VDO Zusatzinstrumente

[Oliver 900 Carlsson]

Hallo.
Wer hat Vdo Zusatzinstrumente in seinem 900er Turbo verbaut und kann mir ein paar Tips zum Einbau des Öldruckgebers geben??

Gruß Olli

 

[scotty]

Wenn ich's recht in Erinnerung hab, kommt der Öldruckgeber an die Stelle des Öldruckschalters; im Bereich Ölfilter/Anschluß Ölkühler.

 

[Turbo Stephan]

Du kannst es so machen wie scotty erwaehnt hat oder eine Sandwichplatte einbauen. Letzteres ist vor allem dann hilfreich wenn du mal Oeltemperatur nachruesten moechtest. Schau mal im "Zusatzanzeigen einbauen..." Thread nach. Uebrigens gibt es auch die Moeglichkeit Oeldrucksender zu verbauen, die es ermoeglichen zusaetzlich die Wanfunktion der Oellampe im Cockpit zu erhalten.

 

[Oliver 900 Carlsson]

Mein Problem ist das der Öldrucksensor platzmäßig nicht am Ölfilter passt.
Kann mir denn jemand sagen ob die Sandwichplatte definitiv vom Platz her passt, oder weiß jemand wo man eine Verlängerung her bekommt?

 

[scotty]

VDO sollte passen...

 

[Gerd]

Zum Thema >Klick< und davor und dahinter...

Gerd

 

[Turbo Stephan]

Zum Thema >Klick< und davor und dahinter...

Gerd

Danke Gerd, genau daran dachte ich, war aber zu Faul zu suchen .

@Oliver: Ja, die Sandwichplatte passt siehe hier Beitrag Nummer #83

 

[René]

Mein Problem ist das der Öldrucksensor platzmäßig nicht am Ölfilter passt.

Paßt. Und zwar über ein Adapterstück. Einfach einen Geber (Öldruckschalter & -geber in einem) mit 10er Gewinde nehmen und ein Adapterstück verbauen, durch welches der Geber um genau die paar benötigten mm weiter raus kommt. Habe ich an 3 900ern und 2 2k exakt so verbaut.
Geber und Adapter gibt es bei z.B. bei Sandtler (Tel. 02327/98780).

AchJa, ich nehme dann immer gleich einen Geber mit auf 0,7 Bar eingestelltem Öldruckschalter. Der Standard (irgendwie so um 0,3 oder 0,35) ist aus meiner Sicht wirklich nur noch als finaler 'das wars'-Melder gut.

 

[Oliver 900 Carlsson]

Wer hat denn noch so eine Verlängerung M14 für mich?

Gruss Olli

 

[Gerd]

Wer hat denn noch so eine Verlängerung M14 für mich? Gruss Olli

Hast Du meine # 6 nicht gelesen und bist dem Klick gefolgt ?
Diesen >Klick< meinte ich !
Host me ?
Guten Morgen !
Gerd

 

[hase900]

Wer hat denn noch so eine Verlängerung M14 für mich?

Gruss Olli

Ich hab den 'Verlängerungs-Adapter' bei meinem (Classic)-Saab-Spezialisten für umgerechnet zirka 10 € bekommen. Das Gewinde bereits mit Teflonband umwickelt..

 

[René]

Das Gewinde bereits mit Teflonband umwickelt..

Wozu denn der Unfug

 

[Turbo Stephan]

Wozu denn der Unfug

Weil es manchmal ein wenig leckt. Ist aber nicht zwangslaeufig erforderlich.

 

[Gerd]

Weil es manchmal ein wenig leckt.

Wenn's leckt, nenn's Götz...
----------------------------
Wetten, dass man jeden Thread zur Minna machen kann !

 

[Turbo Stephan]

Wenn's leckt, nenn's Götz...
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Wetten, dass man jeden Thread zur Minna machen kann !

 

[hase900]

Wozu denn der Unfug

Das Gewinde des (meines) Adapters ist leicht konisch..

 

[Scomber]

NPT-Gewinde?

http://www.gewinde-normen.de/npt-rohrgewinde.html

 

[hase900]

NPT-Gewinde?

http://www.gewinde-normen.de/npt-rohrgewinde.html

Vielleicht, müsste ich nachfragen!? Der Meister hat das Dichten mit Teflon halt empfohlen. Funktioniert auch alles wie's soll und "Götzt" nicht..

 

[René]

Das Gewinde des (meines) Adapters ist leicht konisch..

NPT-Gewinde?

Nö, DANN wäre der Sinn der Übung ja klar gewesen.
Der Kram (Auto, Sandtler-Adapter und die mir bekannten Geber) ist aber metrisch (M14*1,5 Serie bzw. M10*1,0 vor dem Adapter).

 

[Scomber]

Naja, es gibt halt auch andere Geber und Adapter auf diesem Planeten... Und was hier vorliegt kann man ja nur vermuten.