meiner is auch ein talladega!

 

edit:

hab ihn gefunden:

gibts bei abbottracing.com: http://www.abbottracing.com/2003/images/tuning/n900_frspoiler_evo.jpg

 

Der Tallageda Spoiler ist aber dezenter. Siehe Bild:

hab ihn gefunden:

[/img]

Siehe Bilder

Siehe Bilder

 

Richtig. In silber sieht man es komischer weise viel deutlicher als in schwarz. Und die René Staud-Studios waren damals leider ausgebucht ...

hm. war das dann ne extra option, die man damals ordern konnte?

oder gabs den spoiler nicht in italien? ^^

 

weil lackierte spiegel, spoiler, schriftzug etc. hat meiner auch.... merkwürdig

Will da mal ein bisschen für Aufklärung sorgen...

 

Dieser silberne 900 II ist tatsächlich eine "Sonderserie" die eigentlich völlig unsinnig mit "Aero" betitelt wurde.

 

Das Modell gabs meines wissens nur in der Schweiz und kam direkt so wie auf den Bildern vom Band. Markant sind wie schon gesagt die volllackierten Stossstangen.

Die Innenausstattung war auf SE oder sogar Talladega Basis. (ev. sogar SID 3) Motor hatte standard 185PS.

 

Diese Garage ist übrigens ziemlich bei mir in der Nähe, ca. 25min. Es ist eine ehemalige SAAB Vertretung.

 

Ich persönlich würde mit lange gestandenen Wagen sehr aufpassen. Lieber einen mit 300'000km und immer schön alles anfallende repariert... Die Simmenringe sind sicherlich schon steinhart und werden bei der ersten Autobahnfahrt jämmerlich triefen...

 

Gruss Marco

Dieser silberne 900 II ist tatsächlich eine "Sonderserie" die eigentlich völlig unsinnig mit "Aero" betitelt wurde.

 

Das Modell gabs meines wissens nur in der Schweiz und kam direkt so wie auf den Bildern vom Band. Markant sind wie schon gesagt die volllackierten Stossstangen.

Die Innenausstattung war auf SE oder sogar Talladega Basis. (ev. sogar SID 3) Motor hatte standard 185PS.

Danke Marco, dann war meine Vermutung ja richtig.

Am Rande, Forum bildet: Am Schweiz- Wochenende kam mir irgendwo auch so ein Modell entgegen (nur im dunklen Lack). Dank den Bildern von bantansai konnte ich es einordnen.

 

hm. war das dann ne extra option, die man damals ordern konnte?

Ich kenne das Modell für hier nur so.

Der Händler agiert wohl nach dem Motto: Jeden Tag steht ein Dummer auf.

 

17.000 € für ein 900/II Coupé aus 1995 sind auch bei nur 7.500 km ein Witz, Limited Edition hin oder her.

 

Natürlich steht er sich die Füsse platt.

 

Erstens wird der Wagen für das was er bringen soll nicht entsprechend präsentiert (Steht draußen),

zweitens hat es sich rumgesprochen, dass die 902 Reihe der ersten Baujahre als anfällig galten.

 

Wenn ich schon viel Geld ausgeben will, dann doch für eine Viggen Version.

Auch da hätte ich im Gegensatz zu diesem Angebot noch viele Euros übrig, um ihn ggfs. instandzusetzen.

 

Die Hälfte des Preises ist wohl eher angemessen.

 

Viele Grüsse

 

Thomas