Wo sind sie, die frühen Turbos?

[syncromat]

In diesem Wimmelbild findet sich ein früher Turbo16-Fünftürer. Ich kam da letzte Woche zufällig vorbei, war erstaunt darüber, was dort alles so unter freiem Himmel herumsteht und hielt an:
Anhang anzeigen 177139

Das Auto steht auf dem Gelände von »Lehmann Autos« in der Nähe von Annweiler am Trifels. Ich hatte leider nur ein paar Minuten, um mir die Kiste anzuschauen. Ein wenig Kantenrost an den Blechen im Motorraum, Radläufe schienen alle ok, Kofferraumboden ok, Motorhaube und Heckklappe ebenso. Tür-Unterkanten zumindest an den vorderen Türen in Ordnung (hinten hab' ich nicht geschaut). Keine 190tkm auf der Uhr, Innenausstattung in rotem Velours, nicht ausgebleicht und auch der Fahrersitz völlig intakt. Dachhimmel hing auch nicht, glaube ich. Schiebedach, 4 elektrische Fensterheber. Steht wohl schon einige Zeit und roch auch etwas nach altem Sprit im Inneren. Anspringen tut er wohl auch nicht, dafür gibt es aber Schlieren in der Kühlflüssigkeit im Ausgleichsbehälter. Der Klarlack löst sich großflächig auf der Motorhaube und am Dach. Eine erste Preisvorstellung lag (inklusive neuer Lackierung) bei 7.500 €. Da eine neue Lackierung ohne komplette Revision der Technik gewiss keinen Sinn ergibt, müsste man mit dem Besitzer wohl einen vernünftigen Preis ohne Lackierung aushandeln...

So viele schöne Autos, schade wenn sie da alle vor sich hin gammeln.

 

[HAGMAN]

Na dann lassen wir doch mal die Katze aus dem Sack. Hier seht ihr den gestern von Schmutz und Schlodder gereinigten Motorraum meines ziemlich geilen Neuzugangs. Ein 1977er 99 Turbo.

Und hier noch ein kleiner Eindruck von vor dem Zerlegen.

Ich bin begeistert

Ja. Top, zeig‘ doch mal mehr oder auch einen Projekt-Thread aufmachen ? Das fände ich sehr interessant. Über die 99 T weiß ich viel zu wenig .

 

[marcOS]

So viele schöne Autos, schade wenn sie da alle vor sich hin gammeln.

Ja, da stand schon einiges, was ich persönlich nicht draußen stehen lassen würde. Lancia Flaminia (!) Limousine, Alfa Junior Z, Mercedes W111 und 114, TVR Vixen, Volvo P1800E, usw. usf...Und irgendwo im Gebüsch steht auch noch ein 900S. Ist hier aber alles OT.

 

[marcOS]

Na dann lassen wir doch mal die Katze aus dem Sack. Hier seht ihr den gestern von Schmutz und Schlodder gereinigten Motorraum meines ziemlich geilen Neuzugangs. Ein 1977er 99 Turbo.

Und hier noch ein kleiner Eindruck von vor dem Zerlegen.

Ich bin begeistert

Ich bin auch begeistert! Und werde fast neidisch!

 

[hanseat]

.... Ein 1977er 99 Turbo....
Ich bin begeistert

Ich auch! Deswegen musste der graue 99er Sedan so schnell wieder weg ...
Schönes Projekt!

 

[totoking]

Der Graue ist ja noch da.
Aber ich glaube, ein eigenes Projekt mach ich dafür nicht auf. Vielleicht kurz für die Interessierten der Ausgangsszustand

So kam er (blind gekauft) zu mir. Karosseriezustand ist überdurchschnittlich gut. Am Unterboden ist kein Handlungsbedarf. Alles sieht etwa so aus wie auf folgendem Bild.

Obenhin gibt es ein paar Stellen.
Größtes Manko ist die überlange Standzeit. Das hat nicht nur den typischen Bremsleitungen und einigen Schläuchen den gar aus gemacht. Auch Tank, K Jettronic und leider auch der Motor sind betroffen. Hier ein Bild aus Zylinder 3

Deshalb sind also Motor, Tank, Benzinkram und Zündung ausgebaut. Die Bremsanlage hab ich schon überholt, also Sättel, Leitungen und Scheiben. Benzinpumpe hab ich eine neue besorgt, Tank ist von 4 Kg widerlichem Schmodder befreit. Druckspeicher gab es original in den USA zu bekommen. Beim Mengenteiler hat spülen und reinigen geholfen, ihn erstmal wieder zur Arbeit zu bewegen. Motor ist beim Spezialisten. Für die US Scheinwerfer hab ich E Lechten besorgt.
Insofern bin ich mitten drin. Hier ein paar Bilder noch von heute.

So far
Schöne Grüße
Sirko

 

[marcOS]

Du legst ja ein ganz schönes Tempo vor....

 

[Joschy]

Super, Glückwunsch. Welche Benzinpumpe hast du besorgt?

 

[HAGMAN]

Der Graue ist ja noch da.
Aber ich glaube, ein eigenes Projekt mach ich dafür nicht auf. Vielleicht kurz für die Interessierten der Ausgangsszustand

So kam er (blind gekauft) zu mir. Karosseriezustand ist überdurchschnittlich gut. Am Unterboden ist kein Handlungsbedarf. Alles sieht etwa so aus wie auf folgendem Bild.

