Filia

Mit dem Hochdruckreiniger meinte ich die, die es an der Tanke in den Waschboxen zum Selbst-Waschen gibt. Mit denen geht das gut.

Der 9000 hat kein Handschuhfach, sondern Doppel-Airbag und auch kein "normales" Radio, sondern die zweiteilige Anlage von Saab, die verschraubt ist. Sollte aber trotzdem möglich sein, da ranzukommen. Da es aber leider/zum Glück gerade nicht brummt, kann ich auch nichts überprüfen. Werd loslegen sobald es wieder brummt und dann berichten, ob was geholfen hat.

Hallo, kommt drauf an wie dicht die Verstopfung ist, aber meist kann man den Dreck lösen indem man mit einem Wattestäbchen von oben und unten rumstochert...oder mal den Hochdruckreiniger auf das Abflussloch halten, dann wird alles rausgespült. Und damit der Spoiler immer schön sauber bleibt und schwarz glänzt, schmier ich manchmal Vaseline drauf. Dann perlen Wasser (und Dreck) prima ab.

Wenn man am Dimmer kurbelt, ändert sich das Brummen nicht. Aber wie es natürlich kommen musste, brummt es jetzt gerade nicht, war ja klar. Nur weil es dem Brummen morgen an den Kragen gehen sollte, hat es jetzt wohl Muffensausen bekommen...typisch...aber ich krieg dich schon noch :twisted:

Hehe, kenn ich das Problem... Da ist dann irgendwas beim Lader ausgehakt, und ist mit einem Handgriff wieder behoben. Da ich mir aber diese ganzen komischen Begriffe, die es da gibt, nicht merken kann, weiß ich nicht mehr, wie das Teil hieß. Wird dir aber sicher jemand anderes sagen können, da ich nicht glaube, dass es so viele Teile am Lader gibt, die aushaken können. War jetzt wahrscheinlich äußerst hilfreich, mein Kommentar :oops: ;-) "...und mit der kleine Kurbel ganz nach oben drehen. Da erscheint dann auch eine Pfeil und da drückst du einfach drauf...und schon lädt der Turbo auf..." *sing* :lol:

Gut, werde mit dem Elekrofuzzi alles durchgehen. Danke schön schonmal. :D Dauert das eigentlich wirklich zwei Stunden, das Armaturenbrett auseinanderzunehmen und wieder zusammenzubauen, um an die Tacholämpchen ranzukommen? Was vielleicht noch mal zu erwähnen wäre, ist, dass die Tacholämpchen aus irgendeinem Grund immer ganz schnell durchbrennen. Der Beleuchtungsausfall ist also nicht (nur) ein Kontaktproblem. (Aber auch, da man manchmal für einige Zeit durch Klopfen wieder für Licht sorgen kann, bis die Lampen dann hinüber sind.) Kommt das durch irgendwelche mysteriösen Stromkabel, die Strom führen, wo sie es nicht sollen? Mit dem Dimmen der Tachobeleuchtung gab es noch nie Probleme, genauso, wie sich die Armaturen in der Mitte und die Radiobeleuchtung gut benehmen. Das Blöde ist ja auch, dass nicht ein Lautsprecher immer brummt, sondern mal der linke, mal der rechte und gaaaaaaaaanz manchmal gar keiner (das ist dann meistens der Fall, wenn man das Problem in der Werkstatt vorführen will :: ) Falls jemandem jetzt noch was einfällt, immer her damit :redjump: ...und bei dem Auto würde es mich auch nicht mehr wundern, wenn da Wechselstrom fließen würde :eek7:

Hallo, solange ich denken kann, liefern wir (mein Vater und ich) uns einen erbitterten Kampf mit der Tachobeleuchtung und den Lautsprechern. Keiner kann wirklich helfen, weder Saab noch der Bosch-Service. Man kann sich in diesem Auto einfach nicht richtig wohlfühlen, weil einen diese ständige Sucht überkommt, zu gucken, ob noch die ganze Tachobeleuchtung geht und zu lauschen welcher Lautsprecher gerade brummt. Fahren wir beide zusammen, wird fast die Hälfte der Fahrt über die beiden Übeltäter diskutiert und wer was bei den letzten Fahrten erlebt hat...schrecklich... Zur Zeit funktioniert die Tachobeleuchtung gerade, fragt sich nur wie lange noch, weil die Lautsprecher schön brummen und die beiden Probleme definitiv zusammenhängen, sowas weiß man aus Erfahrung. Mindestens einmal pro Fahrt wird also selbstverständlich das Armaturenbrett umarmt, um zu sehen, ob alle Lämpchen noch fit sind. Mindestens dreimal pro Fahrt wird dann auch getestet, ob wieder ein Lautsprecher brummt und welcher, denn das ändert sich ja ständig, um die Sache spannend zu lassen. Die Lautsprecher brummen aber wenn auch nur, wenn die Tachobeleuchtung eingeschaltet ist, mit gleichbleibender Intensität, unabhängig von der Lautstärke der Musik. BITTE, KANN IRGENDJEMAND HELFEN?!? Sind für alle Tipps und Vorschläge dankbar, solange wir irgendwann endlich Ruhe haben! (Darauf wagt eigentlich schon keiner von uns mehr zu hoffen...)

Was sonst auch geht: Papierbilder mit der Digitalkamera fotografieren....werden besser als man denkt! Ich ahne Schlimmes....womöglich ist hier bald ein Opa-Mercedes oder 'ne Reisschüssel zu sehen drogen Ist sie auch!!! :lol: Nur bei den 900ern geht es noch so...

Ist die Frage ernst gemeint? lacher Ich hab gedacht hier herrscht „posting-Freiheit“... Also von mir aus kannst du hier deinen ganzen Fuhrpark posten, wenn du dir keinen eigenen Thread leisten kannst. ;-) Mal davon abgesehen, dass in „meinem“ Thread sowieso schon alle vom Thema abgekommen sind bzw. ihn zum „weißen-Saab900-Thread“ umfunktioniert haben. Tz tz tz :nonono2:

Hab noch mal ein Bildchen zur Erinnerung auf unserer Auffahrt gemacht:

Hmm, ist eben so komisch, dass genau der Reifen so viel Luft verloren hat. Ich kann mir aber nicht vorstellen, dass das Geräusch vom Reifen kommt, wenn er keine Luft (mehr) verliert. Nächstes Frühjahr gibts eh neue Schlappen.

Moin moin, wenns warm ist, fahr ich auch häufiger mit offenem Fenster und da ist mir aufgefallen, dass aus der Richtung des linken Vorderreifens ein Pffffft-Geräusch kommt, wenn ich über Hubbel fahre (solche großen zur Verkehrsberuhigung). Beim Rauffahren macht es pfft---pfffft und beim Runterfahren auch. Der linke Vorderreifen hat als einziger Reifen von Mai bis August 0,4 bar Luft verloren, hab ihn dann wieder aufgepumpt und kontrolliere die Luft jetzt jede Woche, seit drei Wochen ist der Luftdruck nun gleichbleibend. Das Pfffft ist aber nach wie vor da. Muss ich mir da Gedanken machen und zur Werkstatt rollern, bzw. woran kann das liegen? Danke schön!!

Kommt wohl eher drauf an, ob man den Prüfer kennt, ob der gut drauf ist und wieviel "Trinkgeld" man ihm gibt. ...und in der Fahrschule lernst du wahrscheinlich auch, dass du beim Überholen die Geschwindigkeitsbeschränkung nicht überschreiten darfst...soviel zum sinnvollen Fahrschulunterricht!

