DaWoifi

Tja, genau so eine Werkstatt suche ich...! ;) 100 - 150 km Umkreis um Bielefeld wäre bei entsprechender Kompetenz sicherlich auch machbar... Ich hab auch schon überlegt, HFT anzusprechen - auch wenn der ja eher auf die älteren Modelle spezialisiert zu sein scheint...

Keine Ahnung - bei den 28mm Scheiben ist die minTH=26mm Ich glaube irgendwo gelesen zu haben, daß es bei den 32mm Scheiben 30mm sind.

zumindest Lochkreis und Zentrierungsdurchmesser sind da doch gewaltig daneben... :( Definitiv 28mm! Es gab beide Varianten - welche davon die frühere war, weiß ich nicht, ich weiß aber, daß 32mm Scheiben noch zu kriegen sind, 28mm aber nicht! Der Vorschlag von Hirsch (bzw. Brembo) kostet €3.500... Tolle Suchfunktion auf der Seite - allerdings ohne Ergebnis bei halbwegs in Frage kommenden Dimensionen. Sprich da muss getrickst werden - und das möglichst nicht auf Kosten der Sicherheit !!! Vermutlich wird es wohl auf eine Umrüstung auf eine Serien-Bremsanlage hinausgehen...!?

DIESE Hirsch-Bremse wirst du wohl nicht kaufen können - die wird ja offensichtlich nicht mehr produziert! Genau das ist ja mein Problem! Die Einschätzung, daß das nicht funktionieren würde, kommt von meiner "normalen" Kfz-Werkstatt. Dabei hab ich selbst natürlich keine Ahnung, ob es nicht vielleicht möglich wäre, die Bremsbacken mit anderen Halterungen passend zu positionieren. In den Hirsch-Felgen wäre eigentlich genug Platz dafür, bzw könnte man da ja nach aussen hin vermutlich die Höhendifferenz der Scheibe durch Distanzscheiben ausgleichen...

[mention=5919]ATAQE[/mention]: Die Alfa Bremsscheiben würden zwar von den Dimensionen der Scheibe her passen, aber der Topf passt nicht - der ist um 14 mm oder so niedriger. D. h. die Position der Scheibe würde um diese Differenz nach außen kommen und somit passt die Position von den Bremsbacken nimmer :( [mention=714]schwarzersaab[/mention]: bei den maptun-bremsen müsste man wohl auch die komplette Anlage inkl. Bremsbacken umbauen vermute ich... Ich bin Montag ja in München und hoffe, daß ich da den Till Drescher erwische. [mention=2503]Flemming[/mention]: vielen Dank für den Link - ist recht informativ! ... und ein Fachmann könnte da aus den Infos wahrscheinlich auch eine Lösung ableiten... Aber dazu fehlen mir leider die nötigen Skills. :(

Hallo, ich habe ein Problem bei meinem 9-5er Hirsch mit den Bremsen an der Vorderachse. Die Scheiben sind am Limit und müssen erneuert werden. Dummerweise gibt es diese Scheiben aber lt. Borghardt in Paderborn, bzw. Hirsch nicht mehr. Die von Hirsch als Alternative vorgeschlagene Bremsanlage würde zwischen € 3500 und 4000 kosten... - das sprengt natürlich jeden vernünftigen Rahmen! Ich kann mir vorstellen, daß ich nicht der erste mit diesem Problem bin und hoffe deshalb auf eure Hilfe hier im Forum! Die Daten zum Fahrzeug (weitere Infos kann ich bei Bedarf natürlich gerne nachliefern): - 9-5 / YS3E / Troll 2,3R Aero Hirsch - MY 07.2000 bzw. Bremsen: - 332x28 mm - die Topftiefe (so heisst das wohl?) müsste ca. 55 mm sein Im Kfz-Schein sind die aktuell verbauten Brembos eingetragen: "Bremsscheib. Innenbel.D=332x28mm 4-Kolben BremssattelKennz.: Brembo-E1 m.Befest.Adapt.Stahl 51x58x159mm" Die von Hirsch angebotene Alternative 4-Kolben-Bremsanlage hat die Nummer E580002100 (ich vermute, daß das auch eine Brembo-Anlage ist). Nun fahre ich ja keine Rennen, sondern pflege nur einen "sportlich flotten" Fahrstil. D.h. es stellt sich die Frage, ob eine neue Bremsanlage nicht auch eine Stufe drunter dimensioniert sein könnte - und trotzdem noch vernünftigen Sicherheitsstandards genügen würde....!? Es gab hier im Forum mal eine Meldung, daß jemand Alfa Romeo Scheiben verbaut hätte. http://www.saab-cars.de/threads/hirsch-vierkolben-bremse-brembo.52609/ Die da angeführten Scheiben haben auch annähernd das passende Maß 330x28mm - allerdings ist die Topfdicke deutlich geringer (ca. 15mm). Deshalb verwirft meine Werkstatt auch diese Lösung. Ich hab inzwischen auch schon die "andere", von Hirsch an diesem Modell verbaute Scheibe mit 332x31,6mm geliefert bekommen - aber da passen wohl die Bremssättel nicht... Ich bin selbst kein Schrauber, d.h. ich kann Reifen wechseln und Öl nachfüllen - für wesentlich darüber hinaus gehende Arbeiten am Auto bin ich auf professionelle Hilfe angewiesen. Für Tipps, wie ich das ganze Problem verkehrssicher gelöst kriege, wer mir das praktisch umsetzen und wie ich das dann auch noch in ein vernünftiges Budget gequetscht bekomme, wäre ich euch extrem dankbar! Gruß Wolfgang

