2000 Umdrehungen im zweiten Gang (mehr schaffe ich auf dem Hof nicht), aber im Leerlauf und knapp drüber läuft er schon ziemlich "seidig" - mal abwarten, ich werde berichten....
Na ja, so ganz zu Ende ist es ja noch nicht.
Ich werde immer mal wieder über die Erfahrungen mit dem grünen Motor (Ich überlege ob ich ihn "The Green Monster" nenne...
) berichten und Bilder wird es auch hin und wieder geben. Also, kein kalter Entzug 
Ich freue mich schon auf Mittwoch
Wenn alles gut geht, darf er mich dann erstmalig wieder zur Arbeit fahren Hmm, bisher kann ich dazu noch nicht viel sagen. Das Maximum waren gestern 2000 Umdrehungen im zweiten Gang (mehr schaffe ich auf dem Hof nicht), aber im Leerlauf und knapp drüber läuft er schon ziemlich "seidig" - mal abwarten, ich werde berichten....
Na ja, so ganz zu Ende ist es ja noch nicht.
Ich werde immer mal wieder über die Erfahrungen mit dem grünen Motor (Ich überlege ob ich ihn "The Green Monster" nenne...) berichten und Bilder wird es auch hin und wieder geben. Also, kein kalter Entzug 
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Schön schön. Auf das er noch lange hält.
Warum? Gegen die Nachstellfeder vorne rausziehen und am Hebel einhängen. Zwei mal Kupplung treten und gut sollte sein. Setzt aber voraus, dass der Zug schön senkrecht durch die Spritzwand läuft, sonst arbeitet der Nachsteller nicht sauber.- der Kupplungszug ist eingehangen (vielleicht war ich ja zu blöde, aber ich fand's ziemlich tricky diesen selbstnachstellenden Kupplungszug wieder "richtig" einzuhängen - so das auch die Vorspannung wieder stimmt....)
S
Sacit
Und? Schon Km - Erfahrungen gesammelt?
majoja02
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ist es nun ironie...lacht oder kannst du dich auch an den weiteren verlauf erinnern......grins.Ich würde vor der ersten Fahrt den Steuerkettenspanner noch mal prüfen....
Und wenn TE bald zu HFT fährt netten Gruß ausrichten.....
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Oh ja, stimmt. Hier sind einige wichtige Informationen abhanden gekommen
Also versuche ich das hier nochmal nach zu legen...(die Bilder dazu verlinke ich der Einfachheit halber von meiner Seite, weil ich sie auf diesem Rechner hier nicht mehr habe...
Also nach 30km war tatsächlich der (nagel)neue Kettenspanner Schrott
. Dank hft's schneller Hilfe war der Fehler aber schnell gefunden und so versieht nun der alte Kettenspanner wieder seinen Dienst im Motor
Der Ausfall des Neuen war wohl ein Einzelfall, da viele weitere Kettenspanner der selben Charge (vom selben Händler) unauffällig waren und sind.
Zur offiziellen Inbetriebnahme gabs dann das passende Kennzeichen und ein paar dezente Hinweise auf Motor und Mopped auf der Heckklappe
Da der 902 ja bisher mein Winterauto war hatte ich keine Sommerräder. Das wollte ich natürlich schnell ändern und habe hier im Forum ein paar brauchbare LM-Felgen gefunden die dann sogleich mit neuen Reifen zum Einsatz kamen...
Aktuell hat er jetzt 8200 unauffällige Kilometer hinter sich gebracht. Der von mir selbst lackierte Ventildeckel hatte aber recht schnell wieder Lackabplatzer, weshalb demnächst ein pulverbeschichteter verbaut wird, das Flexrohr vor dem Kat ist inzwischen massiv undicht und wird auch gegen ein frisch gemachtes getauscht, und zu guter letzt hält demnächst noch eine helle Lederausstattung Einzug
Soweit erstmal diese kleine Update
Das mache ich natürlich sehr gerne
Also versuche ich das hier nochmal nach zu legen...(die Bilder dazu verlinke ich der Einfachheit halber von meiner Seite, weil ich sie auf diesem Rechner hier nicht mehr habe...
Also nach 30km war tatsächlich der (nagel)neue Kettenspanner Schrott
. Dank hft's schneller Hilfe war der Fehler aber schnell gefunden und so versieht nun der alte Kettenspanner wieder seinen Dienst im Motor Der Ausfall des Neuen war wohl ein Einzelfall, da viele weitere Kettenspanner der selben Charge (vom selben Händler) unauffällig waren und sind.
