Hallo

ist das die 3. Kupplung in deinem Aero (1.Originalkupplung, 2.Viggenkupplung, 3.Sachs verstärkt)...klingt erstmal sehr ungewöhnlich? Wieviele KM hast du runter bzw. welches "Tier" wohnt da vorne im Motorraum...oder nutzt du den Aero regelmäßig als Ringtool? Die Frage evtl. Leistungssteigerung Motor und konkreter Einsatzzweck sind m.E. wesentlich für die Empfehlung...

Bearbeitet Februar 17, 201510 j von 93SaabCabrioHirsch

hallo,

naja soweit ich die Historie zurückverfolgen kann, wurde das auto direkt nach Erwerb 2001 von Nordic in Schweden überarbeitet.

Habe es vor 3 Jahren mit Viggenkupplung übernommen und nun steht ein Wechsel an. Weder "Ringtool" noch Kamikaze ;)

Nordic ...http://www.nordictuning.com/trionic-7/9-3og-20t-205hk-00-02 ...selbst bei Stage 3 müßte die Viggenkupplung (bis 450Nm) eigentlich ausreichen...preislich nimmt sich das ja nicht viel, aber in dem Fall Nordic Stage X...das Tuning soll ja eher aggressiver/explossionsartig Leistung aufbauen..ist aber nur Hörensagen meinerseits - wäre ggf. die verstärkte Sachs Performance Kupplung doch eher eine Option wenn deren max. Belastungswerte noch etwas höher wäre...mehr Reserve schadet nie. Andernfalls wenn die Viggen Kupplung seit 2001 und 150T?+x Km gehalten und ihren Dienst getan hat scheint das doch auch gut zu harmonieren....selber habe ich mal eine Sachs Perfomance Kupplung unserem damaligen Volvo 850T5 verbauen lassen , da hat es über 100TKm bestens funktioniert...mit knapp 400Nm statt 300Nm Serie ...und dann >300TKm als wir ihn verkauft haben.

 

Ansonsten auf der sicheren Seite z.B. ....http://www.maptunparts.at/kraftubertragung/kupplung/3087/spec-stage-2-clutch-900-9-3.html

Bearbeitet Februar 17, 201510 j von 93SaabCabrioHirsch

ich werde die Sachs-Geschichte mal versuchen.

 

Danke