so aus Interesse
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der war vor einiger zeit schonmal im angebot. der verkäufer ist (oder war?) mitarbeiter einer hamburger SAAB-werkstatt, wenn ich das richtig in erinnerung habe. könnte also in ordnung sein... 
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ich wäre vorsichtig
Ich will hier keinem Verkäufer das Geschäft kaputt machen, aber im Gasbetrieb wird der Motor generell heißer und anfälliger, und dann die Leistungssteigerung - das heißt für mich, der wurde getreten. Das geht auch vorsichtig mit Einfahren etc, aber wer weiß das genau? Und die Kopfdichtung hats ja auch mal erwischt.
Nee, eher weniger. Kauf Dir einen guten bei einem Händler mit Garantie. Dann in den ersten Monaten gut testen: entweder er ist gut, oder es gibt Neuteile, auch zB einen Motor. Für diesen Fall hast Du natürlich noch ein paar Taler als Eigenbeteiligung rumliegen, in Summe ist das günstiger als der, den Du kaufen willst
Ich will hier keinem Verkäufer das Geschäft kaputt machen, aber im Gasbetrieb wird der Motor generell heißer und anfälliger, und dann die Leistungssteigerung - das heißt für mich, der wurde getreten. Das geht auch vorsichtig mit Einfahren etc, aber wer weiß das genau? Und die Kopfdichtung hats ja auch mal erwischt.
Nee, eher weniger. Kauf Dir einen guten bei einem Händler mit Garantie. Dann in den ersten Monaten gut testen: entweder er ist gut, oder es gibt Neuteile, auch zB einen Motor. Für diesen Fall hast Du natürlich noch ein paar Taler als Eigenbeteiligung rumliegen, in Summe ist das günstiger als der, den Du kaufen willst
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Nur so aus Interesse --> ich fand den Wagen halt interessant,
hätte ja jemand aus dem Forum sein können. Leider hat
1. er keine Automatik
2. die Regierung das Budget gedeckelt
Aber Garantie wird es für unsere ziemlich alten Gebrauchtwagen
wohl nirgendwo geben, die hiesige Schmiede reicht die immer an
den Fähnchenhändler des Vertrauens weiter...
hätte ja jemand aus dem Forum sein können. Leider hat
1. er keine Automatik
2. die Regierung das Budget gedeckelt
Aber Garantie wird es für unsere ziemlich alten Gebrauchtwagen
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na und?
Garantie gibts natürlich nicht vom Saab-Friedel, sondern nur von Fähnchenhändlern und anderen Gleichgesonnenen. Die zicken manchmal, aber wenn man Geduld hat und das in den Vertrag reinschreibt. gibts auch die Garantie, die man wohl auch dringend braucht. Ich kann aus Erfahrung berichten, wie es klapppt. Und die Reparaturen gibts dann beim Original-Saab. So hat man preiswert ein gutes Auto
Garantie gibts natürlich nicht vom Saab-Friedel, sondern nur von Fähnchenhändlern und anderen Gleichgesonnenen. Die zicken manchmal, aber wenn man Geduld hat und das in den Vertrag reinschreibt. gibts auch die Garantie, die man wohl auch dringend braucht. Ich kann aus Erfahrung berichten, wie es klapppt. Und die Reparaturen gibts dann beim Original-Saab. So hat man preiswert ein gutes Auto
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Das übliche Durcheinander. Garantie läuft über eine Versicherung. Bei dem Mindestalter und der üblichen Kilometerleistung beim 9000 kann man das vergessen, die Selbstbeteiligung wird unangemessen hoch.
Gewährleistung ist das, was ein Händler geben muß (mindestens ein Jahr) und da die Preise für den 9000 so im Keller sind, ist es für Händler sicher interessanter, das Auto nicht zu verkaufen.
Gewährleistung ist das, was ein Händler geben muß (mindestens ein Jahr) und da die Preise für den 9000 so im Keller sind, ist es für Händler sicher interessanter, das Auto nicht zu verkaufen.
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Genau das ist das Problem mit der tollen "verbraucherfreundlichen" Regelung: Gerade sehr billige Autos bekommt man nicht mehr beim Händler, da der ja Gewährleistung geben MUSS, anstatt mit dem mündigen Kunden einfach etwas zu vereinbaren...
Willkommen im Land des Dosenpfands und der "Umwelt"-zonen, mal sehen, was als nächstes kommt
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muss er?
muss der Händler wirklich ein Jahr Garantie, Gewährleistung, Sachmangelhaftung oder wie der korrekte Terminus auch immer heißen möge geben? Weshalb sollte ein Händler das Fahrzeug nicht z.B. "im Auftrag des Kunden" anbieten? Also er tritt dann quasi als Verkaufsvermittler auf. Der Kunde ist dann wahrscheinlich Privatperson und kann/wird natürlich die Garantie ausdrücklich verneinen.
