Saab 9-3 Aero Cabrio 2002
- Ersteller HAGMAN
- Erstellt am
- Registriert
- 15. Okt. 2005
- Beiträge
- 2.868
- Danke
- 1.851
- SAAB
- 900 I
- Baujahr
- 8893
- Turbo
- FPT
Die VIGGEN Felgen mit ET 49 und 215/45/17 sehen auch mit dem Aero-Fahrwerk verloren aus im Radkasten - sind jetzt beim Lackierer. Hat der VIGGEN-Lack eine Bezeichnung ? Ist kein normales Felgensilber wie sonst, mehr chromartig.
Solange fahre ich die 17 Zoll Winterräder vom 9-5 mit 225-45-17, ET 45 (?). Es schleift nichts …
Solange fahre ich die 17 Zoll Winterräder vom 9-5 mit 225-45-17, ET 45 (?). Es schleift nichts …
Anhänge
- Registriert
- 15. Okt. 2005
- Beiträge
- 2.868
- Danke
- 1.851
- SAAB
- 900 I
- Baujahr
- 8893
- Turbo
- FPT
Ich glaube das es alles in Ordnung. Die vorderen Schweller vorne bis zu 2. Befestigungsmutter sowie die Radläufe hinten brauchten wirklich Arbeit. Aber wie Unterbodenstopfen, die Türen, der Motorraum, die Türkanten … alles sehr gut. Vor allem auch der Motorraum an allen Falzen hat gar nichts. 23 Jahre in der Hansestadt Bremen und Umland (plus Fernreisen, klar) in einer Hand gefahren worden. Mein Schweizer 9-5 war da an den Kanten und vor allem vorne im Motorraum schlechter (mit 80tkm weniger …).
Zuletzt bearbeitet:
- Registriert
- 15. Okt. 2005
- Beiträge
- 2.868
- Danke
- 1.851
- SAAB
- 900 I
- Baujahr
- 8893
- Turbo
- FPT
Ich bin sie gefahren .// gut gewuchtet, ziemlich neue Reifen, nur kleine Gewichte.
Warum nicht 225-45-17 fahren - es schleift einfach nichts, Bahnübergang, Einparken … alles ohne Probleme mit den 17 Zoll Aerofelgen.
Zuletzt bearbeitet:
- Registriert
- 05. Feb. 2003
- Beiträge
- 20.635
- Danke
- 9.243
- SAAB
- 96
- Turbo
- Ohne
Hast du richtig geprüft, ob sie Höhenschlag haben? Das sieht man nicht mit "nur mal gucken und fahren". Die können trotzdem wenig Wuchtgewicht brauchen, aber eiern tun sie dann trotzdem.
Ich mache das immer so:
Wagen hoch bocken, und dann eine Felge nach der anderen an einem Hinterrad anschrauben. Einen Unterstellbock mit 0,5-1mm Abstand ans Felgenhorn platzieren (innen und außen - aber vor allem innen gibt es das Problem). Rad / Felge langsam drehen und beobachten, ob der Abstand in Seite und Höhe gleich bleibt.
Ich mache das immer so:
Wagen hoch bocken, und dann eine Felge nach der anderen an einem Hinterrad anschrauben. Einen Unterstellbock mit 0,5-1mm Abstand ans Felgenhorn platzieren (innen und außen - aber vor allem innen gibt es das Problem). Rad / Felge langsam drehen und beobachten, ob der Abstand in Seite und Höhe gleich bleibt.
- Registriert
- 15. Okt. 2005
- Beiträge
- 2.868
- Danke
- 1.851
- SAAB
- 900 I
- Baujahr
- 8893
- Turbo
- FPT
Mängel :
1) Teppich mit Loch
2) Gestänge Flugrost - Brunox, FluidFilm
3) Fahrersitz-Seitenbacke außer Form.
4) Radio Einschaltknopf ohne Druckpunkt, (fast) defekt. Anderes Saab-Radio ?
Unter der Rückbank - völlig rostfrei.
