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...und sogar der verfügt schon über einen (mechanischen) wegstreckenzähler...
Ölverbrauch nur bei zügiger Langstrecke auf AB
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...und sogar der verfügt schon über einen (mechanischen) wegstreckenzähler...
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...na hoffentlich noch nicht in deren pause...
...und mein post bezog sich nicht auf das überziehen des ölwechselintervalls - sondern darauf, dass man ganz prima am km-zähler ablesen kann, wann man den nächsten wechsel machen sollte - der km-zähler also durchaus auch als "service-intervall-anzeige" gesehen werden könnte...
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Exakt. Prinzipell geht das natürlich mit beliegigen Tachoständen. Ist aber nicht so leicht zu merken und leichter zu übersehen (und bei mehr als 2 - 3 Autos einfach unpraktisch). Aber die wirklich einfachste und beste aller Lösungen stand schon in #34:... der km-zähler also durchaus auch als "service-intervall-anzeige" gesehen werden könnte...
Mit anderen Worten: Ölwechsel ganz einfach immer bei glatten Zahntausender Tachoständen.
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OK ich gebs zu. Wer lesen kann ist klar im vorteil... hab das ganze mehr oder weniger überflogen und bin beim ersten Satz halb ausgestiegen.
So, aber nu haben wir das. OK ;-)
Gruss, Manu!
(der erst morgen heim fährt, weil hier soo schön die Sonne scheint :-))
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Zu den Nullen: das halte ich für schlecht praktikabel, man kann ja meist nicht nach Erreichen der 4 Nullen sofort Wechseln, das nächste Intervall verkürzt sich dann entsprechend. Wenn es weniger als 10000 km Jahresfahrleistung werden funktioniert es auch nicht.
Wenn man Schreiben gelernt hat hängt man sich einfach ein Zettelchen mit dem nächsten Wechsel ins Auto, und wenn es 11860 km werden halte ich das auch nicht für ein Problem.
Wenn man Schreiben gelernt hat hängt man sich einfach ein Zettelchen mit dem nächsten Wechsel ins Auto, und wenn es 11860 km werden halte ich das auch nicht für ein Problem.
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Ist ja alles schick, aber wer schaut denn da sooo regelmäßig nach, dass er/sie es sich nicht doch merken muss?
So hat Frauchen eine klare Ansage: Melde Dich, wenn die Kiste so bei xxx95yy ist und wir takten dann ein, ob die Kiste nächstes oder übernächstes WE auf die Grube kommt, oder mal kurz abends.
Und ob der Wechsel nun nach 9,5T oder nach 10,5T ist, ist mir recht wumpe. Und dem Öl und dem Motor sicher auch.
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Mein lieber René, du willst mir doch wohl nicht sagen, dass du/ihr sooooooooooooooooooo selten den Ölstand kontrollierst
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Oh, Jung....er wird aber doch wohl beim Ölstandkontrollieren mal nen Blick auf dem, in der Nähe des Peilstabes angebrachten Zettel gucken können wann der Ölwechsel fällig ist
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Oh, Jung....er wird aber doch wohl beim Ölstandkontrollieren mal nen Blick auf dem, in der Nähe des Peilstabes angebrachten Zettel gucken können wann der Ölwechsel fällig ist
...zettel...???
so nen wisch versaut doch die komplette optik im motorraum!! und wenn das dann auch noch "frauchens" motorraum ist - neee mein lieber.... sooo nich....aber davon mal ab - ich wechsle auch immer, wenn mein km-zähler nullt...also die zehntausend nullt... finde die variante auch viel einfacher, als irgendwelche zettel, die dann nicht mehr vorhanden, nicht mehr lesbar oder was auch immer sind... gut, ich bin auch kein doktor, sondern nur einfacher ingenieur, vielleicht liegts ja auch daran, dass sich mir die "vorteile" von zetteln für motorölwechsel, bei mir dann auch noch atf-wechsel (ich wechsle alle 20tkm) nicht erschliessen...
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...zettel...???
aber davon mal ab - ich wechsle auch immer, wenn mein km-zähler nullt...also die zehntausend nullt... finde die variante auch viel einfacher, als irgendwelche zettel, die dann nicht mehr vorhanden, nicht mehr lesbar oder was auch immer sind... gut, ich bin auch kein doktor, sondern nur einfacher ingenieur, vielleicht liegts ja auch daran, dass sich mir die "vorteile" von zetteln für motorölwechsel, bei mir dann auch noch atf-wechsel (ich wechsle alle 20tkm) nicht erschliessen...
*bäh*
Ich hab aber auch keinen Zettel im Motorraum, sondern notiere es in meinem Fahrtenbuch....
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...fahrtenbuch...so so...
hohr... Heute bisse aber nen Haarspalter... "Tankbuch"....
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hohr... Heute bisse aber nen Haarspalter... "Tankbuch"....
