ricken-fan

Super, vielen Dank euch - dann gehe ich mal auf Teilejagd!

… könnte es sich bei dem gesuchten Teil hierbei handeln? Innenkotflügel links Für SAAB 9-3 02-15 12786021

Hallo zusammen, leider ist meine vordere Stoßstange nicht mehr die beste und ich möchte diese durch einen befreundeten Lackierer aufarbeiten lassen. Nun habe ich gesehen, dass diese kleinen Spoiler an den Ecken (siehe Beispielfoto) gebrochen sind und an einer Seite nur noch ein Stück am Kabelbinder baumelt. Ich finde diese Teile nicht im elektronischen Teileprogramm. Wo gehören diese dran - am Unterfahrschutz? Hat jemand eventuell die passende Teilenummer für mich? Besten Dank vorab.

Nein, das habe ich noch nicht. Ich finde diese Funktion auch nicht im Tech2. Könntet ihr mir hierbei behilflich sein?

Hallo zusammen, ich war heute nochmal am Wagen da ich mir nicht sicher war, ob dies überhaupt die richtige Vorgehensweise mit dem Tech2 war? Könnte mir jemand von euch hierzu vielleicht eine Rückmeldung geben? Besten Dank

Hallo zusammen, an meinem Neuerwerb (Saab 9-3 1.9 TiD aus 2006 in der 150 PS - Variante) stelle ich trotz neuem AGR-Ventil im Kaltzustand einen rauen, für meinen Geschmack unrunden (stabile Drehzahl) Motorlauf fest. Er qualmt dann auch etwas und stinkt nach Abgase. Aufgrund des geringen Kilometerstand (150.000 KM) und beim Vorbesitzer wohl ausschliesslich Kurzstrecke will ich ihn Endes des Monats auf meiner Urlaubsfahrt mal etwas freibrennen. Als Fehler hatte ich jedoch bereits von defekten Glühkerzen, Injektoren und dem AGR-Ventil (bei mir ja bereits erneuert) gelesen. Mit dem Tech 2 komme ich auch zu einem Einspritzventiltest, kann das Ergebnis aber nicht richtig deuten - Bild anbei. Auffällig ist für mich hier Zylinder 3 - oder meint Ihr, alles im grünen Bereich? Fehlercodes sind im übrigen keine hinterlegt… Sobald ich ein paar Kilometer gefahren bin, ist alles wieder in Ordnung und er läuft im Stand seidenweich ohne jegliche Auffälligkeiten oder gar Vibrationen.

... ich wäre ebenfalls dabei!

Korrekt, die Beifahrerseite steuert auch die hintere Lüftungsdüse, habe ich bereits an zwei 9-5 I selber erneuert - hierzu muss das Handschuhfach raus, dann ist alles selbsterklärend. An meinem letzten Aero war darüber hinaus der kleine Stellmotor defekt, ist aber auch easy zu wechseln…

Hallo zusammen, zwei Fragen habe ich zu meinem Neuerwerb: 1. mein Bordcomputer zeigt mir trotz nun knapp 300 KM Fahrt keinen Durchschnittsverbrauch an, im Display erscheint immer nur - l. Muss man ihn erst einmal volltanken damit er was kalkuliert (1.9 TiD). 2. dieser Stecker baumelt einfach so herum. Er gehört meiner Meinung nach auf das Gegenstück. Ist das für die Standheizung?

Ja, darum kümmert sich dann nun der Inzahlung nehmende Saab-Händler. Auf jedenfall schön, dass er nicht in den Autohimmel kommt, dafür war die Karosse auch viel zu gut!

Kurze Rückmeldung hierzu: Ölsieb war wohl voller Späne - Kurbelwellenschaden. Schade, Thema kann dann hier zu - habe mich aber fair mit dem Händler einigen können, so das wenigstens der finanzielle Schaden überschaubar bleibt.

