Ich hab einen 9-3 Viggen der beim Ladedruck nur bis 0,7 bar hoch geht, obwohl ARAL Ultimat 102 Oktan drinnen ist.

Der Saab hat einen neuen Turbolader TD 04 erhalten, da der Alte zuviel axiales Spiel hatte, Kraftstoffenge passt, Drucksensoren zeigen normale Werte an, mit einem anderen Luftmassenmesser geht er schon besser bzw da ruckeln ist weg, aber er bleibt wie angewurzelt bei 2/3 geöbe Ladedruckanzeige =0,7 bar stehen. Luftfilter ist neu Ladeluftkühler + Schläuche sind dicht.

Wer kann mir noch einen Tip geben?

Danke im voraus

Siggi

1. Zündkerzen und Zündbox

2. APC Ventil

3. Bypass ventil

4. Kurbelgehäuse entlüftung

 

1. Zuerst mal Zündkerzen tauschen und hoffen. Versuchen mit anderer Zündbox

2. Oberen schlauch abziehen und mit Schraube verschliessen.

3. Drucktest, schauen ob das Bypass ventil den Druck/Unterduck halten kann.

4. KGE überpfüfen und wen noch das alte drin ist gegen das neue tauschen.

5. Wastgate nicht richtig eingestellt

Hallo,

 

ist Zugriff auf ein TECH-2 möglich?

 

Dann bitte mal damit fahren und unter voller Last (also hoher Gang voll von unten raus beschleunigen) folgende Momentan-Werte beobachten/dokumentieren:

- Luftmasse - Soll

- Luftmasse - IST

- LMM Abweichung

- Klopfzähler und Fehlzündungszähler für alle 4 Zyl. beobachten

 

Durchtauschen bzw. Verschleißteile begutachten kann man danach dann immer noch.

Wenn er mit dem alten LMM ruckelte und keine Leistung hatte, das Teil sofort tauschen. Führt im Extremfall sonst bis zum Motorschaden.

LMM an diesen Motoren fällt nicht schlagartig aus, die fangen an zu driften.

 

VG,

Stephan

... derzeit "günstig" zu bekommen für EUR 345.-!!

Habe schon den dritten...

Schaue deine unterdruckschlaüche alle an bzw ist meterware und alle auswechseln und mach einen Quertausch vom Magnetventil an der spritzwand

Unterdruckschläuche sind alle neu,

Werde mal mit dem Tech die LHM WErte genauer anschauen

Danke mal für die Hilfe

Siggi