Den Hydraulik-Hahn für den Notfall gefunden.
Das Verdeck ist echt aufwendig, Hammer. Wir haben noch einen 986 Boxster - da geht es über einen einzigen Motor, 2 Züge, zwei Reduziergetriebe mit Plastikzahnrödern. Auf einer runden Scheibe drehen sich dann Verdeck und Verdeckdeckel zueinander - fertig.
Hat jemand von Euch schon meinen einen 9-3 Aero Sitz abgezogen - geöffnet ? Was genau ist da defekt oder auseinandergebrochen ? Beim Sitzen fällt es nicht auf - nur beim direkten Vergleich.
1) Teppich mit Loch
2) Gestänge Flugrost - Brunox, FluidFilm
3) Fahrersitz-Seitenbacke außer Form.
4) Radio Einschaltknopf ohne Druckpunkt, (fast) defekt. Anderes Saab-Radio ?
Unter der Rückbank - völlig rostfrei.
Den Hydraulik-Hahn für den Notfall gefunden.
Das Verdeck ist echt aufwendig, Hammer. Wir haben noch einen 986 Boxster - da geht es über einen einzigen Motor, 2 Züge, zwei Reduziergetriebe mit Plastikzahnrödern. Auf einer runden Scheibe drehen sich dann Verdeck und Verdeckdeckel zueinander - fertig.
Hat jemand von Euch schon meinen einen 9-3 Aero Sitz abgezogen - geöffnet ? Was genau ist da defekt oder auseinandergebrochen ? Beim Sitzen fällt es nicht auf - nur beim direkten Vergleich.
Anhänge
Zuletzt bearbeitet:
- Registriert
- 30. Aug. 2003
- Beiträge
- 31.343
- Danke
- 5.578
- SAAB
- 900 I
- Baujahr
- 1992
- Turbo
- FPT
Die Felgen sehen schick aus, also bitte keinen schwarzen Gummidinger.
- Registriert
- 15. Okt. 2005
- Beiträge
- 2.868
- Danke
- 1.851
- SAAB
- 900 I
- Baujahr
- 8893
- Turbo
- FPT
Erik, sind da Airbags drin ? Wird das Kissen gebrochen sein ? Hättest Du ein Bild ?
- Registriert
- 05. Feb. 2003
- Beiträge
- 20.635
- Danke
- 9.243
- SAAB
- 96
- Turbo
- Ohne
Hm, keine Ahnung ob ich davon noch Bilder habe, ist schon gut 7 Jahre her mein ich.
Airbag ist in der Rückenlehne soweit ich weiß. Wenn du den Sitz ausbaust, vorher Batterie abklemmen und bissl warten. Aber den Sitz davor so einstellen, daß du vorne und hinten an die Schrauben dran kommst.
Sicherheitsgurt am Sitz seitlich kann man ausklinken, indem man eine Klemmfeder eindrückt. Man muß also nicht die Lasche abschrauben, geht viel einfacher.
Sitzflächenbezug ist entweder vorne mit einer U-förmigen Kederschiene eingehängt, oder es war jeweils seitlich. Habe es nicht mehr genau vor Augen. Aber wie gesagt, wenn man sich das in Ruhe am Objekt anschaut, ist es im Grunde selbst erklärend.
Airbag ist in der Rückenlehne soweit ich weiß. Wenn du den Sitz ausbaust, vorher Batterie abklemmen und bissl warten. Aber den Sitz davor so einstellen, daß du vorne und hinten an die Schrauben dran kommst.
Sicherheitsgurt am Sitz seitlich kann man ausklinken, indem man eine Klemmfeder eindrückt. Man muß also nicht die Lasche abschrauben, geht viel einfacher.
Sitzflächenbezug ist entweder vorne mit einer U-förmigen Kederschiene eingehängt, oder es war jeweils seitlich. Habe es nicht mehr genau vor Augen. Aber wie gesagt, wenn man sich das in Ruhe am Objekt anschaut, ist es im Grunde selbst erklärend.