Was heißt „wie groß willst du es noch haben?“ Ja, habe mich hier vielleicht etwas unglücklich ausgedrückt. Steigerung von den aufgeführten Mängeln wäre ja nur noch der Exitus des Motors. Wollte nur mal vorfühlen, ob es hier grobe Richtungen aufgrund der Thematik gibt. Aber ja, ich warte mal ab, was der Händler nun so vorgibt an Richtung. Am Liebsten hätte ich ja den Mangel behoben und mein Auto wieder fahrbereit zurück…

Nein, war offizielles Geschäft eines Händler, welcher mit Saab handelt, kein Geschäft im Kundenauftrag! Wann zuletzt das Ölsieb geprüft wurde, müsste ich nachsehen, beim gleichen Händler hatte ich aber bereits ein Saab 9-3 Cabrio gekauft, da war die Ölsiebkontrolle offensiv in der Anzeige auf mobile angepriesen worden, auch im Scheckheft versehen worden. Da beide Fahrzeuge in der gesamten Zeit immer nur bei eben diesem Händler war, würde es mich wundern, wenn es bei meinem jetzigen anders wäre. Aber Beweise hierfür habe ich natürlich keine. Habe heute mit dem Händler telefoniert, so kann es ja nicht bleiben, erste Idee dort war auch direkt Umölen. Das alleine wird es ja nicht sein, zumindest muss mal Öldruck durch ihn geprüft werden etc. Man möchte sich nun intern beratschlagen und sich wieder bei mir melden. Ich werde berichten.

Hast recht Flemming, spreche kommende Woche mal mit dem Händler und werde berichte …

Mit einwandfreien, optischen Zustand ist gemeint, dass der 9-5 von außen absolut rostfrei ist. Die Radläufe hinten wurden bereits beim Karosseriebauer einmal gemacht - untenrum nur Oberflächenrost keine Durchrostungen. Ich hatte im Forum bereits nach diesem Phänomen gesucht und eigentlich auch nur einen Eintrag gefunden, wo der Besitzer die Lösung präsentiert hatte. Und da hatte wohl der Motor einen Schaden erlitten, bei identischen Symptomen. Niemand war dabei, wo eine einfache Ursache gefunden werden konnte ala Öldruckschalter defekt etc.

Saab ist lückenlos Servicegepflegt, letzter Ölwechsel knapp ein Jahr her (ca. 5tsd KM). Öl wurde keins verbraucht, Ölstand liegt bei Max. Das mit dem Ölthermostat habe ich gelesen, war aber bei dem anderen Geplagten nicht die Lösung…

Hallo zusammen, ich brauche mal eure Einschätzung, gerne auch technisch: Meinen 2004er Saab 9-5 Aero habe ich Ende Mai 2025 beim Saab-Händler gekauft. Seit gestern folgendes Problem: Im Stand hat die Öldruckkontrollleuchte erst geflackert, mittlerweile leuchtet sie im Leerlauf dauerhaft. Sobald ich leicht Gas gebe, geht sie sofort aus. Fahrzeug wurde seitdem nicht weiter bewegt (wegen möglichem Motorschaden). Händler ist bereits schriftlich informiert. Für mich stellen sich jetzt zwei Fragen: 1. Klingt das eher nach „klassischem“ Problem (Öldrucksensor, Ölpumpe, Lager etc.) oder eher nach etwas Größerem? 2. Würdet ihr in so einem Fall direkt Richtung Fahrzeugtausch gegen einen anderen Saab denken oder erstmal ganz normal Reparatur durch Händler laufen lassen? Gewährleistung müsste ja noch greifen, da noch innerhalb eines Jahres. Bin für jede Einschätzung dankbar! P.S. Optischer und ansonsten technischer Zustand einwandfrei, Karosse hat knapp 300tsd gelaufen, aber Motor wurde mal vor knapp 70tsd überholt. Bei einer Reparatur hätte ich nur Angst, dass der Motor / dessen Komponenten aufgrund der leuchtenden Öldruckleuchte bereist Schaden genommen haben kann?

