[mention=9126]DerHaase[/mention] da hast du dich verlesen, meiner hat nur die 280 Ps. wegen der Kurbelgehäuseentlüftung kann mir keiner etwas genaues sagen? Wir werden die Ölwanne am Wochenende ohne hin abnehmen, nur stellt sich für mich jetzt die Frage ob ich das Upgrade Kit benötige.... wie stehts eigentlich um die Haltbarkeit der "gehirschten" Motoren?

Du siehst an an deinem Ölmessstabgehäuse, ob du schon die geändert Entlüftung hast oder nich. Bei der geänderten Version geht ein Schlauch direkt an das Einfüllrohr.

 

Außer die eine oder andere Kupplung, hab ich bei "Hirsch-Motoren" nichts anderes als bei nicht gehirschten Motoren feststellen können.

Oh ok da habe ich etwas falsch aufgeschnappt.

Soweit ich weiß haben die 280 Ps Hirsche nur eine Edelstahlabgasanlage nach dem Kat gehabt sprich MSD und ESD. Diese bringen so gut wie keine Leistung. Höchstens etwas Sound.

Was die Leistung bringt und auch für das 306 Ps Upgrade benötigt wird ist die Downpipe mit Sportkat.

Hallo,

 

meiner Erfahrung am 9-3er nach, merkt man Unterchiede in der Abgasanlage am "sofortesten" im Spool-Up;

Mit offenerer Anlage, lagen bei mir sicher 200 u/min früher die Ladedrücke an, die mit Serienanlage erst später erreicht wurden.

"richtig doll" war das Softwareseitig geforderte bei mir nie, daher kann ich dir nicht sagen, was oben raus passiert. Ich konnte stets das geforderte an Endladedruck auch mit Serienanlage erreichen.

 

Viele Grüße!