..by the way, ich finde die Umwelt-Zonen-Regelung grundsätzlich begrüßenswert. Es ist doch nichts schlimmer, als hinter einem Dieselstinker hinterherfahren zu müssen. Bei einer solchen Gelegenheit einfach mal TIEF Luft holen, dann verstehste was ich meine. Die Industrie (besonders die deutschen Autobauer) musste nunmal zum Partikelfilter gezwungen werden. Der Erfolg gibt der Zonenregelung Recht, weil Diesel-Neufahrzeuge gibt es inzwischen keine mehr ohne Filter. Freiwillig hat halt nicht funktioniert. Genauso verhält es sich mit dem Dosenpfand. Die deutschen Pfennigpfuchser haben sich in der breiten Masse eben erst dazu zu bewegen lassen, die Dosen etc. nicht mehr über den Müll zu entsorgen, als es ans Geldbörschen ging. Ich sach mal wer nich hören will, braucht Regelungen. Leider. Insofern geht beides i.O.
muss der Händler wirklich ein Jahr Garantie, Gewährleistung, Sachmangelhaftung oder wie der korrekte Terminus auch immer heißen möge geben? Weshalb sollte ein Händler das Fahrzeug nicht z.B. "im Auftrag des Kunden" anbieten? Also er tritt dann quasi als Verkaufsvermittler auf. Der Kunde ist dann wahrscheinlich Privatperson und kann/wird natürlich die Garantie ausdrücklich verneinen.
..by the way, ich finde die Umwelt-Zonen-Regelung grundsätzlich begrüßenswert. Es ist doch nichts schlimmer, als hinter einem Dieselstinker hinterherfahren zu müssen. Bei einer solchen Gelegenheit einfach mal TIEF Luft holen, dann verstehste was ich meine. Die Industrie (besonders die deutschen Autobauer) musste nunmal zum Partikelfilter gezwungen werden. Der Erfolg gibt der Zonenregelung Recht, weil Diesel-Neufahrzeuge gibt es inzwischen keine mehr ohne Filter. Freiwillig hat halt nicht funktioniert. Genauso verhält es sich mit dem Dosenpfand. Die deutschen Pfennigpfuchser haben sich in der breiten Masse eben erst dazu zu bewegen lassen, die Dosen etc. nicht mehr über den Müll zu entsorgen, als es ans Geldbörschen ging. Ich sach mal wer nich hören will, braucht Regelungen. Leider. Insofern geht beides i.O.
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gar nicht so lang her
meinen letzten hab ich vor ungefähr 3 Jahren beim Fähnchenhändler erworben. Sofort damit zur saabotheke, dann neue Zündbox und Anlasser. Danach mal ein paar Stunden Vollgas auf die Bahn, und ab zur Saabotheke zur Wartung. Fazit Motorschaden. Für den Neuen hab ich die üblichen 60% zuzahlen müssen, aber nur aufs Material und nicht auf den Lohn. Das ist akzeptabel, mit dem neuen Motor hab ich jetzt 140 TKM weg, die letzten 60K mit LPG. Wenn ich mal nachrechne - alles richtig gemacht, mein 9k ist meine Spardose.
@sabchn: was mach ich mit meinem Alfa Spider, 25 Jahre alt, kein kat möglich, Laufleistung max 5TKM p.a.? Ist sowas begrüßenswert?
Oder mein Stadtwagen Polo 1,0L, 25 Jahre alt, 1.Hand, kein geregelter Kat möglich, Laufleistung 58435km? Und weil wir 1 km in einer Umweltzone wohnen, hats schon Geld gekostet. Muß man sowas verschrotten, weil irgendein Idiot sich was ausgedacht hat, was der ADAC schon lange als wirkungslos erklärt hat? Für mich sind diese bunten Plaketten konzeptionsloser und sinnloser Bildaktionismus
Die muss (beim 9000) schon einige Zeit zurückliegen.
meinen letzten hab ich vor ungefähr 3 Jahren beim Fähnchenhändler erworben. Sofort damit zur saabotheke, dann neue Zündbox und Anlasser. Danach mal ein paar Stunden Vollgas auf die Bahn, und ab zur Saabotheke zur Wartung. Fazit Motorschaden. Für den Neuen hab ich die üblichen 60% zuzahlen müssen, aber nur aufs Material und nicht auf den Lohn. Das ist akzeptabel, mit dem neuen Motor hab ich jetzt 140 TKM weg, die letzten 60K mit LPG. Wenn ich mal nachrechne - alles richtig gemacht, mein 9k ist meine Spardose.
