Stoßdämpfer

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klaus schrieb:
"Komfort" im 900? :smile:
Bilstein B4 sind ein guter Kompromiss .
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Aber hallo!

Habe seit etwas unter drei Jahren und 140.000 km B4 drin und kann die Kombination für einen Alltags900er, der gelegentlich auch mal etwas schlechtere Straßen meistern muß nur uneingeschränkt empfehlen!
 
troll13 schrieb:
Warum er erstmal nicht nur die gekauft hat, bleibt mir als Schwabe ein Rätsel !
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So wie ich das sehe, sind die Dämpfer wohl noch nie seit 230.000 Km gewechselt worden. Da gönne ich ihm schon neue. Ich weiß nicht, ob man bei den vorderen Dämpfern einen Federspanner benötigt.
Das lasse ich dann lieber von einer Werkstatt erledigen.
 
cartier60 schrieb:
So wie ich das sehe, sind die Dämpfer wohl noch nie seit 230.000 Km gewechselt worden. Da gönne ich ihm schon neue. Ich weiß nicht, ob man bei den vorderen Dämpfern einen Federspanner benötigt.
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Nein, ist ja glücklicherweise keine McPherson-VA.:smile

Oben und unten losschrauben (Vorsicht: unten Feingewinde!!) , unteren Dreiecksquerlenker etwas entlasten und Dämpfer entnehmen

Hinten ist die Schrauberei kaum einfacher, da die Muttern idR völlig fest"gebacken" sind (weshalb man zum Ausbau am schnellsten die Stange des uralten Dämpfers durchschneidet)
 
cartier60 schrieb:
So wie ich das sehe, sind die Dämpfer wohl noch nie seit 230.000 Km gewechselt worden. Da gönne ich ihm schon neue. Ich weiß nicht, ob man bei den vorderen Dämpfern einen Federspanner benötigt.
Das lasse ich dann lieber von einer Werkstatt erledigen.
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Aber nur hinten? Überlege noch mal, ob du nicht doch noch 2 Dämpfer bestellst. Glaub mir, du wirst damit glücklicher werden.
 
O.k.. Ihr seid die Experten. Nachdem ich die hinteren eingebaut habe, bestelle ich auch die für vorn´. Habe übrigens keine Bilstein mehr bekommen (der Dealer hat mich nachträglich angerufen), obschon ich mich über mehrere Adressen im Netz bemüht habe. Habe dann welche von Sachs bestellt. Hoffe, die sind ebenso gut.
 
aero84 schrieb:
Aber hallo!

Habe seit etwas unter drei Jahren und 140.000 km B4 drin und kann die Kombination für einen Alltags900er, der gelegentlich auch mal etwas schlechtere Straßen meistern muß nur uneingeschränkt empfehlen!
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verstehe Deine Antwort nicht wirklich, du scheibst seid drei Jahren und 140 T km hast Du Erfahrung mit B4 Dämpfern, und du kannst die Kombination für einen Alltags900er, der gelegentlich auch mal schlechte Straßen meistern muß nur uneingeschränkt empfehlen? soll es heißen nur eingeschränkt empfehlen?

Gruß Kalle
 
Nur uneingeschränkt. Steht da doch. :cool:

Will heißen: in einem im Alltag eingesetzten 900er möchte ich nichts anderes mehr fahren.
 
Thema-Weiterführung: welche Dämpfer sind denn jetzt gute, die das poltern beenden? Sachs, Bilstein oder welche empfehlt ihr?
Mein 900 Bj 93 hat auch noch die ersten drin und das Fahrwerk ist doch relativ laut…
 
Ich habe in meinem 84er Bilstein und bin sehr zufrieden
 
Der Händler in Lemgo hat noch Originale liegen. NOS ?
Welcher Typ Bilstein?
Und dann macht man gleich alle anderen Gummis mit
 
Ich verstehe halt die alten Beiträge, aber nicht die heutigen !
Wurde in der Zwischenzeit nicht in vielen Beiträgen von Bilstein B4 abgeraten, weil die in vielen Fällen geklappert haben ?
Und von Koni wegen sehr kurzer Wirkungsdauer ?
Und heute will sich niemand mehr daran erinnern? Auch keine der Forumsgrößen ?
Ich hatte, nur deshalb, statt B4 , damals die für hinten erhältlichen, härteren, Gasdruck-Kayabas und vorne "neue" Sachs-Dämpfer aus NOS-Werkstattbeständen montieren lassen, mit denen ich jetzt, 50tkm später, vom Fahrverhalten immer noch zufrieden bin (allerdings mit am Non -TU CV nachgerüsteten Stabis und 205/50 x 16 Reifen).
 
troll13 schrieb:
Ich verstehe halt die alten Beiträge, aber nicht die heutigen !
Wurde in der Zwischenzeit nicht in vielen Beiträgen von Bilstein B4 abgeraten, weil die in vielen Fällen geklappert haben ?
Und von Koni wegen sehr kurzer Wirkungsdauer ?
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Wo liest Du denn Widersprüchliches?
Auch die letzten von mir verbauten B4 klapperten und wurden deshalb vor über 10 Jahren ersetzt und die Koni-Lebensdauer liegt erfahrungsgemäß bei 40-50tkm, mit sinkender Tendenz.
 
Sollten die B4 von Anfang an klappern oder kann sich das auch später entwickeln?

Habe vorne Sachs und musste, mangels Alternativen (KYB-a Exel G hatte ich und war nicht zufrieden, die Gas-a-just in Europa nicht lieferbar, Sachs für hinten war nicht mehr lieferbar, Koni rot teuer und fraglicher Qualität....), daher die B4 hinten verbauen.....soweit so gut, kein klappern und komfortabel sind sie (vorher waren Monroe aus der "goldenen Ära" (90er) verbaut, wo sie noch OK waren).
 
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