... und hier noch auf den letzten Drücker... Wir haben zwar noch nicht annähernd 6 Jahre Saab auf dem Buckel, aber wir wären gerne zum 2. Mal mit dabei! Damit sich's lohnt "buchen" wir auch das volle Programm! Liebe Grüße bis Sonntag dann Sigrid & Wolfgang

Bielefeld-Senne Gestern, Donnerstag, um ca. 15.45 gleich 2 Sichtungen hintereinander in der Brackweder Strasse - unterhalb vom Klinikum Rosenhöhe ein grauer (?) Steilheck - auf Höhe vom Netto ein 900er Cabrio beide in Richtung Brackwede

... ja, der Begriff "Lkw-Spur" für den rechten Fahrstreifen ist leider nicht nur bei älteren Herren als unverrückbares Gebot verbreitet! [emoji85] [emoji222]

Guten Morgen [emoji42] Mobil gesendet - bin unterwegs...

Endlich! http://www.der-postillon.com/2015/02/sensation-autobahnfahrer-entdeckt.html?m=1

Ja das war ein gemütliches und entspanntes Treffen! Auch das Frühstück war vorzüglich. Kurzum wir haben uns richtig wohl gefühlt bei euch - vielen Dank für das freundliche Willkommen! Thomas auch noch ein Dankeschön für die Fotos, die die angenehme Stimmung auch recht gut eingefangen haben - naja meine Frau würd sich sowieso aus jedem Foto am liebsten rausretuschieren... Wir freuen uns schon auf´s nächste Mal! Liebe Grüße Sigrid und Wolfgang

Laß dich bloß nicht so schnell unterkriegen! Bei mir hat 3 Wochen nach dem Kauf ein Kurzschluss im Zündschloss diverse Kabel verschmort und den Wagen komplett lahmgelegt - Fehlersuche und Reparatur war ganz schön aufwändig und teuer. Trotzdem würde ich den Troll gegen kein anderes Auto tauschen wollen! Durchhalten lautet die Devise! ;) Mobil gesendet - bin unterwegs...

Hallo liebe Saab-Freunde, nach meiner Vorstellung hier im Forum http://www.saab-cars.de/threads/noch-ein-saab-in-bielefeld.56759/ hat uns Thomas zu eurem Stammtisch eingeladen. Wir wollen diese Einladung bestimmt früher oder später gerne wahrnehmen - vielleicht ja sogar schon am Sonntag, falls es möglich wäre uns da zwei Plätzchen "auf Verdacht" vorzuwärmen? Wegen eventueller Fernreisepläne meiner Jüngsten:rolleyes: wissen leider erst total kurzfristig, ob wir tatsächlich kommen können (50:50). Falls das so klappen sollte, freuen wir uns schon darauf euch kennenzulernen! Falls nicht, verschieben wir´s halt auf´s nächste Mal ! So aktiv wie diese Runde ist, kommt das ja bestimmt auch bald ...! ;) lg Wolfgang & Sigrid

Oja, der macht sich auf der Strasse bestimmt noch deutlich besser als in der TG ... ! Ein echtes Schmuckstück

Einfach ein richtig schönes Auto! ... offensichtlich mit dem Mann mit dem richtigen Feeling dafür hinterm Steuer Schöner Bericht! So in etwa würd ich mir meine gerade erst und leider vorerst mal nicht soo erfreulich begonnenene Saab-Karriere auch wünschen!