Zur offiziellen Inbetriebnahme gabs dann das passende Kennzeichen und ein paar dezente Hinweise auf Motor und Mopped auf der Heckklappe
Da der 902 ja bisher mein Winterauto war hatte ich keine Sommerräder. Das wollte ich natürlich schnell ändern und habe hier im Forum ein paar brauchbare LM-Felgen gefunden die dann sogleich mit neuen Reifen zum Einsatz kamen...
Aktuell hat er jetzt 8200 unauffällige Kilometer hinter sich gebracht. Der von mir selbst lackierte Ventildeckel hatte aber recht schnell wieder Lackabplatzer, weshalb demnächst ein pulverbeschichteter verbaut wird, das Flexrohr vor dem Kat ist inzwischen massiv undicht und wird auch gegen ein frisch gemachtes getauscht, und zu guter letzt hält demnächst noch eine helle Lederausstattung Einzug
Soweit erstmal diese kleine Update
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majoja02
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Danke!Das mache ich natürlich sehr gerne
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Bisher nicht...!?!
Schwierig ? Unmöglich?
majoja02
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unmöglich gibt es bei mir nicht.
schwierig...naja den sprengkörper entfernen..;-)
berichte mal wenn du sie verbaut hast.....;-) beginn mit dem beifahrersitz.
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So, zum Jahresende nochmal ein Blick auf den Stand der Dinge
So richtig viel ist nicht passiert :
- der (gepulverte) Ventildeckel ist endlich drauf, ich habe dabei noch diesen Hitzeschutz aus dem Schlacht-9-3 mit übernommen
- die Stoßdämpferaufnahme hinten rechts hat sich als nicht mehr ganz dicht herausgestellt
- war aber zum Glück alles nur oberflächlich - ließ sich sehr einfach entfernen, neu versiegeln und mit neuen Buchsen wieder dicht bekommen
- Die Handbremsseile waren fest/fällig
- bei der Gelegenheit gabs auch neue Tankhaltebänder
- und als Belohnung für mittlerweile 14.000 KM einen neuen TÜV "ohne Mängel"
Der Umbau auf den hellen Innenraum vom Schlachter ist auf das Frühjahr vertagt - die Kiste muß diesen Winter hier und da nochmal als Lastesel für alles mögliche herhalten und da habe ich mir gedacht damit versaue ich lieber den alten grauen Stoff als das frisch gereinigte helle Leder
Eigentlich wollte ich jetzt ein paar Bidler anhängen, aber mein uralt Linux und das Forum wollen wohl nicht so recht miteinander spielen...
So richtig viel ist nicht passiert :
- der (gepulverte) Ventildeckel ist endlich drauf, ich habe dabei noch diesen Hitzeschutz aus dem Schlacht-9-3 mit übernommen
- die Stoßdämpferaufnahme hinten rechts hat sich als nicht mehr ganz dicht herausgestellt
- war aber zum Glück alles nur oberflächlich - ließ sich sehr einfach entfernen, neu versiegeln und mit neuen Buchsen wieder dicht bekommen - Die Handbremsseile waren fest/fällig
- bei der Gelegenheit gabs auch neue Tankhaltebänder
- und als Belohnung für mittlerweile 14.000 KM einen neuen TÜV "ohne Mängel"
Der Umbau auf den hellen Innenraum vom Schlachter ist auf das Frühjahr vertagt - die Kiste muß diesen Winter hier und da nochmal als Lastesel für alles mögliche herhalten und da habe ich mir gedacht damit versaue ich lieber den alten grauen Stoff als das frisch gereinigte helle Leder
Eigentlich wollte ich jetzt ein paar Bidler anhängen, aber mein uralt Linux und das Forum wollen wohl nicht so recht miteinander spielen...
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Ist wohl mal wieder Zeit für ein Update
Bis Juni 2015 war er als Alltags-Auto im Einsatz. Km-Stand bis dato ca.22.000 ! Einzige Auffälligkeit : Die Traggelenke vorne sind fertig und fangen an zu klappern - sind ja auch schon !3! Jahre alt...
Werde ich also demnächst wechseln müssen...
