Hi Leute, wollte mal wissen ob eine defekte lambdasond schwierigkeiten bei der AU macht aber ich denke schon was meint Ihr?

Ja, macht Schwierigkeiten.

 

Wenn die Lambdasonde kaputt ist, kann sie das Gemisch (über das Steuergerätes) nicht mehr dahingehend beeinflussen, dass am Ende möglichst "optimale" Abgase in den Kat strömen (er läuft ständig im fetten Bereich, d.h. lamda < 1). Somit kann der Kat nicht mehr optimal genutzt werden und es kommen zuviele COs und HCs hinten raus.

Bei der AU wird ausserdem eine Regelkreisprüfung durchgeführt, d.h. man guckt ob die lambdasonde funktioniert.

Damit besteht dein Auto keine AU.

 

LG, Linda

Hat sich erledigt bin durch die AU ud Tüv gekommen

Hat die Sonde plötzlich wieder funktioniert? Oder hast ne neue drin gehabt?

 

 

Ooooder hat der Prüfer bei der AU das Auto verwechselt? :image011

Hab eine auf dem Schrottplatzgefunden

jaja... die gute alte Lambda-Sonde :00000284

 

Wir hatten damit schon schöne Probleme.... Unser damaliger 9000er hatte schomal so "Macken", dass die Leistung plötzlich weg war (kaum noch was übrig) und der Verbrauch auf so 25-30 Liter ging...

 

Ursache:

Ein hochintelligenter Werkstattler hat die Steuerleitungen der Lambda-Sonde durch den Keilriemen vom Klimakompressor gelegt... Toll, oder? :00000465 :00000581

 

Schön, dass Alles wieder läuft!

 

Gruß,

Alex

hätte dann nicht die "check engine" lampe angehen müssen, wenn das Kabel durchtrennt wird (was dann ja sicher der Fall war)?!?

 

viele grüße

hätte dann nicht die "check engine" lampe angehen müssen, wenn das Kabel durchtrennt wird (was dann ja sicher der Fall war)?!?

 

viele grüße

 

"Check Engine" war eigentlich dauerhaft an :00000437 (die Mühle war ein Montagsauto...), aber die Leitungen waren nicht ganz durch... ein paar Litzen waren noch dran, und die Anderen kamen halt ab und zu mal "zusammen" :00000581

 

Gruß,

Alex

Bei meinem " alten" 9000 i war mal die Leitung der Lambda-Sonde gänzlich durch, bin da etwa nen 3/4 Jahr mit gefahren ohne Leistungseinbußen, signifikanten Mehrverbrauch ... - hätte ich nicht gewußt das die Strippe durch ist, ich hätte es nicht gemerkt.

Nachdem die Leitung dann wieder geflickt war, hat die AU bei ca. 275K Km geklappt mit erstem KAT und erster L-Sonde. Da hat nix weiter Schaden genommen.

der alte 9000 (bei mir 88 und 89) hat sich beim Ausfall der L-Sonde anders verhalten. Ich hab es eigentlich nur im Leerlauf gemerkt, dass die Sonde wieder mal (immer pünktlich nach 120 tkm) defekt war, weil der Leerlauf leicht überhöht und auch sehr konstant war, während mit funktionierender L-Sonde das beim alten 9000er ja ein ständiges auf- und ab war (weil die Sonde so weit hinten im Abgasrohr war).

 

gp

@gp:

Meiner war MY88 (EZ.:11/87), und die nicht angeschlossene, weil Strippe ab, L-Sonde hatte keinerlei Auswirkungen. Was aber nicht heißen soll, das sich eine defekte L-Sonde schon irgendwie bemerkbar macht, wie z.B. bei Dir.

sorry Zuppel, das "hat sich anders verhalten" bezog sich nicht auf deine Beschreibung. Weiß aber selbst nicht, auf welche.... ;-)

Bei lambdasondenfehlern leuchtet immer "check engine"...oder bei neueren Fahrzeugen die MIL.(ist die gleiche Funktion.)

...man kann sich auch selber belügen/betrügen...

ABER MIL oder check engine lässt keine Fehler unangezeigt!