So, hier nun mal die "Auflösung" : Das Zündschloss war wohl Verursacher eines Kurzschlusses und da gab es einige verschmorte Kabel in dem Bereich... Bei Ersatzteilkosten von €250 hat der Freundliche am Goetheplatz bei der Abrechnung mit knapp €700 meines Erachtens nach da so richtig nach (s)einen "Touristentarif" angesetzt (Wohnort 600km entfernt - der kommt sowieso nicht wieder...). Meine Tochter bringt mir am Wochenende den Wagen hoch - einerseits freue ich mich ja richtig drauf, andererseits bin ich schon gespannt, was als nächstes kommt... :o Nun will ich hier aber nicht den Pessimisten rauskehren - also schauen wir mal! ;) Achja eine positive Anmerkung am Rande verdient hier der Adac Plus Service! Wenn auch die Wartezeiten schon deftig waren, waren wir schlussendlich mit Abschleppen und Mietwagen (neuer und vernünftig motorisierter Opel Zafira) vor Ort inklusive Rückfahrt nach Bielefeld problemlos und komfortabel versorgt!

Zuerst mal euch allen ein gutes und zufriedenes neues Jahr! Für mich geht's autotechnisch gleich recht turbulent los: Sonntag Bielefeld - München ohne Probleme Wagen läuft richtig gut, ruhig und stabil auf der Straße, Dank LPG grad mal €50 für 600km Montag & Dienstag verschiedene Erledigungen in und um München - ohne Probleme Am frühen Nachmittag fertig zur Rückfahrt noch kurz beim Metzger unseres Vertrauens Weißwurst für die Schwiegermutter besorgt. Zurück am Auto Heckklape mit Fernbedienung entwickelt, dann Zentralverriegelung geöffnet, ins Auto eingestiegen... - und seitdem ist der Wagen TOT! :(( KEINERLEI Kontrolllampen oder irgendwelche Lebenszeichen wie Relais-klackern oder ähnliches... Fremdstartversuch - keine Reaktion Auch der Adac-Techniker gibt nach einer Stunde hilfloser Versuche entnervt auf... Abschlepper bestellt... Jetzt steht der Wagen bei Saab am Goetheplatz - aber auch da war der erste Kommentar: Ahhhjaaa, sowas hatten wir auch noch nie! Es war inzwischen 18.15 Uhr - rund 5 Stunden Warten auf dies und das später :o Erste Kurzdiagnose Kurzschluss am Kabelbaum zum Hauptsichererungskasten und da vermutlich so einiges durchgeschmort... Und heute natürlich auch noch Feiertag hier in Bayern! Naja morgen werden wir hoffentlich mehr wissen! Jetzt geht's per Adac Mobil erstmal zur umliegenden Verwandtschaft um die Zeit zumindest für sowieso fällige Sozialkontakte sinnvoll zu nutzen... Auf jeden Fall so richtig spannend geht's los... Prosit 2016! ;)

Hallo Hutzelwicht, wo hast du das passende Emblem für den Schaltknauf her ? Ich kann nirgends welche mit 31-32 mm Durchmesser finden! Ich hab in meinem 9-5I-er einen blanken Aluknauf (siehe Anhang!) - allerdings fehlt das Emblem Falls es die Logos so nicht irgendwo "von der Stange" zu kaufen gibt, würd ich mir ja notfalls auch ein passendes Doming anfertigen lassen - bei >25 Stück Mindestbestellmenge hätt ich aber dann noch Reserven für die nächsten Jahr(zehnt)e (... ausser der eine oder andre hier im Forum kann da auch welche brauchen?) - oder ich hol mir für ein wenig mehr Euros gleich den Knauf in neu. Es wäre aber top, wenn du - oder auch sonst jemand aus dem Forum da eine Bezugsquelle wüsste!?

So, ich bin euch noch die Auflösung schuldig: Der Freundliche vom ADAC konnte erst auch nichts aussergewöhnliches feststellen - hat dann den Fehlerspeicher ausgelesen und zurückgesetzt ... und siehe da - der Wagen sprang an, als ob nix gewesen wäre! Fehlerprotokoll: - Zündaussetzer auf 3 + 4 - Nockenwellensensor - Drosselklappensensor ... Trotzdem unerklärlich, warum er nach dem Zurücksetzen einfach so wieder angesprungen ist. Der Gute war total begeistert von dem Wagen und wollte ihn am liebsten gleich mitnehmen. :) Heute bei Faust & Noel: neue Zündkassette und so nebenbei eine frische Öl-Ablassschraube und ich hoffe jetzt ist erstmal alles gut ! Vielen Dank nochmal für eure Unterstützung!