Die Lösung des Problems war im übrigen ein defektes Antennenkabel. Komplett neu gezogen (vom Radio bis zum Antennenverstärker), Empfang wieder 1A vorhanden!

Also bei der Einheit im Kofferraum handelt es sich laut Teilenummer um die Navigationskontrolleinheit. Zu deinem Problem kann ich mir einen Kabelbruch vorstellen…

Ich wollte euch ja noch eine kurze Rückmeldung zum Bluetooth-Adapter aus Ungarn (BT-Changer) geben. Leider ist dieser entweder defekt, oder nicht mit meinem Audiosystem kompatibel (Pioneer). Ich bekomme weder eine Bluetooth-Verbindung zustande, noch wird der Adapter korrekt im SID als CD-Wechsler angezeigt. Ich meine jemand hier aus dem Forum hatte das gleiche Problem. Da nun auch noch der Kühlmittelbehälter undicht wurde, werde ich den Saab nun zu den alten Mitarbeitern vom Saab Zentrum Borghardt nach Paderborn bringen, diese haben sich dort ja nun selbständig gemacht - damit diese den Fehler mit dem nicht vorhandenen Radioempfang suchen und beheben.

Also der Aero aus Münster wird immer mal wieder seit bestimmt knapp zwei Jahren mal wieder inseriert. Hatte mich dafür auch mal interessiert und mit dem Besitzer telefoniert, am Telefon klang alles ganz ok. Der hatte seinerzeit auch mehre Saab im Angebot, für lange Zeit wurden diese nicht verkauft, hat mich etwas stutzig gemacht, nur mal so zur Einschätzung des Preises: Ich habe im letzten Jahr bei einem bekannten Saab Händler das gleiche Modell erworben, Karosse wurde bereits gemacht, Motor revidiert und alle Teile wie Getriebe, Turbo etc. wurden bereits einmal getauscht - bekommen habe ich diesen mit Gewährleistung für knapp 7tsd Euro… Kein Schnäppchen, konnte dort aber einen anderen Saab Inzahlung geben und hatte und habe bei Kauf beim Händler einfach ein besseres Gefühl, muss schlussendlich aber jeder für sich selber entscheiden. P.S.: Habe mir soeben nochmal die Anzeige angesehen. Kleine Ergänzung hierzu: Das Fahrzeug stammt ja wohl aus Frankfurt. War nie bei einem Saab Händler zur Wartung. Immer bei einem nicht mehr ? existierenden Händler, danach bei einem Lackierer / Autoaufbereiter… Ganz ehrlich: Dann kannst du theoretisch auch ganz ohne Scheckheft kaufen, kommt mir sehr merkwürdig vor, deshalb habe ich seinerzeit auch von einer Besichtigung abgesehen, obwohl der Wagen bei mir in der Nähe steht…

… oder mit der in der Scheibe gravierten Teilenummer? Mit Sicherheit lässt sich hierüber etwas herausfinden…

Dies ist mein Radio, müsste meine ich ein Pioneer sein...

Das Original - Radio mit dem AS3 - Soundsystem, sprich: Subwoofer hinten rechts im Kofferraum. Die Anschlüsse befinden sich (zumindest beim 2004er Kombimodell) hinten links hinter der Kofferraumverkleidung. Bild anbei. Gekauft habe ich bei BT-Changer aus Ungarn für 119 Euro mit Versand

… super , vielen Dank erstmal hierzu. Dann werde ich mich mit dem Thema noch weiter beschäftigen. Und bis dahin habe ich mir erstmal einen passenden Bluetooth Empfänger bestellt, welcher im Kofferraum seitlich an die vorbereiteten Stecker des CD-Wechslers angeschlossen wird. Falls jemand hierzu ein Fazit haben möchte, oder nähere Infos - gerne schreiben !