ricken-fan

Also bei der Einheit im Kofferraum handelt es sich laut Teilenummer um die Navigationskontrolleinheit. Zu deinem Problem kann ich mir einen Kabelbruch vorstellen…

Ich wollte euch ja noch eine kurze Rückmeldung zum Bluetooth-Adapter aus Ungarn (BT-Changer) geben. Leider ist dieser entweder defekt, oder nicht mit meinem Audiosystem kompatibel (Pioneer). Ich bekomme weder eine Bluetooth-Verbindung zustande, noch wird der Adapter korrekt im SID als CD-Wechsler angezeigt. Ich meine jemand hier aus dem Forum hatte das gleiche Problem. Da nun auch noch der Kühlmittelbehälter undicht wurde, werde ich den Saab nun zu den alten Mitarbeitern vom Saab Zentrum Borghardt nach Paderborn bringen, diese haben sich dort ja nun selbständig gemacht - damit diese den Fehler mit dem nicht vorhandenen Radioempfang suchen und beheben.

Also der Aero aus Münster wird immer mal wieder seit bestimmt knapp zwei Jahren mal wieder inseriert. Hatte mich dafür auch mal interessiert und mit dem Besitzer telefoniert, am Telefon klang alles ganz ok. Der hatte seinerzeit auch mehre Saab im Angebot, für lange Zeit wurden diese nicht verkauft, hat mich etwas stutzig gemacht, nur mal so zur Einschätzung des Preises: Ich habe im letzten Jahr bei einem bekannten Saab Händler das gleiche Modell erworben, Karosse wurde bereits gemacht, Motor revidiert und alle Teile wie Getriebe, Turbo etc. wurden bereits einmal getauscht - bekommen habe ich diesen mit Gewährleistung für knapp 7tsd Euro… Kein Schnäppchen, konnte dort aber einen anderen Saab Inzahlung geben und hatte und habe bei Kauf beim Händler einfach ein besseres Gefühl, muss schlussendlich aber jeder für sich selber entscheiden. P.S.: Habe mir soeben nochmal die Anzeige angesehen. Kleine Ergänzung hierzu: Das Fahrzeug stammt ja wohl aus Frankfurt. War nie bei einem Saab Händler zur Wartung. Immer bei einem nicht mehr ? existierenden Händler, danach bei einem Lackierer / Autoaufbereiter… Ganz ehrlich: Dann kannst du theoretisch auch ganz ohne Scheckheft kaufen, kommt mir sehr merkwürdig vor, deshalb habe ich seinerzeit auch von einer Besichtigung abgesehen, obwohl der Wagen bei mir in der Nähe steht…

… oder mit der in der Scheibe gravierten Teilenummer? Mit Sicherheit lässt sich hierüber etwas herausfinden…

Dies ist mein Radio, müsste meine ich ein Pioneer sein...

Das Original - Radio mit dem AS3 - Soundsystem, sprich: Subwoofer hinten rechts im Kofferraum. Die Anschlüsse befinden sich (zumindest beim 2004er Kombimodell) hinten links hinter der Kofferraumverkleidung. Bild anbei. Gekauft habe ich bei BT-Changer aus Ungarn für 119 Euro mit Versand

… super , vielen Dank erstmal hierzu. Dann werde ich mich mit dem Thema noch weiter beschäftigen. Und bis dahin habe ich mir erstmal einen passenden Bluetooth Empfänger bestellt, welcher im Kofferraum seitlich an die vorbereiteten Stecker des CD-Wechslers angeschlossen wird. Falls jemand hierzu ein Fazit haben möchte, oder nähere Infos - gerne schreiben !

Hallo zusammen, wie in einem der älteren Threads bereits beschrieben, funktioniert mein Radioempfang derzeit ja nicht. Hier muss ich noch weiter ins Detail gehen, derzeit kommt keine Stromversorgung bis an den Antennenverstärker zustande. In diesem Zuge überlege ich das Originalradio beispielhaft gegen ein zeitgenössisches Balupunkt Doppel-DIN-Radio zu tauschen - im konkreten Fall geht es um das Blaupunkt Rotterdam 600 DAB. Maße und Kabelumfang siehe untere Links. Was würde ich noch benötigen für die Verkabelung (Antenne und Lautsprecher) und der Lenkradfernbedienung - sowie für einen Rahmen? In den älteren Threads sind leider keine aktiven Links für das benötigte Zubehör mehr ersichtlich - oder gültig... Besten dank vorab.

Nein, ich hatte es aufgegeben und mir erstmal einen gebrauchten Ersatzschlüssel bestellt - jedoch den Zweitschlüssel in der Mittelkonsole liegen lassen. Eventuell hat die Platine sich aufgrund der Kälte kurz erholt?

Heute habe ich aus Spass den bisher überhaupt nicht funktionierenden Zweitschlüssel noch einmal benutzt und was soll ich sagen? Plötzlich funktioniert wieder alles. Öffnen / schließen - wie auch starten - ohne Probleme. Das merkwürdige ist, dass ich den Schlüssel noch gar nicht weiter angefasst habe, geschweige denn neu angelernt habe. Wie darf ich dass den nun verstehen?

So mache ich das, hebe mir einen gebrauchten Ersatzschlüssel bestellt, baue das ganze um und lerne den Schlüssel neu an und werde wieder Beichten, danke bis hierhin

Hallo, habe ich heute probiert. Leider tut sich jedoch beim Ersatzschlüssel nichts, trotz mehrfachem einlegen einer neuen Batterie. Er reagiert auch nicht auf Tastendrücke zum Öffnen oder verschliessen... Beim neu anlernen muss man ja auch die Öffnen-Taste mehrmals drücken, damit die Gurtanlegeleuchte einmal aufblinkt, funktioniert leider nicht...

Hallo zusammen, trotz neuer Batterie ist mein Ersatzschlüssel komplett funktionslos, es funktioniert auch keine der drei Tasten der Fernbedienung. Möchte ich den Wagen starten, erscheint im SID die Meldung "Schlüssel nicht erkannt. Werkstatt aufsuchen". Im Tech2 werden die Fehlercodes "P1460" (ich denke für aktivierte Wegfahrsperre) und "B2385" (Schlüssel Transponder fehlt) angezeigt. Mit meinem Hauptschüssel lässt sich der Saab hingegen problemlos öffnen und starten. Wie sollte man hier am besten vorgehen? Bei Schwedenteile.de könnte ich anhand der Fahrgestellnummer einen komplett neuen Schlüssel mit Innenleben erwerben. Die Programmierung dürfte mit meinem vorhandenen, funktionierenden Schlüssel und einem Tech2 doch problemlos möglich sein?

Alles klar, werde die Tage nochmal mein Tech II dranhängen und berichten. Wo befinden sich denn (ausser den beiden Schraubverbindungen am Dach) weitere Massepunkte, welche ich kontrollieren könnte?

Korrekt, genauso. Kann mir das ganze noch nicht logisch erklären, weshalb ich dann plötzlich deutlich besseren Empfang generiere und wenn ich den Antennenverstärker wieder mit Strom versorge - nur noch durchgehend rauschen erziele (bei zwei verschiedenen!).