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dann wäre jetzt noch interessant zu wissen,
ob jemals ein 93er serienmässig mit Trionic und mech. Drosselklappe ausgeliefert wurde ?
oder was derzeit am Stecker für die elektr. Drosselklappe dranhängt
ob der grüne mit der mech. Drosselklappe überhaupt vernünftig läuft
Fragen über Fragen........
ob jemals ein 93er serienmässig mit Trionic und mech. Drosselklappe ausgeliefert wurde ?
oder was derzeit am Stecker für die elektr. Drosselklappe dranhängt
ob der grüne mit der mech. Drosselklappe überhaupt vernünftig läuft
Fragen über Fragen........
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dann wäre jetzt noch interessant zu wissen,
ob jemals ein 93er serienmässig mit Trionic und mech. Drosselklappe ausgeliefert wurde ?
oder was derzeit am Stecker für die elektr. Drosselklappe dranhängt
ob der schwarze mit der mech. Drosselklappe überhaupt vernünftig läuft
Fragen über Fragen........
Also der grüne sieht zu 100 % kompl. orig. aus. und unfallfrei.
Er muss dann wohl trionic - mechanische drosselklappe - ohne tcs geliefert worden sein.
Schwarz trionic - elektr. drosselklappe - mit tcs ...
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und bist Du beide schon gefahren ?
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logischer weise nur den grünen da er fährt und der schwarze zerlegt ist ZKD
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und der grüne fährt so wie einer fahren soll mit ca. 200 PS ?
( leuchtet da vielleicht Check Engine ? )
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gehe ich richtig in der Annahme, dass Du den gefahren bist ?
oder nimmst Du das an, weil es der Verkäufer gesagt hat ?
leuchtet Check Engine oder nicht ?
ich nehme jedenfalls schwer an, dass ich jetzt was Besseres zu tun habe, als Dir alles aus der Nase zu ziehen.....
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ich bin damit gefahren und es leuchtet nur srs
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Aha aha...
Ist die Steuerung gut ? 5.2 ? oder eher schlecht ? - > chiptuning usw...
Da ich sowieso den grünen machen werde und den schwarzen schlachten ist das thema erledigt mit elektr. umbauen...
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Das mag durchaus so sein.
Aber das EPC gibt nicht mehr her und grenzt dies bei der Trionic nicht weiter ein. Nur bei den LH-Teilen wird im Bereich 90-93 auf 90-92 beschränkt, was im Umkehrschluß Deine Aussage dann natürlich absolut bestätigt.
Sorry, aber mit 9k zw. 89 & 95 habe ich selbst keinerlei eigene Erfahrung.
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was mich jetzt allerdings etwas stutzig macht ist folgendes :
Woher bekommt die Trionic bei einer mech. Drosselklappe die notwendigen Daten über die Stellung der Drosselklappe ?
(auf dem Bild sieht es nicht so aus, als ob da derselbe Stecker wie bei der elektr. Drokla angesteckt wäre..)
Ich war bis jetzt der Meinung, dass die Trionic diese Daten unbedingt benötigt, was sich ja leider auch beim damaligen Umbau meines Rennfahrzeugs bestätigt hat
und daher umfangreiche Tricks erfordert hat, um dem Motor samt Steuergerät ausreichend Leistungswillen zu entlocken 
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Bei der mechanischen Drosselklappe gibt es doch einen Drosselklappensensor, in der Nähe des Bypasses zum Leerlaufregler. Allerdings kann ich den auf dem Bild nicht erkennen. Vielelicht ist der 93er da anders als die ab-94er.