Dezember 14, 200816 j ...und zum 3. ! es handelt sich immer noch um eine K-Jetronik. der Systemdruck beträgt beim Turbo ,unabhängig vom Saugrohrdruck 5,2 bar - immer. Wir sollten als Informationsquelle zum BND oder Mossad wechseln, da der KGB konsequent die Rahmenbedingungen ignoriert.
Dezember 14, 200816 j Autor Ich verstehe die Diskussion auch nicht ganz, da ich bei der KJet doch gar kein BZD-Regler habe (soweit ich weiß wird das über die Stauscheibe des LMM geregelt), geschweige denn auf einen anderen zu "upgraden" (--> 3 bar). Oder geht das irgendwie doch ?
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