So, also Benzinpumpe ist gecheckt! Daran dürfte es wohl doch nicht liegen. Die surrt leise und brav beim Einschalten der Zündung! Allerdings ist mir aufgefallen, daß da im oder hinter dem Kombiinstrument etwas klackt - sowohl vom Klang als auch vom Zeitintervall her ähnlich wie ein Blinker (aber eben nur ähnlich!) - das 3 oder 4x, dann ist Ruhe. Eine womöglich dazu passende Warnleuchte gibt es nicht... Hmmm - seltsam! Nunja, sollte von eurer Seite her nicht noch der entscheidende Tipp kommen, wird es mir wohl nicht erspart bleiben, mich morgen doch mal mit dem ortsansässigen FSH zwecks Vorstellungstermin und dem noch freundlicheren Automobilclub zwecks Transfers eben dorthin in Verbindung zu setzen. ;) Mobil gesendet - bin unterwegs...

Vielen Dank für eure Einladungen und Tipps! [mention=2119]teuto[/mention]: ich denke mal, daß wir deine Einladung zum Stammtisch bestimmt mal wahrnehmen werden! Vielleicht klappt es ja sogar gleich im Januar - den Termin hab ich auf jeden Fall schon mal im Terminkalender geblockt! Dem Fehler konnte ich noch nicht weiter auf den Grund gehen - wir sind erst seit gestern wieder in Bielefeld. Ich werde mich da heute nachmittag mal dran machen. [uSER=13009]@aero[/uSER]: der KWS dürfte es nicht sein. Seitdem er da an der Ampel den Geist aufgegeben hat, orgelt er nur noch und läuft überhaupt nicht mehr selbstständig... Benzinpumpe werd ich nachher mal checken. - danke dir für die Tipps!! [mention=7303]Kurti[/mention] : auch dir vielen Dank für die Einladung - allerdings ist Osnabrück nun grundsätzlich ja nicht so direkt in unserem üblichen Radius ;) Aber wer weiß, vielleicht ergibt sich ja auch das eine oder andere Stammtisch treffen BI - OS? Wie auch immer - ich freue mich immer noch bei jedem Blick aus dem Fenster auf den schicken Wagen - jetzt sollte er halt bloß noch laufen... ;)

Vielen Dank für die Grüße und die prompten Tipps! Wie kann ich feststellen, ob das tatsächlich die "DI" ist? Das Ding kostet schließlich bei Skandix über 300 € - bei ebay gibt's auch günstigere, aber da hab ich so meine Zweifel, ob das nicht Billigschrott ist. ... ich hab auch hier in der Nähe Gebrauchte auf ebay-Kleinanzeigen gefunden! Macht das Sinn, da als praktisch Ahnungsloser rumzuschrauben oder macht man da mehr kaputt als man vielleicht spart ? Sprich: ist es mit Teil raus - Teil rein getan oder sind da noch jede Menge Komplikationen zu befürchten ? Hat vielleicht jemand eine Ahnung, was das Teil mit Einbau beim Freundlichen in etwa kostet? Ich bin ja jetzt die nächsten Tage erstmal in München und werd mich also sowieso erst nach den Feiertagen darum kümmern können... Achja [mention=1089]Nordischbynature[/mention] - die in Frage kommenden Sicherungen hab ich gecheckt. Die sind (leider) alle in Ordnung... :(