Obenhin gibt es ein paar Stellen.
Größtes Manko ist die überlange Standzeit. Das hat nicht nur den typischen Bremsleitungen und einigen Schläuchen den gar aus gemacht. Auch Tank, K Jettronic und leider auch der Motor sind betroffen. Hier ein Bild aus Zylinder 3

Deshalb sind also Motor, Tank, Benzinkram und Zündung ausgebaut. Die Bremsanlage hab ich schon überholt, also Sättel, Leitungen und Scheiben. Benzinpumpe hab ich eine neue besorgt, Tank ist von 4 Kg widerlichem Schmodder befreit. Druckspeicher gab es original in den USA zu bekommen. Beim Mengenteiler hat spülen und reinigen geholfen, ihn erstmal wieder zur Arbeit zu bewegen. Motor ist beim Spezialisten. Für die US Scheinwerfer hab ich E Lechten besorgt.
Insofern bin ich mitten drin. Hier ein paar Bilder noch von heute.

So far
Schöne Grüße
Sirko

Viele Details ganz anders. Manches könnte ähnlich sein. Passt so ein Standard 900er Kühler ?
Super Auto wie es scheint ....

 

[erik]

Nein, 900-Kühler passt nicht in den 99.

 

[totoking]

Pumpe ist die 580254978 von Bosch. Ist ein guter Ersatz für die Pierburg


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[TobiasM]

...wurde dieser hier schon erwähnt?
Sicherlich eher was für Sammler: https://www.ebay.com/itm/254570755010

Wenn wie beschrieben Original, ist mir jedenfalls ein Rätsel warum der Heckspoiler fehlt, denn ohne Heckspoiler waren nur die Vorserie des 99TU-3 anzutreffen! Wurde aus einem ursprünglichen gut erhaltenen EMS (der die selbe Innenausstattung hatte) ein Turbo "gebastelt; im Stile aus 2 mach 1? Jedenfalls ist in der Beschreibung von "Restauration" die Rede.

An sich immer wieder schön, einen frühen turbo zu sehen. Aber nach erster Glückseeligkeit sind mir beim Betrachten der Inseratsfotos zwar kleinere, aber doch sehr viele Unstimmigkeiten aufgefallen:

Heckklappe ohne Spoiler, falsche Stoßstangen vorne und hinten, fehlende Zierleisten rundum, falsche Fensterleisten Front- und Heckscheibe, falsche Blinker, falscher Grill, fehlende Türgriffabdeckung Beifahrerseite, fehlendes Hitzeschutzblech überm Turbo, Wastegateleitung aus falschem Material.

Also ein Wagen im absoluten Originalzustand, der seine 40 Jahre beim Händler im Showroom stehend verbracht hat, ist es keinesfalls. Allein die Laufleistung von 70.000km lässt darauf schließen, dass der Wagen 5-10 Jahre Alltag gesehen haben wird...und somit ist - wie Klaus schon treffend sagte - die ganze Karosse eine „übliche Schwachstelle“...die Jahrgänge 77-80 waren leider extrem schlecht vom Blech, selbst bei Saab.

Um nochmal auf gi.pi‘s Idee von „aus 2 mach 1“ zurück zu kommen: für mich sieht auch einiges nach EMS oder gar normalem 900er aus. Die Fabrikationsplakette, die samt Nieten aussieht wie „frisch aus dem Laden“ und nur die VIN eingestempelt hat, aber keine Achslasten etc., macht mich stutzig...

 

[KGB]

Glückwunsch. Neid. Sowas wollte ich immer. Aber ich bin eigentlich durch mit den 8vs... Viel Glück. Vielleicht hab ich noch was rumliegen. Melde Dich dann bei Engpässen...

 

[totoking]

Hier sind noch ein paar Bilder vom Schweißen des Krümmers. Ist gut geworden find ich

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[klaus]

Klar, wenn es so wieder dicht bleibt.

 

[Joschy]

Klar, wenn es so wieder dicht bleibt.

Da bin ich auch gespannt, reines Anwärmen und Abkühlen an der Luft ist bei Guss problematisch.

Mit was wurde das geschweisst?

 

[totoking]

Was soll man denn sonst noch für einen Aufwand betreiben. Ist doch ein einfacher Stahlgusskrümmer. Wird halten oder eben nicht. Der Schweißer macht sowas recht oft. Er gibt dem Material gute Chancen.
Jetzt plane ich die Dichtfläche noch unter der Fräse und dann gehts weiter.

 

[patapaya]

Jetzt plane ich die Dichtfläche noch unter der Fräse ...

Schön, wenn man die Möglichkeit hat! Mich hat das von Hand einen ganzen Tag schweißtreibende Arbeit gekostet - der war sehr krumm...

 

[ST 2]

In Norwegen/Oslo steht aktuell ein schönes Exemplar zum Verkauf:
https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=175651204

nebenbei: da 2017 aus Schweden nach Norwegen importiert, dürfte bei einem Re-import in die EU auch kein Zoll + MwSt. mehr anfallen.

 

[vinario]

Einfuhr- Umsatzsteuer fallen trotzdem an aber mit geringerem Satz, da es ein Oldtimer ist.