Notfall: 9k springt nicht an

Wenn ein Saab 9000 nicht mehr anspringt, dann ist es zu 99% einer der folgenden drei Gründe:

1) Zündbox

- hat sich bei mir mitten in einem Überholvorgang auf der Autobahn verabschiedet ...

- habe (wie die meisten von Euch) immer eine Ersatzbox im Auto

2) Benzinpumpe

- Abends abgestellt, ließ sich am Morgen nicht mehr starten ... (bei 340.000 km)

- gibt es gebraucht leicht zu finden und auch immer noch neu.

- Im Bedarfsfall am besten die ganze Einheit inklusive Füllstandsgeber (wird auch gerne defekt) tauschen.

3) OT-Geber (oberer Totpunktsensor / Kurbelwellengeber / Impulsbeber)

- hat sich tagelang vorher schon durch Startschwierigkeiten angekündigt.

- normalerweise springen meine 9000-er bei der ersten Umdrehung an. Nicht so bei beginnendem OT-Geber-Defekt, da war längeres Orgeln notwendig.

- typisch ist auch: Problemloses Starten bei kaltem Motor. Startschwierigkeiten bei warmem Motor. Irgendwann springt er dann gar nicht mehr an.

- habe jetzt immer einen neuen OT-Geber als Ersatzteil mit. Kostet wenig und kann normalerweise in jeder Werkstatt schnell getauscht werden.

lg Franky

(Wintersaab: 9000, Sommersaab: 901 Cabrio)

PS:

hatte in 25 Jahren, die ich Saab 9000 fahre, aber auch schon:

- defektes Steuergerät (unklar warum, Aero 360.000km)

- defektes Zündschloss (da fallen meist vorher auch schon andere Funktionen aus, CDE 315.000km)

- defekter Schaltlagensensor (Automatik, auch da orgelt nichts, weil der Wagen glaubt ein Gang sei eingelegt, CSE 300.000km)

- defekter Startermotor (hört man kommen, wenn man sich nicht gerade taub stellt, CDE 350.000km)

Ich kann mein Thema abschließen: Turbo 9000 behält Recht und die Ventile waren falsch herum angeschlossen.

Danke für all die Ideen und einen schönen Sonntagabend

Ich kann mein Thema abschließen: Turbo 9000 behält Recht und die Ventile waren falsch herum angeschlossen.

Danke für all die Ideen und einen schönen Sonntagabend

Hauptsache die Ursache wurde gefunden .

Danke für die Aufklärung