Gut, dann ist man hier bei Saab ab dem zweiten Besuch wohl "Stammkunde". Nur als Neukunde muss man 1x direkt bezahlen, danach immer auf Rechnung wenn gewünscht.
Klar, aber nur für vertraglich festgelegte Arbeiten. Die müssen selbstverständlich bezahlt werden. Das die Abgrenzung in der Praxis evtl schwierig sein kann steht natürlich auf einem anderen Blatt
Glaube ich mal nicht, das sind so rechteckige Plastikaufnahmen die gesteckt sind, die gehen schonmal verloren.......
Kundendienst:
Nein, ich habe diese Kunststoffaufnahme gemeint, die in den Schweller gesteckt ist (#26), die hatte ich verloren.
Welche SAAB-Service-Werkstatt wird sich wohl darauf einlassen.....
Hallo in die Runde,
hatte jetzt meinen mit 108.000 km zur Inspektion bei der Vertragswerkstatt. Mit Zusatzarbeiten wie Zündkerzenwechsel, Getriebeölwechsel und einem neuen Radlager (letzteres ein echtes Armutszeugnis!) hat man mir fast 1.200 Flockenaus der Tasche geleiert.
Ganz ehrlich? Hätte ich andere Verpflichtungen wie etwa eigene Familie, könnte ich mir den Saab finanziell nicht leisten!
Das ist umso lächerlicher, da ich ja keinen hochgezüchteten Sportwagen fahre. Ne, nur eine unscheinbare Limousine. Und ich dachte immer, die Schmerzgrenze war schon anno in meinen seligen GTI-Zeiten erreicht
Schöne Grüße
Du vergleichst also Saab mit BMW oder Mercedes? Ich nicht. Aber mit Volvo. Und dort habe ich, ehrlich gesagt, noch nicht so eine Summe gelassen.
Na dann. Nur Zahnriemen wechseln sollte da für unseren Volvo rund 1600 kosten.Ne, ist überhaupt nicht voll i.O.
