Saab 900 I Cabrio

Die Dichtungsnupsis gibts noch zu kaufen
 
Also die Dichtungen seitlich von den Nupsis wegziehen (die Öffnung verlängert sich dadurch, und ein Flügel passt hindurch. Dann in die andere Richtung...)
 
jungerrömer schrieb:
Wie hast du das denn rausbekommen? Das ist ja krass!
Zum Vergrößern anklicken....

Hat Giampi mal erzählt... Ich hatte ja bei der Restaurierung von No.3 ähnliche Lackprobleme... Und Giampis Wissen zu den frühen Lacken ist unersetzbar... :smile:
 
hier die "Nupis" ;)
 

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Hallo,

so, wie KGB es beschrieben hat, bin ich auch vorgegangen. Aber die Türdichtung der alten Tür zerbröselt dabei. Ich hoffe, dass die Dichtung der neuen Türen in einem Besseren Zustand ist.

Und wie bekommt man die Dichtlippe an der Türunterkante ab? Scheint so eine Art "Spreizniet" zu sein oder?

Danke & Grüße

Sewa
 
Zuletzt bearbeitet:
Aufbohren... Vorher Photo machen! 90% der Ersttäter vernieten beim Zusammenbau auf der falschen Seite :rolleyes:
 
Es handelt sich um eine Alu-Blindniete mit relativ grossem Kopf, die -ja- ausgebohrt werden muss.
(Und falsch einbauen kann man die nicht, sonst würde die Dichtlippe schwerlich halten)
Alternativ kann man die Nieten durch passende Edelstahlschrauben und U-Scheiben ersetzen.


Und mache mal ein Foto der zerbröselten Dichtung.
Das ist mir beim 900 noch nicht untergekommen...
 
Die Gummilitze an der falschen Seite, Klaus. An der Falschen!
 
klaus schrieb:
Alternativ kann man die Nieten durch passende Edelstahlschrauben und U-Scheiben ersetzen.
Zum Vergrößern anklicken....
Halte ich sogar für die bessere Lösung, da bei Bedarf besser demontierbar.
Bei der Semmel habe ich es zumindest deshalb so gemacht.
 
Habe schon Beides ausprobiert und verwende nun immer die (schwarzen) Grosskopf-Nieten plus grossen Edelstahl-Scheiben auf der Gegenseite.
 
Zuletzt bearbeitet:
Habe ich bei meinem 99 ebenso gemacht.
 
Moinsen!

Wie gewünscht, Fotos von der bröseligen Dichtung (ruffklicken):





Nein, ich habe sie nicht abgeruppt. Auf die gleiche Art und Weise habe ich die Dichtung von den zu verbauenden Türen einwandfrei und ohne Zerstörung abgebaut bekommen.

Wo bekommt man solche schwarzen "Breitkopf-Nieten"? Bei Saab noch lieferbar oder habt Ihr andere Bezugsquellen?
Ansonsten halte ich die "Edelstahlschräubchen-Variante" für sinnvoller. Wie oben bereits von Rene geschroben, bietet diese Variante das Feature, bei Bedarf die Dichtung ohne Ausbohrerei und evtl. Zerstörung der Dichtlippe ausbauen zu können.

Grüße & danke!

Sewa
 
Ist die wirklich bröselig? Auf dem Foto sieht die, selbst in größter Vergrößerung, mehr nur dreckig aus - eine Behandlng mit Neutralseife und nicht zu harter Bürste, Glycerin und anschließendes Weichspülerbad sollten die doch wieder in einen ansehnlichen Zustand versetzen können?!

Und die Plasteclips gibts z.B. auch bei Skandix: http://www.skandix.de/de/fahrzeug-t...ile/befestigung/clip-tuerdichtleiste/1021960/
 
Zuletzt bearbeitet:
Ja, sie ist bröselig. Die Fotos geben das offensichtlich nicht her. Aber die Dichtung der alten Türen ist beim "aufknöpfen" eingerissen.

Dagegen sieht die Dichtung von den zu verbauenden Türchen wie neu aus.

Zu den Plasteclips:

Was spricht denn dagegen, diese in der "neuen" Tür zu belassen. Ok, sie werden mitlackiert. Aber wen stört das, da sie in der Dichtung nach "Zuknöpfen" liegen werden?

Danke & Grüße

Sewa
 
Du wirst feststellen, dass die Montage dann fast unmöglich ist.
 
Stimmt - geht aber, mir ein bißchen Geduld und dem richtigen "Dreh" kann man einzelne Stellen schon ganz gut wieder einknöpfen - aber ganze Türen würde ich so auch nur wieder bestücken wollen, wen es keine Chance mehr gäbe, die Pins neu zu bekommen.
 
Zuletzt bearbeitet:
Also die Pinöpel in der Tür zu belassen ist keine gute Idee. Erstens wird es mehr als mühsam sein, die teils fast am Blech anliegenden Seitenflügel ohne Beschädigung soweit hochzubiegen, dass man die Dichtung darüberschieben kann, und beim andrücken wird dann die mitlackierte Farbschicht genau an der Stelle reißen, wo Wasser eindringen kann... gar nicht gut.
 
Moin!

Sehe ich das richtig, dass das grün gekennzeichnete Gummiteil für die linke Seite nml ist?



Danke & Grüße

Sewa
 
Sewa schrieb:
(...) nml (...)
Zum Vergrößern anklicken....
Gibt es überhaupt noch Gummiteile für`s Cabrio?

Zu den T-Clips für die Dichtung, da gab es doch schon mal Tips zu Alternativen bei anderen Herstellern.
Sowas in der Richtung:
https://www.amazon.de/Original-86434-4A000-Motorhauben-Dichtung-Befestigungs/dp/B07DW1H2PG
oder
https://www.amazon.de/dp/B014EUB262...2662&creativeASIN=B014EUB262&m=A2A5N3ETHWDZWW
Wobei ich die Abmessungen dieser verlinkten Clips nicht verglichen habe, also vorher nachmessen.
 
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