Den Sommer über bin ich dann H-Kennzeichen und 9000er gefahren. Seit der 9k wieder einsatzbereit ist, ist der 902 wieder zum Winter-Auto degradiert worden
Also hatte ich den Sommer über Zeit ein paar Dinge anzugehen :
- Die graue Stoff-Innenausstattung gegen die beige Lederausstattung aus dem Schlacht-9-3 tauschen
- Die vorderen Lautsprecher gegen ein Zwei-Weg-System mit Lautsprechern in den Türen tauschen
- Das zerfallende Kunststofflenkrad gegen ein Exemplar aus Leder tauschen
- Das Holzamaturenbrett aus dem Schlachter einbauen
Zuerst hab ich mal "Alles muss raus!" gespielt
Dann ging es daran die Lautsprecher in die Türen einzubauen. Natürlich lagen in meinem "Buchhalter" keine LS-Kabel in den Türen... Also, Kabelbaum erweitern.
Türkabelbaum ausgebaut, freie Anschlüsse mit neuen "Pinnen" erweitert
Anschließend das Kabel durchgezogen,...
...und die Lautsprecher montiert.
Ende Teil 1!!
Bis Juni 2015 war er als Alltags-Auto im Einsatz. Km-Stand bis dato ca.22.000 ! Einzige Auffälligkeit : Die Traggelenke vorne sind fertig und fangen an zu klappern - sind ja auch schon !3! Jahre alt...
Werde ich also demnächst wechseln müssen...
Den Sommer über bin ich dann H-Kennzeichen und 9000er gefahren. Seit der 9k wieder einsatzbereit ist, ist der 902 wieder zum Winter-Auto degradiert worden
Also hatte ich den Sommer über Zeit ein paar Dinge anzugehen :
- Die graue Stoff-Innenausstattung gegen die beige Lederausstattung aus dem Schlacht-9-3 tauschen
- Die vorderen Lautsprecher gegen ein Zwei-Weg-System mit Lautsprechern in den Türen tauschen
- Das zerfallende Kunststofflenkrad gegen ein Exemplar aus Leder tauschen
- Das Holzamaturenbrett aus dem Schlachter einbauen
Zuerst hab ich mal "Alles muss raus!" gespielt
Dann ging es daran die Lautsprecher in die Türen einzubauen. Natürlich lagen in meinem "Buchhalter" keine LS-Kabel in den Türen...
Also, Kabelbaum erweitern. Türkabelbaum ausgebaut, freie Anschlüsse mit neuen "Pinnen" erweitert
Anschließend das Kabel durchgezogen,...
...und die Lautsprecher montiert.
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Teil 2!
Die Löcher in den 9-3 Teppich übertragen
Es mussten einige Stellen angepasst werden. Handschuhfach und Seitenverkleidungen eingebaut.
Hinten ging alles ganz einfach, aber die Vordersitze wollten so gar nicht passen Da musste Hilfe her!
Ende Teil2!
Die Löcher in den 9-3 Teppich übertragen
Es mussten einige Stellen angepasst werden. Handschuhfach und Seitenverkleidungen eingebaut.
Hinten ging alles ganz einfach, aber die Vordersitze wollten so gar nicht passen
Da musste Hilfe her!Ende Teil2!
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Teil3
Zuerst mal ordentlich vergleichen - da passt wirklich nix !!
Also Sitz zerlegen und anfänglich nur mit der Konsole arbeiten, bis die Lösung gefunden ist.
Nun wurden die Konsolen so verändert, das sie auf die Verschraubungspunkte der alten Sitze passen.
und schon passt's
An dieser Stelle ein großes Dankeschön an den Commander !!
Zuerst mal ordentlich vergleichen - da passt wirklich nix !!
Also Sitz zerlegen und anfänglich nur mit der Konsole arbeiten, bis die Lösung gefunden ist.
Nun wurden die Konsolen so verändert, das sie auf die Verschraubungspunkte der alten Sitze passen.
und schon passt's
An dieser Stelle ein großes Dankeschön an den Commander !!
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Lenkrad und Holzamaturenbrett waren dagegen ein Klacks
Seit 2.11. ist er wieder im Einsatz und ich muss sagen der Umbau des Innenraums hat sich gelohnt - ist schon netter so, als in dem "Mausgrau" vorher
Der Aufwand mit den Lautsprechern war, in meinen Ohren, nicht ganz so erfolgreich - kann aber auch meine "Berufskrankheit" (Toningenieur) sein...
Seit 2.11. ist er wieder im Einsatz und ich muss sagen der Umbau des Innenraums hat sich gelohnt - ist schon netter so, als in dem "Mausgrau" vorher
Der Aufwand mit den Lautsprechern war, in meinen Ohren, nicht ganz so erfolgreich - kann aber auch meine "Berufskrankheit" (Toningenieur) sein...