@sabchn: was mach ich mit meinem Alfa Spider, 25 Jahre alt, kein kat möglich, Laufleistung max 5TKM p.a.? Ist sowas begrüßenswert?
Oder mein Stadtwagen Polo 1,0L, 25 Jahre alt, 1.Hand, kein geregelter Kat möglich, Laufleistung 58435km? Und weil wir 1 km in einer Umweltzone wohnen, hats schon Geld gekostet. Muß man sowas verschrotten, weil irgendein Idiot sich was ausgedacht hat, was der ADAC schon lange als wirkungslos erklärt hat? Für mich sind diese bunten Plaketten konzeptionsloser und sinnloser Bildaktionismus
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der war vor einiger zeit schonmal im angebot. der verkäufer ist (oder war?) mitarbeiter einer hamburger SAAB-werkstatt, wenn ich das richtig in erinnerung habe. könnte also in ordnung sein...
IST ein Mitarbeiter der westlichen-hamburger-Saab-Werkstatt
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Muss hier mal was dazugeben zum Thema Gasbetrieb, Ich fuhr meinen Letzten LPT Umbau auf Aero auch mit gas knappe 70tkm und der wurde auch nicht immer geschohnt heisst vollgas wos die AB zuläst und das waren einige KM!!! Hab ihn bei 200tkm umgebaut und dann bei 265tkm einfach als vorsorge die kopfdichtung gemacht und hab mir alles genau angesehn und muss sagen ich war überrascht wie gut die ventile und die Laufflächen ausgesehen haben!!! Auch wenns immer heisst bei Gasbetrieb nics fahren aber solang die Einstellung stimmt und er nicht zu mager läuft hält ein gut gewartetr Motor das aus zumindest ein 9000er!!! Ich hab nun nen 9000 Aero mit steg 3 (290Ps) und der muss das auch aushalten!!!! Ich würd sagen es kommt auf dem Mechaniker an der das Auto gefahren hat!! Denn man sagt ja den mechaniker nach sie haben die schlimmsten Autos!!! PS ich hab mit dem Auto nix zu tun aber ich muss sagen auch die zavoli ist ne gute Wahl den die fahr ich auch!!!
Guten rutsch!!!
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wer würde das nicht tun?
Es hätte genauso sein können, dass alles OK ist. Hier aber hatte der Vorbesitzer (nach späterem Telefonat) zugegeben, dass er lange keinen Ölwechsel gemacht hatte. Fazit: Sieb vor der Ölpumpe saß zu, und bei der Vollgasfahrt ist es dann wohl passiert.
Ich denke, jeder der einen neuen Gebrauchten für ein paar Kilo Eus kauft, versucht sich abzusichern und Kosten zu vermeiden. Viele GGebrauchtwagenhändlerversicherungen schließen ausdrücklich Porsche und Saab und andere teure Exoten aus. Daher mein Tip: Versicherung notfalls auf eigene Kosten abschließen, kostet ca 300, und dann in Ruhe testen. Wenn der Wagen gut ist, hat man etwas Pulver verstreut. Andernfalls viel Geld für Reps abgesichert.
Es hätte genauso sein können, dass alles OK ist. Hier aber hatte der Vorbesitzer (nach späterem Telefonat) zugegeben, dass er lange keinen Ölwechsel gemacht hatte. Fazit: Sieb vor der Ölpumpe saß zu, und bei der Vollgasfahrt ist es dann wohl passiert.
Ich denke, jeder der einen neuen Gebrauchten für ein paar Kilo Eus kauft, versucht sich abzusichern und Kosten zu vermeiden. Viele GGebrauchtwagenhändlerversicherungen schließen ausdrücklich Porsche und Saab und andere teure Exoten aus. Daher mein Tip: Versicherung notfalls auf eigene Kosten abschließen, kostet ca 300, und dann in Ruhe testen. Wenn der Wagen gut ist, hat man etwas Pulver verstreut. Andernfalls viel Geld für Reps abgesichert.
aero84
fat middle aged man
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muss der Händler wirklich ein Jahr Garantie, Gewährleistung, Sachmangelhaftung oder wie der korrekte Terminus auch immer heißen möge geben? Weshalb sollte ein Händler das Fahrzeug nicht z.B. "im Auftrag des Kunden" anbieten? Also er tritt dann quasi als Verkaufsvermittler auf. Der Kunde ist dann wahrscheinlich Privatperson und kann/wird natürlich die Garantie ausdrücklich verneinen.
