denke über änderung der steuerungssoftware für 9-3se lpt my01 nach.

orginal 150ps, lt. hirsch performance 210ps und 310nm.

der motor hat 108000km, alle kundendienste penibel durchgeführt.

mein händler und hirsch sagen, kein problem.

habt ihr erfahrungen?

und ist die hardware für die 150- bzw. 185ps-variante wirklich gleich?.

was ist mit fahrwerk, bremsen, etc?

sind 210ps noch mit traktion zu fahren?

der gedanke, mehr druck zu fahren ist verlockend, aber ich möchte meinen schatz auch nicht ruinieren.

fahrleistung im jahr weniger als 20.000km

frank

hi...

 

habe auch den step 1 vom hirsch drin.. hatte allerdings 154ps und bin mittlerweile über die 230 ps hinaus :) fahren kannst damit einwandfrei, nur solltest doch ein wenig gefühl im fuss haben und bei regen/schnee usw ganz laaaaaaaangsam fahren :) fahrwerk und bremsen reichen für diese leistungssteigerung aus...

ansonsten habe ich keine probleme damit.

bei welcher laufleistung hast du die steuerung wechseln lassen, und wieviel km bist du gefahren?

wie oft unter (fastvollast)?

frank

einbau bei 20´

gefahren nun gesamt 54´ keine probleme..

öfters mal AB mit vollgas.. kein thema.. hab aber noch mehr als step 1 drin

Hallo,

 

hab seit 5 Monaten das Perf.-Kit 1 in meinem Cabrio (BJ 06/93),

Drehmoment und Breschleunigung sind einfach SUPPER. Der Einbau hatte keinen Einfluss auf meine Garantie. Man muss um die Volle Leistung (210ps) zu haben dann auch Super+ tanken.

Nur leider ist das Fahrwerk vom Cabrio nicht das beste.

Vielleicht hat ja einer einen Tip für mich.

Die von Hirsch empfehlen natürlich Ihr Fahrwerk, wer hat den damit schon Erfahrungen ?

federn von H&R.. die reichen vollkommen.. :)

einbau bei 20´

gefahren nun gesamt 54´ keine probleme..

öfters mal AB mit vollgas.. kein thema.. hab aber noch mehr als step 1 drin

 

Erzähl mal, was hast Du denn "mehr"?

das hier

http://www.abbottracing.com/2003/tuning/9-3/engine/9-3_deliverypipe.htm

das hier

http://www.abbottracing.com/2003/tuning/9-3/engine/9-3_int-pipe.htm

der muss noch eingebaut werden

http://www.abbottracing.com/2003/tuning/9-3/engine/9-3_intercooler.htm

und eben nen andren LF

Und wenn Du zum TÜV mußt, baust Du die ganzen Teile wieder aus?

 

Hast Du die Schläuche für den IC schon gekauft? Wenn ja, was hast Du dafür bezahlt?

 

--- edit --- sehe gerade, die Schläuche sind schon dabei - dann ist es ein sehr günstiges Angebot!!!!

ne wieso denn?? wenn alles fertig ist lässt man das auto einmal abnehmen und fertig :) nein habe noch keine schläuche gekauft, ausserdem waren ja welche dabei...

Wenn Du die Sachen eingetragen bekommst, melde Dich mal bitte bei mir (evtl. drüben).

jepp klar kann ich machen... evtl drüben??? *grübel*

m-t meine ich ...

achso ok... c ya

federn von H&R.. die reichen vollkommen.. :)

 

Hab mal nachgeschaut bei H&R fürs Saabrio gibs leider kein TüV Gutachten

federn von H&R.. die reichen vollkommen.. :)

 

Hab mal nachgeschaut bei H&R fürs Saabrio gibs leider kein TüV Gutachten

 

Hoi ottomotor...

ich würde Dir zu den Eibach Federn raten...sind im 902 Talladega meiner Freundin verbaut und fahren sich bestens...und haben auch ne TüV Genehmigung...schaust du hier...

http://www.eibach.de/main.inc.php?SPA=1&C_lang=de&LID1=2&LID2=4&LID3=0&PRODSHOW=&LSTSHOW=1&MODSHOW=&hersteller=Saab&prodart=Pro-Kit&modell=9.3&modellName=9.3

 

oder frag doch mal bei Eibach nach, dort wirst Du sicherlich geholfen.. ;-)

genau die hab ich drin - auf dem '97er mellow yellow cabrio - müssen natürlich eingetragen werde -- kann ich nur empfehlen !!!

 

 

__________________________

 

900 II Limousine, Coupe und Cabrio

2.0, 2.0 Turbo, 2.3, 2.5 07.93 - 02.98 7804.140 EW 6529001 VA

EW 7804002 HA 35 1030 kg 875 kg 1,2,3,4,6,11,

17,18,20

__________________________

Doch gibt es, mußt Du falsch geschaut haben.

 

Ist ein Teilegutachten.

Freilich gibts n gutachten dafür.. musst du nur richtig schauen :)

 

SPORTFEDERSäTZE

29319-1 Saab 9-3 Typ YS3FXXXX bis 154kW

Farbe schwarz, Tieferlegung [mm] 40, bis 1000kg VA-Last, Baujahr: ab: 09.2002 Gutachten

29319-2 Saab 9-3 Typ YS3FXXXX bis 154kW

Farbe schwarz, Tieferlegung [mm] 40, ab 1001kg VA-Last, Baujahr: ab: 09.2002 Gutachten

29319-3 Saab 9-3 Cabrio Typ YS3FX7XX

Achslast [kg] bis 1000kg VA-Last Farbe schwarz, Tieferlegung [mm] 40, Baujahr: ab: 05.2003 Gutachten

29319-4 Saab 9-3 Cabrio Typ YS3FX7XX

Achslast [kg] ab 1001kg VA-Last Farbe schwarz, Tieferlegung [mm] 40, Baujahr: ab: 05.2003

Sag mal @ C77

 

Hast Du einen 150PS oder einen 154PS 9-3???

weder noch *gg* aber der hatte mal 154 am anfang. why?

Ich hatte in Erinnerung, daß Du für einen 150PSler einen Sportluftfilter gesucht hast ...

dsa sind doch die selben kästen... und auf die 4 ps kommts doch eh net an :)

Da irrst Du Dich aber jetzt gewaltig :lol:, es sind zei ganz verschiedene Motoren.

 

Der 150 PS ist ein B205 mit T7 und der 154 PS ist ein B204E mit T5.

 

Der T5 9-3 hat im Gegensatz zum T7er keinen Luftmassenmesser und daher hast Du bei den Luftfiltern viel mehr Auswahl.

ah ja genau... das sagt einem laien wie mir natürlich sehr viel *gg* ich weiss nur das ich durch meinen step 1 beim hirsch ca 70ps mehr drin habe.. und da is doch egal welcher motor oder???