Ölfilter von Hengst, MANN, Champion, oder von wem ?
- Ersteller René
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Sag das mal unserem Grufti.
In Ergänzung: Für den Champion C142 firmiert "Cooper" an der Stelle, an der sonst "Federal Mogul" steht. Unser Auto-Tip hier in der Hauptstadt scheint seine Listen auch geändert zu haben, neulich haben sie mir für den 9k B202 da ja noch C104 von der Truppe verkauft.
Das Einzige, was ich von der nicht gerade ausführlichen (40 Min.) Testfahrt nach Filterverbau berichten kann, ist, dass das Hydro-Geklappere aufgehört hat. Wie sich das Teil unter Extrembedingungen verhält, bleibt abzuwarten.
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Was ich wohl weniger dem andern Filtertyp, als dem rd. 24 Monate jüngeren Öl zuschreiben würde.
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Interessant finde ich die Frage nach den Magnetfiltern. Richtig konstruiert und angewandt funktioniert das Prinzip tatsächlich, es soll u.a. in Flugzeugtriebwerken eingesetzt werden. Bei Feldstärken von 28000 Gauss und mehr bleibt der Abrieb auch bei höheren Fließgeschwindigkeiten am Platz
Lesenswert: http://www.noria.com/learning_cente...p?articleid=794&relatedbookgroup=Lubrication2
Alle Vor- und Nachteile nebst Risiken dieser Filtertechnik werden detailliert dargestellt.
Wie man da sehr schön sehen kann: Mit einem einfachen Magnetring mit der Feldstärke eines Kühlschrankmagneten (ca. 60 Gauss) den man auch noch um den vorhandenen Ölfilter herumlegt, hat eine effektive Magnetfilterung absolut nichts gemeinsam. Meine Meinung: rausgeworfenes Geld.
Eine schöne Idee: Magnetstopfen.
Aber das ist eher zu Kontrollzwecken gedacht als zur Reinhaltung.
Btw, So ein Magnetfilter wied niemals Aluminiumabrieb zurückhalten...
Fazit: Ich bleibe also lieber bei herkömmlichen Filtermethoden.
Grüße
Ron.
Lesenswert: http://www.noria.com/learning_cente...p?articleid=794&relatedbookgroup=Lubrication2
Alle Vor- und Nachteile nebst Risiken dieser Filtertechnik werden detailliert dargestellt.
Wie man da sehr schön sehen kann: Mit einem einfachen Magnetring mit der Feldstärke eines Kühlschrankmagneten (ca. 60 Gauss) den man auch noch um den vorhandenen Ölfilter herumlegt, hat eine effektive Magnetfilterung absolut nichts gemeinsam. Meine Meinung: rausgeworfenes Geld.
Eine schöne Idee: Magnetstopfen.
Aber das ist eher zu Kontrollzwecken gedacht als zur Reinhaltung.
Btw, So ein Magnetfilter wied niemals Aluminiumabrieb zurückhalten...
Fazit: Ich bleibe also lieber bei herkömmlichen Filtermethoden.
Grüße
Ron.
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... oh Gott, von diesen schwarzen GM-"Poland"-Filter standen am SDCC-Outlet gleich mehrere Paletten zu verkaufen!!!
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... da hab ich das Foto gemacht...
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... ja, ja, "klasse" hast Du's gemacht und eines von mehreren Paletten gleich vor Dir, wahrscheinlich auch jene vor der Kasse! Stimmt's?
Metalldetektor
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Wer klaut denn Ölfilter?? Räder, Spoiler, Motorhauben, kam hier alles schon vor, aber Ölfilter?
PS Borrr was bin ich stolz, mir vor 2 Jahren noch 2 neue originale Ölfilter angelacht zu haben. Und beim "fliegenden" Ölwechsel den Filter von ATU genommen zu haben. Einen Filter hab ich also noch für die Vitrine, und einer kommt ins Bankschließfach, wer weiß was der in zehn Jahren wert ist!
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Bei Elkparts gibt's den angeblichen Originalfilter in blau, nur ohne SAAB Aufdruck: http://www.elkparts.com/product_info.php/products_id/3384
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... und das sogar noch in der 20er Sparpackung http://www.elkparts.com/product_info.php/cPath/21_22_45/products_id/3385! Ebenfalls bei Speedparts auf Anfrage!
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Und wer schnitzt jetzt den passenden Kartoffelstempel um die Originalitätsfanatiker mit dem begehrtem Aufdruck zu versorgen?