@wvn

 

zitat wvn:

... ja ja, so bedrohlich ist die Sache nun auch nicht ;-)

 

Bei dem MOD-Test von m-t werden englische Forenbegriffe abgefragt err.gif

 

 

Wieso glaube ich das jetzt nicht?

 

 

Gruss

 

luxi

Wieso glaube ich das jetzt nicht?

 

dumme frage, dumme antwort :00000299 :00000465

Stimmt das mit dem Sturz einstellen wirklich (900II würde mich freuen)?

 

Nein, kann man nicht einstellen, die Reibgeräusche entstehen aber durch falsche Spureinstellung, ebenso die Sägezahnbildung ...

 

Natürlich läßt sich der Sturz einstellen

 

Sorry,mein Fehler....ist für nen 9-5

Juup.

 

Geht nicht. Der 93-I hat ein einteiliges Federbein. Ginge nur über ein modifiziertesn Querlenker mit Exzenterbuchsen. Habe ich aber noch nicht gesehen.

Wohl aber vor kurzem einen 93 mit deutlich negativem Sturz an der Vorderachse. Aber dafür habe ich nicht wirklich eine Erklärung. Auch bei extremer Tieferlegung sollte das nicht so deutlich werden.

 

Gruss

Oliver

Hallo

Möchte mich nochmal zu dem Thema melden, ich habe meine Sommerreifen

gewechselt und nagelneue Winterreifen drauf gemacht, Fulda,habe nach wie

vor Abrollgeräusche und die unterschiedlichen Fahrbahnbeläge übertragen

sich nach wie vor in den Innenraum des Wagens. (Spur und Sturz wurden eingestellt) wobei man den Sturz eigentlich nicht einstellen kann.

@ tomkami

 

es ist SEHR unfreundlich Hilfethreads zu eröffnen und dann nicht auf Fragen zu reagieren!!!

 

DAS solltest Du wissen!

Neue Winterreifen haben meist hohes Abrollgeräusch, besonders, wenn sie "Gut" sind ;)

 

/To

Jetzt sind einige Tipps geflossen. Dies sollte das Problem eingrenzen. Ohne Antworten kommen wir wohl nicht wirklich weiter.

Ich stelle noch eine (letzte) Frage:

Was waren die Werte der Achsvermessung/Lenkgeometrie?

 

Gruss

Oliver