Er meint wahrscheinlich sog. Pommes-Ski, ohne Taillierung. Keine Carver, sondern die Dinger, die man früher fuhr, Rennski. Dann kann das mit der Länge hinkommen.

los mädels, auf in eine neue Tachoanzeige<->Echtgeschwindigkeit-Diskussion drogen ...die letzte ist doch schon viel zu lange her ;-)

Ich glaube, du sprichst gerade unbewusst von dir selbst ;-)

Ne, keine Panik, derjenige hat Kfz-Mechanik gelernt...

Schön, dann ist jetzt ja alles klar :D Ich muss das Öl doch nur kaufen... Die Finger dürfen sich andere Leute schmutzig machen, so wie sich das gehört :lol:

Hab gerade beschlossen, dass der 900er nochmal neues Öl bekommen darf - 10W40 soll es sein, hab ich mir gedacht und wollte mich ins schmierige Shopping-Vergnügen stürzen, doch dann hab ich gesehen, dass es da ja tausend und eine Sorte gibt. Ist das jetzt wurscht, welches ich ins Einkaufskörbchen packe, solange es SAE10W40 ist, oder gibts da Unterschiede (beim Preis ja schon - bis hin zu viermal so teuer)? TANKE!

Da haben sich aber welche wirklich Mühe gegeben...vielen vielen Dank :D :bekloppt: Eigentlich bleiben da ja keine Fragen offen, nur eine Kleinigkeit: Gab es zwischen 1992 und 1994 keine CS als 2.0t, oder haste (solarmarshall) den nur nicht dazugeschrieben??? Hab aber nicht gedacht, dass es das letzte 9000 Modell schon seit 91/92 gibt...

Das gleiche Problem hatten wir auch. Dann ist die Leiste zerbrochen, haben eine neue bekommen (60€!!!), die dann auch immer sofort rausflog. Die wurde jetzt vom Saabhändler festgeklebt, weil der Wagen eh nochmal in die Werkstatt musste. Kleb die Leiste also einfach fest, bevor sie zerbricht, dann sparste viel Geld. (Ich persönlich bin ja absoluter Fan von Heißkleber...)

Moinsn, ich überlege gerade, ob ich mir aus Vernunftgründen vielleicht lieber einen 9000er als nächsten Saab kaufen sollte. Allerdings kenne ich mich da leider so gar nicht bei den Motorvarianten aus...und solche komischen Modelle wie dieser "Saab 9000 CS 2,0i 16V TURBO KL" von Mobile tragen auch nicht gerade zur Übersicht bei ;-) Ich würde mich daher sehr freuen, wenn mir jemand (oder mehrere) eine Übersicht auflisten könnte – am liebsten noch mit Kommentar, was an welchen Typen gut oder schlecht ist. Ich glaube mich nur noch zu erinnern, dass vom 2.0t nicht so viel Gutes berichtet wird. Wär ne ganz große Hilfe!!! Herzlichen Dank P.S.: Ab wann genau wurde der 9000er mit dem länglicheren Kühlergrill gebaut, der letzte 9000er also???

Ich hab gedacht, hier geht es um die PS-Zahl pro User und da mein Vater kein User ist und ich sowohl den 900 als auch den 9000 fahre, kann man die 310PS auch allein mir zuschreiben. Außerdem wollen wir ja den Schnitt nicht versauen ;-)... Aber einige scheinen das mit den Usern ja eh nicht so genau zu nehmen - werd dann nochmal die Saab-PS-Zahlen von Freunden, Verwandten und Bekannten zusammensuchen...dürfte ein nettes Sümmchen werden :rofl2:

Ich spende 310PS... (Schlauchboote zählen nicht, oder? :lol: ) 3809 PS /// 17 User

...wieviele Leute parken denn bitte ihr Auto so, dass die Scheinwerfer in Richtung Haustür leuchten und kein Garagentor dazwischen ist....draußen wirds grad hell...soviel zur Wichtigkeit...low five - middle five - high five...Halbzeit...Zeithalb...Dankeschön!!!