Fremdsichtungen interessanter Oldtimer und Exoten
- Ersteller Kuhno
- Erstellt am
- Registriert
- 23. Okt. 2005
- Beiträge
- 6.017
- Danke
- 243
- SAAB
- 900 I
- Baujahr
- 1993
- Turbo
- FPT
Was so alles in Shanghai umher fährt, die mit grünem Kennzeichen sind natürlich solche mit E- Motoren
Anhänge
- Registriert
- 20. März 2006
- Beiträge
- 4.463
- Danke
- 1.388
Habe ich ein halbes Jahr als Pendelauto gefahren. Software sehr buggy, aber ein fantastisches Chassis. Fuhr sich sensationell gut.
Urbaner
Saaboteure e.V.
- Registriert
- 31. Aug. 2012
- Beiträge
- 5.935
- Danke
- 1.801
- SAAB
- 900 II
- Baujahr
- 1995
- Turbo
- Ohne
Software funktioniert jetzt besser, da gabs vor Kurzem ein großes Update, auf der Probefahrt war der Spurhalteassistent deutlich gefühlvoller und die Verkehrszeichenerkennung hat jetzt etwa VW-Niveau...nicht perfekt, aber deutlich besser als vorher :D
Ich werde berichten, wenn die ersten Wochen vorüber sind.
- Registriert
- 20. März 2006
- Beiträge
- 4.463
- Danke
- 1.388
Das Update für den Spurhalteassistenten gab es schon, als ich das Auto noch hatte. Danach war ich eigentlich 100% zufrieden damit. Bin gespannt, was Du sagst. Wenig Elektroautos bieten Agilität und Fahrspaß - der MG4 ist überraschenderweise eines davon.
Urbaner
Saaboteure e.V.
- Registriert
- 31. Aug. 2012
- Beiträge
- 5.935
- Danke
- 1.801
- SAAB
- 900 II
- Baujahr
- 1995
- Turbo
- Ohne
Noch dazu ist die Kiste wirklich preiswert...im Vergleich zum ID3 kaum schlechter, aber lässig 10.000€ günstiger
- Registriert
- 18. Feb. 2008
- Beiträge
- 7.316
- Danke
- 1.711
- SAAB
- 900 I
- Baujahr
- 1987
- Turbo
- FPT
Findest du wirklich? Seit ich ein Elektroauto habe, weiß ich erst was Fahrspaß bedeuten kann
Ich dachte bisher immer ein Turbo sei schon irgendwie die Krönung, aber jetzt so ganz ohne Turboloch und Lärm ist es nochmals eine Nummer schicker.
- Registriert
- 24. Juli 2014
- Beiträge
- 68
- Danke
- 3
- SAAB
- 9-3 III
- Turbo
- weiß nicht
Hallo
Foto al mano italiano
Foto al mano italiano
- Registriert
- 20. März 2006
- Beiträge
- 4.463
- Danke
- 1.388
Ja, linear beschleunigen können die alle ganz gut. :-)Findest du wirklich? Seit ich ein Elektroauto habe, weiß ich erst was Fahrspaß bedeuten kann
Ich dachte bisher immer ein Turbo sei schon irgendwie die Krönung, aber jetzt so ganz ohne Turboloch und Lärm ist es nochmals eine Nummer schicker.
Wir haben ja einen Ioniq 5 mit 305 PS, das ist schon ausreichend schnell. Aber das ist auch (wie leider die meisten Familienautos) ein schwerer Prügel. Grandioses Reiseauto, aber kein Kurvenräuber.
Der MG4 ist relativ klein und leicht, hat Heckmotor und Heckantrieb und ein für so einen Low-Cost-Bomber verboten gutes Fahrwerk. Alle Fahrhilfen können komplett deaktiviert werden. Das ist hier im Hinterland der Hit.
- Registriert
- 20. März 2006
- Beiträge
- 4.463
- Danke
- 1.388
Was ist das für ein Motor? Der originale ja wohl nicht?
- Registriert
- 28. Aug. 2014
- Beiträge
- 3.117
- Danke
- 2.244
- SAAB
- 9000 II
- Baujahr
- 1992
- Turbo
- FPT
Doch, der Original 6,5 Liter im 63er Starfire. Noch hoch verdichtet mit 10,5:1. Die anderen Modellreihen hatten mit dem Motor 295PS und 325PS.Was ist das für ein Motor? Der originale ja wohl nicht?
Urbaner
Saaboteure e.V.
- Registriert
- 31. Aug. 2012
- Beiträge
- 5.935
- Danke
- 1.801
- SAAB
- 900 II
- Baujahr
- 1995
- Turbo
- Ohne
Das Problem bei den alten Ami-Werksangabe ist immer, das das Prüfstandswerte vom Motor ohne Nebenaggregate sind.
Die alten Camaros hatten da auch über 300 PS auf dem Papier...an der Hinterachse lagen dann mit Mühe und Not 200PS an
- Registriert
- 11. Aug. 2003
- Beiträge
- 51.766
- Danke
- 12.405
- SAAB
- 900 I
- Turbo
- FPT
Das spielt bei US-Fahrwerken dieser Zeit keine Rolle....
Die alten Camaros hatten da auch über 300 PS auf dem Papier...an der Hinterachse lagen dann mit Mühe und Not 200PS an
- Registriert
- 29. Dez. 2007
- Beiträge
- 5.541
- Danke
- 159
- SAAB
- 9000 II
- Baujahr
- 1997
- Turbo
- FPT
Dein Auto? Falls nicht, bitte Kennzeichen unkenntlich machen. Könnte sonst Ärger geben.