..by the way, ich finde die Umwelt-Zonen-Regelung grundsätzlich begrüßenswert. Es ist doch nichts schlimmer, als hinter einem Dieselstinker hinterherfahren zu müssen. Bei einer solchen Gelegenheit einfach mal TIEF Luft holen, dann verstehste was ich meine. Die Industrie (besonders die deutschen Autobauer) musste nunmal zum Partikelfilter gezwungen werden. Der Erfolg gibt der Zonenregelung Recht, weil Diesel-Neufahrzeuge gibt es inzwischen keine mehr ohne Filter. Freiwillig hat halt nicht funktioniert. Genauso verhält es sich mit dem Dosenpfand. Die deutschen Pfennigpfuchser haben sich in der breiten Masse eben erst dazu zu bewegen lassen, die Dosen etc. nicht mehr über den Müll zu entsorgen, als es ans Geldbörschen ging. Ich sach mal wer nich hören will, braucht Regelungen. Leider. Insofern geht beides i.O.
Begrüßt Du es auch, wenn man Dir aus Umweltschutzgründen das Atmen verbietet?
Woanders hätte nach dieser Massenenteignung schon längst das Regierungsviertel gebrannt.
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Frohes Neues in die Runde..
@duo infernale, zu dem "Idiot" der sich das mit dem Umweltzonen ausgedacht hat:
Nur weil der Lobby-Verein ADAC (ich bin auch Mitglied) das für wirkungslos erklärt, ist die Aktion wirkungslos?! Ich kann dazu nur sagen, ich muss/darf in der Innenstadt von Hannover arbeiten und die Luft ist SEHR VIEL besser geworden. Vor drei Jahren konnte man morgens das Fenster im EG an der Straße im Zentrum eben nicht öffnen, ohne sich diesen penetranten Diesel-Gestank ins Büro zu holen. Bei dir scheint es, mit Verlaub, ein Luxusproblem zu sein. Da du über mehrere Fahrzeuge verfügst, hast du immerhin eine Wahl und bleibst ja wohl weiterhin individuell mobil. Weshalb soll man nicht Personen, welche es sich nicht leisten können, im "Speckgürtel" einer Großstadt zu siedeln, davor schützen, dass wirkliche JEDER ungefiltert reindarf. Solange es den Stadtzugang auch mit öffentlichem Nahverkehr gibt, sind die Umweltzonen ein wirkungsvoller Schutz vor dem „Passivrauchen" (ob Zigaretten od. ungefilterter Diesel, der Effekt bleibt gleich). Insofern haben die Argumente des ADAC bestenfalls "Bild"-Niveau. Imho heißt das aber auch (nochmal editiert.. nicht dass ich da irgendwie über meinen eigenen Schachtelsatz gestolpert bin. was ich meine: http://www.umwelt-plakette.de/berlin%20ausnahmeregelungen.php), dass es individuelle Härtefalllösungen geben darf und ich vermute mal auch geben wird.
ps. ich hab' da mal noch 'ne Frage, kann mir Dovi jemand erklären, wie das mit der Zitatauswahl funzt???
@duo infernale, zu dem "Idiot" der sich das mit dem Umweltzonen ausgedacht hat:
Nur weil der Lobby-Verein ADAC (ich bin auch Mitglied) das für wirkungslos erklärt, ist die Aktion wirkungslos?! Ich kann dazu nur sagen, ich muss/darf in der Innenstadt von Hannover arbeiten und die Luft ist SEHR VIEL besser geworden. Vor drei Jahren konnte man morgens das Fenster im EG an der Straße im Zentrum eben nicht öffnen, ohne sich diesen penetranten Diesel-Gestank ins Büro zu holen. Bei dir scheint es, mit Verlaub, ein Luxusproblem zu sein. Da du über mehrere Fahrzeuge verfügst, hast du immerhin eine Wahl und bleibst ja wohl weiterhin individuell mobil. Weshalb soll man nicht Personen, welche es sich nicht leisten können, im "Speckgürtel" einer Großstadt zu siedeln, davor schützen, dass wirkliche JEDER ungefiltert reindarf. Solange es den Stadtzugang auch mit öffentlichem Nahverkehr gibt, sind die Umweltzonen ein wirkungsvoller Schutz vor dem „Passivrauchen" (ob Zigaretten od. ungefilterter Diesel, der Effekt bleibt gleich). Insofern haben die Argumente des ADAC bestenfalls "Bild"-Niveau. Imho heißt das aber auch (nochmal editiert.. nicht dass ich da irgendwie über meinen eigenen Schachtelsatz gestolpert bin. was ich meine: http://www.umwelt-plakette.de/berlin%20ausnahmeregelungen.php), dass es individuelle Härtefalllösungen geben darf und ich vermute mal auch geben wird.
ps. ich hab' da mal noch 'ne Frage, kann mir Dovi jemand erklären, wie das mit der Zitatauswahl funzt???