Hallo liebe Saab-Gemeinde, es ist nun gut eine Woche her, daß ich "meinen" Saab in Rheine abgeholt habe. Ja - an sich sind wir vollauf begeistert von diesem Wagen und wir freuen uns schon auf die ersten längeren Touren Anfang Januar, wenn da nicht .... doch dazu später ! Saab 9-5 Kombi 2.3 Turbo Aero Hirsch - nachtblau, Leder, Schiebedach und eigentlich so gut wie alles, was das Herz begeht ... - die 243.000 km sieht man dem Schmuckstück definitiv nicht an, der ATM hat ja auch rund 95k weniger drauf! ;) - lückenlos bei Saab scheckheftgepflegt und sichtbar durchgehend sehr gepflegt Das Beste an dem Auto -und eigentlich schuld daran, daß wir uns doch nochmal ohne Not (siehe unten) für dieses Leistungs-Monster mit 280 (eingetragenen!) Pferdestärken entschieden haben- ist die ICOM Gasanlage, durch die das Gefährt wohl auch in einem erschwinglichen Kostenrahmen zu bewegen sein sollte. Bis auf eine ca. 2 cm lang aufgeplatzte Naht auf der Sitzfläche des Beifahrersitzes, dem Lenkrad an dem die "Karbon"-Beschichtung stellenweise abplatzt, und ein paar "schwergängigen" Schalterkontakten (bei der elektrischen Sitzeinstellung, der Einstellung für die Aussenspiegel und beim Radio) ist der Saab in einem tollen Zustand! Sowas wie Rost oder Kratzer, geschweige denn Beulen hab ich bisher noch nicht entdeckt. Hier noch ein paar Bilder: Ich habe ja in den letzten Tagen beim Mitlesen hier mitbekommen, daß das ein richtig aktives und konstruktives Forum ist. Ich freue mich schon darauf, hier ein wenig mit zu machen und hoffentlich auch den einen oder anderen nützlichen Beitrag leisten zu können. Mein Name ist Wolfgang, 56 Lenze jung, Österreicher, vor kurzem -nach 37-jährigen Zwischenstopp in München- der Liebe wegen in Bielefeld gelandet. Unser Patchwork besteht aus meiner Frau Sigrid und mir, mit insgesamt 6 (2+4) Töchtern zwischen 18 und 28 und vorerst schon mal 2 Enkelsöhnen. 4 Jahre Wochenend-Pendeln München-Bielefeld waren genug. Die dabei "verbrauchten" Autos: - Audi 100 2,6E Quattro, Bj. 1993 (Auffahrunfall bei Glatteis) - Volvo V40 T4, Bj. 1999 (TÜV) - BMW 530i, Bj. 2000 (von Taxi mit eingebauter Vorfahrt gerammt) - Volvo V40 T4 (Lindenmann), Bj. 2003 : mein bisheriges Traumauto! Leider wurden wir bei der Überstellungsfahrt von München nach Bielefeld direkt nach der letzten Rundumüberholung von einem etwas unaufmerksamen Benz-Oldtimer-Fahrer bei Tempo 170 von der Autobahn gegen die Leitplanke gedrängt. Gott sei Dank gab´s ausser Blech- keine sonstigen Schäden zu beklagen - aber der Volvo musste zum Schlachter! :(( Als Interimsauto während der Sanierung des Volvo gab´s inzwischen noch einen - Opel Signum 3.2 Sport, Bj. 2004 (der aktuell zum Verkauf steht) Der Audi und BMW waren recht ordentliche Fahrzeuge, der Opel tut (leidenschaftslos), was er soll, die Volvos haben richtig Spaß gemacht, vor allem der von Lindenmann (Karlsruhe) aufgebaute! Turbos sind halt schon was anderes als 6-Zylinder ... aber wem sag ich das!? Die Zeit des Pendelns ist seit diesem Herbst ja vorbei und wir haben uns auf die Suche nach einem etwas sparsameren Gefährt gemacht - ein Auto, das Spaß macht, das sowas wie Leidenschaft entfacht und ein wenig Wumms sollte er schon haben. Die 200-PS-Marke sollte er aber diesmal eigentlich deutlich unterschreiten. Nun - DAS hat ja perfekt geklappt...! :)) Als wir das Angebot im Internet fanden, waren wir uns einig: DER soll es sein und kein anderer - nicht mal der super V40 T4, der nur 30 km weiter zum Verkauf stand und der deutlich günstiger zu haben gewesen wäre, hatte eine Chance gegen unseren neuen Saab! Soweit so gut! Dann passierte es heute Abend beim nach Hause fahren: Bei rot an der Ampel ging auf einmal ohne Vorwarnung der Motor aus - und war nicht mehr zum Laufen zu bringen. Der Starter zieht durch, aber der Motor läuft nicht. :( Lt. Internetdiagnose vermutlich Kraftstoffpumpenrelais oder Drosselklappe ?? Nun ich hab da zu wenig Ahnung von Autos, um das selbst diagnostizieren, geschweige denn beheben zu können. So werde ich wohl morgen mal bei Faust und Noel anklopfen müssen - ausser ihr habt hier einen anderen, vielleicht besseren Tipp !? Ich bin ja nicht in Eile - der Opel steht ja noch angemeldet vor der Tür... ;) So, das sollte erstmal als "Vorstellungspost" genug sein. Falls von euch jemand einen Tipp bezüglich des anstehenden Problems hat, würde ich mich über eine kurzfristige Meldung freuen! Servus - aus BI Wolfgang