[mention=166]hb-ex[/mention]: Du hast mich falsch verstanden, ich spreche nicht von der statischen Stützlast, die ja nur senkrecht auf die AHK wirkt, sondern von der horizontalen Querbeschleunigung beim Heckträger, die bei Kurvenfahrten erzeugt wird. Die daraus resultierende Kraft wirkt dann eben quer zur Fahrtrichtung, was das Fahrverhalten negativ beeinflusst. Nicht umsonst wird ja auch empfohlen, ein einzelnes E-Bike in der vorderen Schiene zu plazieren, weil da das Drehmoment geringer ist. Probier es mal aus, das spürst du tatsächlich! Vielleicht kennst du ja noch den Begriff "Heckschleuder" bei den alten Käfern, die hatten das selbe Problem.

Das Gewicht des Heckträgers samt Rädern ist also nicht das Problem, sondern die Dynamik beim flotten Fahren von Kurven. Ich fahre ja selber schon viele Jahre sowohl mit Wohnwagen als auch mit Heckträger und weiß daher, dass das ein riesen Unterschied ist. Ich empfinde das Fahren mit dem Wohnwagen als angenehmer.

Kann es sein, dass diese aerodynamische Schrankwand hinter meinem Auto den Verbrauch deutlich hochtreibt?

Sonst waren gemütliche Touren (offen, um 120km/h) immer so bei 7-7,5 Litern, jetzt eher 8,5?

 

P. S. Das mit dem Verdrehen des Lenkers hat sich erledigt, seit der höhere Easyrider - Lenker am Bike ist. An dem geht der Verdeckdeckel gut vorbei.

Bearbeitet Juni 20, 20214 j von MartinSaab