ricken-fan

Hallo zusammen, nachdem ich nun auf der Beifahrerseite den Stopper der Temperaturregelung erfolgreich getauscht habe und man diese nun wieder regulieren kann + zeitgleich das Klimabedienteil gegen ein gebrauchtes ohne Pixelfehler getauscht habe, erscheinen folgende Fehlercodes: - erst eine 0 - dann 1 / 19 - danach 2 /11 - dann 2 / 19 Ich habe mehrmals die Kalibrierung durchgeführt, Fehlercodes bleiben. Mit dem alten Klimabedienteil hatte ich trotz des Defekts an der Temperaturregelung (Stopper war gebrochen) keine Fehlercodes bei Abfrage hinterlegt. Daher nun meine Frage, löscht sich das System von selbst, muss man hierzu die Batterie abklemmen, oder benötigt man gar ein TechII?

Das ist das aluteil…

So, das korrekte Reparaturteil ist gekommen, der stopper aus Aluminium. Jedoch: Es passt weiterhin nicht. In meinem ersten Post habe ich den stopper mitsamt der blauen Welle abgebildet. In der Aluvariante passt der untere Clip des Stopper aber nicht hinein, es gibt keine Aussparung hierfür, nur für die runde Welle.., Da ich ein 2004er Baujahr habe, scheint dies wieder anders zu sein. Hatte jemand schonmal das gleiche Problem? Bleibt als Alternative nur Originalteil aus Kunststoff bestellen?

… dem würde ich vorsichtig widersprechen, zumindest würde sich hierfür technisch für mich nach Demontage der ganzen Angelegenheit keine Erklärung hierfür ergeben…

... was soll ich sagen! "storchhund" hat vollkommen recht. Leider ist der gelieferte Artikel trotz vorheriger Abklärung mit einem Techniker von Skandix, falsch. Ich habe mir nun den Artikel 5049135 bestellt, sobald angekommen, wird es eingebaut. Hoffe, dass es damit dann getan ist.

…. Nein ! Wie ich in dem Thread geschrieben habe, gibt es zwei verschiedene Hebel - einmal Fahrer, einmal Beifahrerseite. Schau mal bei skandix nach, dort wirst du fündig!

... schau hierzu mal in meinem Thread von gestern, dort ist alles geklärt!

Ich konnte soeben doch mit jemanden der Firma skandix telefonieren. Laut ihm sei die dortige teilenummer 1017817 korrekt, da bei den meisten Kunden (wie auch vermutlich bei mir) die Welle ebenfalls schadhaft ist. Mit den Aluhebel kann das Problem dann entsprechend gelöst werden und bricht künftig auch nicht mehr. Ich lasse mir das Teil schicken und werde wieder berichten, ist ja evtl. für den einen oder anderen ebenfalls interessant.

Das Aluteil gibt es für links und rechts. Ich habe das rechte bestellt, dieses ist auch anders geformt - siehe skandix Screenshot. Dort ist derzeit kein Techniker vorhanden, der mir weiterhelfen könnte. Das weiße Plastikelement gibt es wohl nur bei einem deutschen Verkäufer und sieht so aus (Anhang). Ist denn jemand von euch hier im Forum, der mir sagen kann ob das von mir bestellte skandix - Teil passend ist und falls nicht, welche Alternative ich bestellen soll?

Die Threads kenne ich, Anleitungen ebenfalls. Dort wird aber leider nicht konkret beschrieben, wie die Stange abgeht und das plastikteil rauskommen soll. Darf ich die Stange seitlich rausziehen? Das innere Plastik mit der Zange entfernen? Das es zwei verschiedene Varianten des roten Gelenkhebel auf Skandix gibt, ist mir bekannt. Ist dieser denn der richtige oder die Aluversion?

Hallo zusammen, bei meinem neuem Aero ist der bekannte Fehler der fehlerhaften Temperatursteuerung vorhanden. Links ist alles kalt so wie es soll und rechts auf der Beifahrerseite sowie hinten kommt glühende Hitze aus den Lüftung Düsen. Ich kenne das Problem noch von vor ein paar Jahren, da hatte ich eine gleiche Thematik an meiner Limousine. Anbei sende ich euch ein Foto des defekten Gelenk Hebel. Hierzu nun folgende Frage: bestelle ich Artikelnummer 1017817 oder 1030209 bei Skandix? Und dann noch eine kurze Frage, wie ich das defekte Teil dort rausbekomme, das defekte blaue Innenteil einfach mit der Zange rausziehen und den Gelenk Hebel in Gänze tauschen?

Ja, das ist möglich - aber das Ganze befindet sich ja fast mittig des Innenhimmels und ich möchte dort nicht auf Verdacht alles abnehmen mit der Gefahr dass ich hinterher einen richtig hängenden Himmel habe… Gibt es niemand der dort mal gearbeitet hat und ein Foto zur Verfügung stellen kann? Die Nachfrage ist ja durchaus vorhanden…

Das ist sehr löblich, nur würden sich bestimmt viele hier über Bilder / eine Anleitung freuen, wie genau das ganze von statten geht …

... leider bisher noch nicht ...Vielleicht könnte uns beiden und bestimmt auch vielen weiteren hier im Forum jemand weiter helfen?