...aber nur für das beim saab getankte - oder..???...
hätte ja sein können, dass dir eine der netten behörden die führung eines fahrtenbuches "nahe gelegt" hat... wärst ja nicht der erste...
stimmt - so nen "tankbuch" hatte ich auch mal... mhh - irgendwann isses mir aber zu mühsam geworden, das immer aufzuschreiben... ausserdem würde es mir sicher die tränen in die augen treiben, wenn ich mal zusammenrechnen könnte, dass ich ein mittelprächtiges eigenheim vertankt habe...
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Willst Du eine ehrliche Antwort?: JaMein lieber René, du willst mir doch wohl nicht sagen, dass du/ihr sooooooooooooooooooo selten den Ölstand kontrollierst
OK, gelegendlich schaue ich schon mal. Aber wirklich eher gelegendlich. Beim Waschen, Putzen, Schweibenwaschwasser auffüllen u.ä., denn ich mußte zwischen den Wechselintervallen noch nie nachfüllen.
Und gut, die Kisten haben auch alle ein Manometer, so dass die Game-over-Leuchte nicht die erste Info wäre.
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Klugscheißmodus an:
Anmerkung zu #29 und zur Ehrenretung von ananga:
Wir wissen es alle, aber Saab wollte es (dank GM ?) es (nicht) besser wissen :
Im Handbuch meines 900 i , Mj.91 , EZ 4/91 stehen noch 10 000 km Öl-Wechselintervall drin,
im Handbuch meines 900 S , Mj. 92, EZ 12/91 standen aber dann 20 000 km Intervalle drin.
Beide Handbücher galten für alle Modelle, Sauger bis Turbo !
Bevor ich es dank diesem und anderen Foren besser wußte (ist längst verjährt und meine Saab lieben mich trotzdem noch)
habe ich dann aus naivem Glauben an "neue" Saab-Erkenntnisse bei beiden die Ölwechsel auf 20 000 km gesetzt, inzwischen kriegen meine Säabe spätestens nach 10 tkm was frisches !
Anmerkung zu #29 und zur Ehrenretung von ananga:
Wir wissen es alle, aber Saab wollte es (dank GM ?) es (nicht) besser wissen :
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im Handbuch meines 900 S , Mj. 92, EZ 12/91 standen aber dann 20 000 km Intervalle drin.
Beide Handbücher galten für alle Modelle, Sauger bis Turbo !
Bevor ich es dank diesem und anderen Foren besser wußte (ist längst verjährt und meine Saab lieben mich trotzdem noch)
habe ich dann aus naivem Glauben an "neue" Saab-Erkenntnisse bei beiden die Ölwechsel auf 20 000 km gesetzt, inzwischen kriegen meine Säabe spätestens nach 10 tkm was frisches !
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So, bin wieder zu hause!
Diesmal wieder etwas zügiger über die AB von SLO, A unbd D geflogen.
@ssason Drehzahl max zwischen 4500 und 5000. Max km/h 200. mehr ging nicht, ist ja nur ein LPT. Denke das genügt auch.
ca 1000 km gesamt, davon 50 km am Stück (so gut wie) eben 200km/h (man muss es ja nicht übertreiben).
Rest ca 170/180 wo möglich.
und? jetzt kommts:
Ölverbrauch = 0.
allerdings hat er sich dann dafür 10,8 Liter auf hundert genehmigt. Naja, es sei ihm gegönnt.
Hätte nicht gedacht, das altes Öl so "schlecht" wird. An die Spritverdünnung glaub ich nicht, da ich den Wagen sonst nicht nur Kurzstrecken mäßig einsetze.
Gehe ich recht in der Annahme, dass das Öl im heißen zustand so Dünn ist, dass es von Abstreifringen und Ventilschaftdichtungen nicht mehr zurück gehalten werden kann? Ne andere Möglichkeit fällt mir da grad nicht ein. Hab ich außerdem noch bei keinem anderen Motor erlebt. Oder hat das speziel was mit dem Turbo zu tun?
Naja, wie auch immer. Werd mir den Ölwechselintervall zukünftig besser hinter die Ohren schreiben - ist ja auch ne gute alternative zu den bisher angegebenen Möglichkeiten ;-)
Alora, Gruss Manu...
Diesmal wieder etwas zügiger über die AB von SLO, A unbd D geflogen.
@ssason Drehzahl max zwischen 4500 und 5000. Max km/h 200. mehr ging nicht, ist ja nur ein LPT. Denke das genügt auch.
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Rest ca 170/180 wo möglich.
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Hätte nicht gedacht, das altes Öl so "schlecht" wird. An die Spritverdünnung glaub ich nicht, da ich den Wagen sonst nicht nur Kurzstrecken mäßig einsetze.
Gehe ich recht in der Annahme, dass das Öl im heißen zustand so Dünn ist, dass es von Abstreifringen und Ventilschaftdichtungen nicht mehr zurück gehalten werden kann? Ne andere Möglichkeit fällt mir da grad nicht ein. Hab ich außerdem noch bei keinem anderen Motor erlebt. Oder hat das speziel was mit dem Turbo zu tun?
Naja, wie auch immer. Werd mir den Ölwechselintervall zukünftig besser hinter die Ohren schreiben - ist ja auch ne gute alternative zu den bisher angegebenen Möglichkeiten ;-)
Alora, Gruss Manu...
