Schande auf mein Haupt!

Aber ich bin neu in der Saab-Gemeinde und hier wird immer wieder von LPT geschrieben! Wer gibt mir eine Erklärung zu diesem Kürzel!

Man(n) lernt nie aus.

Sind die Turbomotoren mit geringerem Ladedruck. Z.b. 2l Maschine 110 kW.

Low Power Turbo=LPT

 

Gruß

Tom

LPT = Low Pressure Turbo

 

Die schwächere Turbo-Variante eines Motors. Z.B. der 2,0l mit 150 (154) PS für den 9-3I und den 9-5

Wird mittlerweile, glaube ich, durch ein kleines t im Schriftzug dargestellt.

*klugscheissmodusan*

 

Kenne den als "Low Pressure Turbo", da eben der Ladedruck im Gegensatz zum Vollturbo FTP (Full Pressure Turbo) nicht geregelt wird, sondern nur den Grundladedruck hat.

 

Beispiel: 9000er, spaete Baujahre (kenn ich besser - wird aber beim 9-5 wohl sehr aehnlich sein).

 

Gleich "Grundmotor" z.B. 2,3 Liter.

LPT = 170 PS (0.4 bar Ladedruck die ganze Zeit)

FPT = 200 PS (0.9 bar Ladedruck geregelt via APC Ventil).

 

*klugscheissmodusaus*

 

Aber die Profis hier werden sicher noch mehr und detaillierter Auskunft geben koennen.

 

 

Gruss,

Martin

 

EDIT: ah - zu lahm. :-)

Bei den Engländern heißt es HOT Machine.

Klingt besser - oder?

High

Output

Turbo

Bei den Engländern heißt es HOT Machine.

Klingt besser - oder?

High

Output

Turbo

 

So nennt man nur die R Motoren ... nicht aber die L Motoren.

Begeisterung....

 

...über dieses geballte Wissen!

Danke die Herren.

Habe es verinnerlicht.

Z.b. 2l Maschine 110 kW.

Low Power Turbo=LPT

Gruß

Tom

 

Da ist was wahres dran.

 

Stefan