Kurze Rückmeldung zum Phänomen der Beleuchtung im Kofferraum: Ein neuer Türkontaktschalter brachte Licht in den dunklen Raum ;)

.. also Frickelei kann ich ausschliessen, hatte ich auch erst vermutet. Vorbesitzer war ein älteres Dr. Ehepaar, denke nicht dass die selber da was dran geschraubt haben, elektrische Antenne etc. ist auch noch die erste wie es aussieht. Ich habe keine Möglichkeit gefunden, aber kann man an der Lampenfassung selber irgendwelche Stecker vertauschen? Merkwürdig ist, dass ich vor dem Lampentausch einmal kurz eine Ersatzbirne auch ohne eingeschaltetem Licht zum leuchten gebracht habe. Danach nie wieder und erst, sobald das Fahrlicht eingeschaltet ist... Merkwürdig, aber da der gesamte Rest funktioniert, belasse ich es dabei.

Super, vielen Dank für die Info. Ja, geschaltet wird die Kofferraumleuchte auch über einen Kontaktschalter... Was mich halt nur wundert ist, dass diese nur bei eingeschaltetem Licht funktioniert - und nicht wenn man einfach den Deckel öffnet... Macht ja keinen Sinn. Da mein erstes Cabrio, habe ich hier leider keine Erfahrungswerte.

Hallo zusammen, für den kommenden Sommer habe ich mir ein schönes Saab 9-3 Cabrio mit dem B205E-Motor gegönnt. Zwei, drei Baustellen habe ich noch zu erledigen unter Anderem habe ich ein defektes Ventil an der Ölfalle entdeckt, hier ist ein Anschlussstutzen bereits defekt und der Unterdruckschlauch baumelt nur noch herum (Foto anbei). Zum Austausch nehme ich dieses?: https://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/motor/motorinstandsetzung/kurbelgehaeuseentlueftung/ventil-kurbelgehaeuseentlueftung-oelfalle/1020855/ Und noch eine Sache die ich eventuell erledigen muss. Meine Kofferraumbeleuchtung funktioniert nur, wenn das Licht am Fahrzeug eingeschaltet ist. Soll dies wirklich so sein? Vielen Dank vorab.

Hallo zusammen, ich weiß, dass dieser Eintrag bereits Jahre her ist. Jedoch habe ich an meinem neu erworbenen 9-3 Cabriolet auch einen leicht hängenden, hinteren Himmel. Ich würde auch hier die Variante mit den Kabelbinder vornehmen wollen. Bei dieser Gelegenheit hat denn jemand mal Bilder, woran man erkennt, wo man den Kabelbinder entsprechend montieren kann? Ich finde partout keine Möglichkeit diesen zu montieren. Vorab besten Dank!

verstehe ich auch noch nicht ganz, in meinem Fall sieht man, dass die Jalousie nicht bündig schließt und unten herum einen größeren Spalt offen stehen bleibt, dies muss ich fixen. Wenn ich die Jalousie in Gänze öffne, habe ich schön warme Füße. Lasse ich diese in der Form stehen dass ein Spalt unten herum offen bleibt, pfeift der Fahrtwind da durch und wieder kalte Füße … Muss morgen mal schauen den Motor auszubauen, evtl lässt sich die Klappe dann komplett schließen

Nein, bekomme den Motor nicht ausgebaut, da ich an die hintere Schrauben nicht komme... Da eh noch der Scheibenwaschbehälter gewechselt werden muss und dazu wohl die ganze Stoßstange demontiert werden muss, bringe ich ihn nochmal zu meinem Saab - Schrauber... Aber vorher öffne ich die Jalousie wieder etwas, damit etwas Frischluft reinkommt und nicht alles beschlägt...

der Motor macht Geräusche, die Klappe bewegt sich nicht. Ich kann die Klappe händische leicht bewegen, jedoch nur mit Widerstand in die geschlossene Position drücken. Ploppt dann immer wieder in die halb offene Position… Werde diese also nun wohl doch von der Fahrer- oder Beifahrerseite aus fixieren müssen - denke nur nicht, dass es mit Panzertape halten wird, da diese auf Spannung sitzt im letzten Drittel… Näheres sehen kann ich leider nicht.

Nein , die Klappe wird nicht mehr angesteuert und bewegt sich deshalb auch nicht mehr. Von der Beifahrerseite aus komme ich da nicht weiter , eventuell nehme ich mal die Verkleidung auf der Fahrerseite ab und klebe die Klappe unten herum zu, obwohl die dann auf Spannung sitzen wird …

Ok also muss die Jalousie komplett geschlossen sein ? Das klemmt leider bei mir , bekomme es nicht ganz zu es bleibt immer ein Stück unten herum geöffnet… möchte da nicht mit Gewalt dran ziehen - wie bekomme ich es denn in Gänze geschlossen?

Ja , aber die unluftklappe wird nicht mehr angesteuert musste diese nun händisch schließen da es im vorderen Fußraum arg zog vom Fahrtwind. Habe das Prinzip denke ich aber verstanden , die Klappe muss nach oben wandern, so dass man den Blick auf das Gebläse erhaschen kann..