XO900

Alles klar, danke, ich werde das Teil mal auseinander bauen und dann sehen was defekt ist.

Kreischt sofort wenn ich starte und die ganze Zeit über, bis der Motor anspringt.

Beim Anlassen kreischt der Anlasser recht laut, dreht aber nicht durch. Besteht die Möglichkeit den Anlasser zu reinigen und zu fetten?

Das Kaltstartventil sitzt auf der Drosselklappe, oder? Wie kann ich denn das Kaltstartventil reinigen und auf Funktion prüfen?

Ich wollte alle Schläuch tauschen, nicht nur die Unterdruckschläuche und einige sind doch vorgebogen und auf Länge geschnitten, oder?

Hat jemand einen Tipp, wo ich die Schläuche im Set bekomme? Die 2 üblichen Verdächtigen habe ich schon kontaktiert. Kann mir ansonsten noch jemand weiter helfen, was nach 270.000 Kilometer und nun fast einem Jahr Stillstand gesäubert, gewechselt oder überprüft werden sollte? Danke im Voraus!

Danke nochmal an alle Beteiligten für die Tipps! Ich habe die Drosselklappe und den Leerlaufregler gesäubert und er sprang schon besser an und lief auch ruhiger im Kaltzustand. Der nächste Schritt ist die Schläuche und Steckisolierungen zu erneuern. Der Motor wird natürlich auch gereinigt, aber erstmal die Technik auf Vordermann bringen... Btw. ist ein tolles Forum hier, Saab Fahrer scheinen sehr hilfsbereit und relaxed zu sein.

Danke! Wie reinige ich den Leerlaufregler? Wo sitzt der Kaltlaufregler? Bzgl. Motorwäsche, ich hab den Saab noch nicht lange, eins nach dem anderen, aber ich bin da auch vorsichtig mit einer klassischen Motorwäsche aus genannten Gründen. Schläuche werde ich auch überprüfen.

Ich habe seit ein paar Tagen das Problem, dass der Wagen schlecht anspringt und dann im unteren Drezahlbereich kurz vorm ausgehen orgelt. Wenn ich dann Gas gebe geht er aus. Nach kurzer Zeit geht die Drehzal dann hoch auf 2.500 Umdrehungen und wenn ich Gas gebe geht die Drezahl runter oder sogar wieder aus. Wenn der Wagen warm ist, ist alles im grünen Bereich. Ich wollte jetzt als erstes die Drosselklappe und den Kaltlaufregler reinigen. Allerdings bin ich mir nicht sicher wo der Kaltlaufregler sitzt!? Ist das auf dem Foto der Kaltlaufregler oder Leerlaufregler? Oder ist das ein und das selbe Teil, nur unterschiedlich bezeichnet?

Anbei mal ein paar Fotos von den aktuellen Hüther Matten... Prestige in Schiefer für Cabrio 900 I BJ 87 - 9.94 Passform, Farbe sehr gut, aber dass beste ist die Teile rutschen nicht! Allerdings habe ich das Gefühl, dass die Matten hinten schon für die neue Sitzschiene sind, da sie nach vorne hin schmaler werden und das aber eigentlich nicht nötig ist. Sieht man aber nicht, da der Teil unter dem Sitz verschwindet...

Genau das war das Problem, ich hab nur über Zündung getestet! Bei der Fahrt funktionierte alles. Heizung warm, Luftverteilung regelt und ich bin glücklich... Danke an Alle für die Tipps!

So, den linken Schlauch habe ich wieder dran gefummelt... Leider funktionierts immer noch nicht, habe auch nochmal im Motorraum geschaut, dort ist auch keiner lose. Am Schalter siehts so aus... Bei den ersten 5 Funktion (Fenster bis links/rechts) ändert sich garnichts (Luft kommt nur aus den oberen und Fensterfüsen). Bei der Vorletzten wird der Luftstrom erhöht und bei der letzten geht die Lüftung aus So langsam verzweifle ich! Hat jemand noch eine Idee?

