Nicht unbedingt: wenn der Vorbesitzer zu jenem Typ Autofahrer gehört, die knapp über LL-Drehzahl Vollgas geben, um dann spätestens bei 2500 Umdrehungen in den nächsten Gang zuschalten, in dem sich dann das Spiel wiederholt, könnte ich mir vorstellen, dass die Hauptlager so aussehen und der Rest des Motors top aussieht.
Meine Glaskugel sagt: Das Schadensbild dürfte sich bei den neuen Karren mit ZMS deutlich häufen...