Guten Abend Saab-Freunde,

 

nachdem mein 8V (BJ 90) seit jeher Kaltstartproblemchen hat - er springt erst beim 3. oder 4. Startversuch an - , habe ich heute einmal das Kaltstartventil geprüft: es spritzt nicht ein. Eine kurze Spannungsprüfung am Stecker, der es ansteuert, zeigt etwa 1,7 V Spannung während des Startvorgangs. Das erscheint mir sehr wenig, deshalb meine Frage:

 

welche Spannung sollte am Kaltstartventil anliegen, um es anzusteuern?

 

Falls es mehr als der gemessene Wert sein soll, könnte der Thermozeitschalter der Grund sein?

 

Schöne Grüße

Herwig

Ich bin mir nicht sicher und habe keinen Schaltplan zur Hand, aber mit 1.7 V tut sich mit Sicherehit nichts

 

höchstwahrscheinlich wird dieses Ventil mit 12 V angesteuert mögl. getaktet

Ich würde mit dem Warmlaufregler vorn am Zylinderkopf beginnen...wenn man schon messen möchte.

Da sollten volle B+ anliegen, sobald man die Zündung anmacht.

Der Regler regelt den Kraftstoffdruck für das Kaltstartventil.

Das Kaltstartventil wird nur mit Spannung beaufschlagt, wenn es die Aussentemperatur erforderlich macht. Beim Starten wird dann für einige Sekunden das Ventil ebenfalls mit 12 Volt versorgt.

Bei gemessenen 1,7Volt ...entweder ein Meßfehler oder eventuell eine Unterbrechung zur Masse...schlechte Masseverbindung.