So, ich war heute mal auf Fehlersuche... Keine warme Luft: Das orangefarbene Teil war vom kalt/warm Schalter ab... Kein Luft aus den unteren und Fussraum Ausströmern: Ich hatte Mittelkonsole und Kniebrett demontiert und keinen abgefallenen oder losen Schlauch entdecken können. Leider erst nach dem Zusammenbau ist mir der lose Schlauch aufgefallen... Hat jemand eine Idee, wie und wo ich den Schlauch anbringen muss ohne wieder komplett alles zu demontieren?

Ich kann das Zeug vom Lederzentrum auch nur jedem Empfehlen. Ich habe die letzten Tage auch meine Sitze in Buffalo bearbeitet...

Naja, also soviel besser sehen die Teile auch nicht aus, als die die ich ausgebaut habe...

Kann mir jemand sagen, welches das richtige Schnittmuster für 900er Cabrio MJ '90 ist?

Ich wollte mir mal eine CD mit 90er Hits zusammenstellen... Haddaway, Snap, Ace of Base, Culture Beat, etc.

Ich denke die Kombi Crunch vorne und Focal oder Audio System hinten ist sehr ähnlich. Sind natürlich 10er vorne, habe mich vertippt. Der Einbau war recht unkompliziert, die Schrauben dürfen nur nicht zu feste angezogen werden, da ansonsten die Hochtöner gegen die Rippen der Abdeckung drücken. http://www.amazon.de/Crunch-DSX42/dp/B0043JDE1G/ref=sr_1_9?ie=UTF8&qid=1461128598&sr=8-9&keywords=crunch+10cm

Ich habe heute 3 verschieden Boxen hinten eingebaut und getestet... http://www.amazon.de/JBL-Auto-Hifi-Autolautsprecher-Koaxialer-Lautsprecher-Schwarz/dp/B00MUKLZVQ?ie=UTF8&psc=1&redirect=true&ref_=oh_aui_detailpage_o05_s00 http://www.amazon.de/Crunch-DSX62/dp/B0043JDF1U?ie=UTF8&psc=1&redirect=true&ref_=oh_aui_detailpage_o02_s00 http://www.amazon.de/Audio-System-High-Level-Coaxial/dp/B013C9268E?ie=UTF8&psc=1&redirect=true&ref_=oh_aui_detailpage_o02_s01 Alle drei passten einwandfrei ohne jegliche Bastelei. Ich war überrascht über die Qualität und über den Klang von allen Dreien. Es ist wirklich klangliche Geschmacksache und am Ende aller Tage spielt natürlich auch das Preisleistungsverhältnis eine Rolle. Preisunabhängig war für mich der Sieger Audio System, schwere Qualität klarer Klang und sehr knackige 'Bässe'. An zweiter Stelle würde ich den Crunch setzen, nicht ganz so definiert aber immer noch mit schnelle Bässen und auch wirklich guter Klang. An dritter Stelle die JBL, da mir das Klangbild etwas zu weich war, aber immer noch wirklich gut und definitiv Preisleistungssieger. Alles im Allen, macht man mit keinem der drei Hersteller etwas verkehrt, aber ich habe mich dann doch für die Audio System entschieden und für vorne dann die goldenen Mitte den 13er Crunch. Das ganze wird mit einem Becker Traffic Pro betrieben. Ich kann die Aufwertung der Boxen für rund 100 € wirklich nur jedem ans Herz legen, der etwas wert auf ordentlichen Klang im Auto legt.

Wow, Danke! Werd ich morgen mal checken...

Danke für den Tipp! Allerdings habe ich heute das Radio ausgebaut und die Schläuche an dem Drehknopf der Luftverteilung kontrolliert und diese waren alle fest. Hat jemand noch weitere Ideen woran das liegen kann?

Habt Ihr Empfehlungen für die hinteren Boxen im 900er Cabrio MJ '90 ohne zu basteln?

Sieht richtig gut aus! Kannst Du mir sagen, ob Du sonst noch Material benötigt hast und was ansonsten für Arbeiten angefallen sind um das so umzusetzen?

Ja, ich hab noch ein wenig zu tun. Aber mal ehrlich, was könnte ich an dem Kühlergrill noch machen? Gut erhaltene, verchromten KG's bekommt man nämlich relativ schlecht.

Scheint ja laut Bewertungen sogar zu funktionieren. Mal schauen, ob ich die Teile einigermaßen Rückstandslos entfernen kann.