Atlas

Ich habe Monate gebraucht um 2 vernünftige zu bekommen. Die meisten die man so bekommt haben Macken, aber jetzt habe ich endlich 2 die absolut synchron laufen. 2 Deutsche Händler über ebay haben mich beschissen, da diese Macken hatten, dann habe ich welche mir aus England schicken lassen und die laufen perfekt. Ich hatte die Defekten auch geöffnet und rumprobiert und bin bald ausgeflippt. Manchmnal gingen Sie, manchmal nicht.Irgendwann hat es mir gereicht und sie landeten im Mülleimer. Die Konstruktion von den Motoren ist finde ich viel zu anfällig. Die selben Motoren wurden auch bei Benz, Volvo und Opel verbaut, nur halt die Wischerstangen haben unterschiedliche Längen und somit müßte man die wieder öffnen und wenn man Pech hat, gehen diese auch defekt, naja und halt die Halterungen sind anders zum anschrauben. Im Video hier bei einen Opel, gehen die Wischer nur wenn das Licht an ist, bei Saab laufen diese immer mit und finde das nicht so gut gelöst, da die Stoßstange immer naß dann ist. Opel :

Beantwortet das jetzt meine Frage warum das Dach auf und zu geht ohne das jemand den Schalter betätigt?

Hast du den Schalter mit Klebeband fixiert, oder warum geht das Dach auf und zu obwohl niemand im Auto ist?

und daher sagte ich eben die Nummer die du meinst 27 und ich halt die 6, aber nun ist ja alles geklärt und die Welt ist wieder schön mit einen leisen Verdeck und keiner dreht sich hoffentlich nicht mehr um wenn ich es öffne.

Ja den Gummi den du meinst ist die 27

Wer ist Achim und was für ein umgebautes Verdeck?

Nein der Puffer den du da mit einen Pfeil zeigst, ist rund und ist nicht der Puffer den wir meinen. Ein Fangband aus Pappe ist mir da noch nie aufgefallen. Hier sieht man den rechts und es sieht so aus, als wenn da wirklich ein Gummi drauf ist, der fehlt bei mir definitiv: http://www.korbundsohn.de/Pics/933.jpg

Sehe da jetzt nicht wirklich was. Teilenummer 5110465 Nr.6 meinen wir beide

Könnte es nicht sein, dass ein Vorbesitzer diese Gummis aufgeklebt hatte? Schwedenteile sagte mir, dass da keine drauf sind.

Ist ja jetzt geklärt das da bei mir Gummis fehlen, kann dann mit dem Deckel weitergehen ;)

Genau, wir redeten davon wenn es geöffnet ist.

Ja denke schon, halt wenn es seine Endposition einnimmt.

Die Dinger sind noch lieferbar und ich bestelle die einfach bei Schwedenteile neu. Könnte zwar wieder was draufkleben, aber ich kauf das neu und habe keine Arbeit und muß nicht bangen das es wieder abgeht oder breitgekloppt wird.

Auf jeden Fall ist das zu schnell, bei meinen bremst er kurz vor dem Aufprall ab und senkt sich langsam. Im WIS ist erklärt wie es sein muß, wenn genug Öl drauf ist, da soll man eine Mutter lösen und wenn Öl rauskommt ist es ok so, aber bei mir kommt da kein Öl raus, obwohl genug Öl drin ist. Ich habe es genauso gemacht wie im WIS beschrieben, da war dann auch was mit 2 Stunden warten. Ich könnte das morgen mal raussuchen.

Ob an meinen Leitungen mal was gemacht wurde, weiß ich nicht, das Auto ist ein Gebrauchtwagen. Ich hatte mal bei schwedenteile gefragt und die sagten mir, da ist kein Gummi drauf, wenn du jetzt aber sagst, da ist einer drauf, dann glaube ich das eher. Das schwierige ist, dass man nicht einfach da was draufkleben kann, da die Höhe entscheidend ist, da sonst am Endpunkt es nicht pipt im SID. Ich werde mir mal dann 2 neue Puffer bestellen, die sehen aus wie ein U und sind umgekehrt auf ein Eisen aufgesteckt. Öl ist genug drauf.

Da fällt mir ein, dass ich auch ein Problem mit dem Verdeck habe. Der Deckel geht bei mir sanft zu, aber das eigentliche Verdeck knallt beim öffnen richtig laut auf solche schwarzen Puffer aus Plastik auf. Ich denke das darf so nicht sein, aber neue Puffer würden wohl auch nichts bringen, da diese auch nur aus harten Plastik sind. Ist das bei euch leise? Ich hatte auf den beiden Puffern links und rechts auch schon einmal so ein Filz draufgeklebt, dann war es zwar leise, aber irgendwan ist das Filz so platt und hart gedrückt, das es wieder knallt.

Wegen der Schieber hatte ich hier einen Beitrag gesehen wo es jemand mit Magnetten gemacht hat. Ich habe mir welche besorgt und werde das wohl auch so machen. http://www.saab-cars.de/threads/verdeckschieber-schliessen-nicht.55478/

Das Problem ist eher, dem Verkäufer ein CandiModul zu erklären, er kann damit wohl irgendwie nichts anfangen, aber wir nähern uns dem Ziel.

Ich hatte das schon einmal und da war die Rücksendeadresse da wo es herkam, also im Lager in Deutschland.

Ja es geht um eine Candiemulation und ein Schaden hat es nicht gegeben. Ich gebe das Teil zurück, da der Auktionstext irreführend ist. Dort ist von Saab die Rede, aber das stimmt so nicht. Man hätte angeben sollen ab welchen Baujahr es funktioniert. Zum Glück mit PayPal bezahlt in China, aber versendet aus Bremen. Ich habe für meinen 110Euro bezahlt und bei dem Anbieter der auch die Tech2 verkauft ist das selbe Gerät vorhanden für 240Euro. Auf dem Gerät kann man auch die Internetadresse lesen, also auch ein Clone aus China und das für den überhöhten Preis. http://www.ebay.de/itm/GM-VXDIAG-WIFI-Diagnosegerat-wie-Tech2-und-MDI-Diagnose-/122059258951?hash=item1c6b4c7c47:g:JYUAAOSw0RpXlyWR http://www.allscanner.com/?page_id=9195&lang=en

ja und er ließt auch die Fahrgestellnummer aus, also besteht ja eine Verbindung Es kommt bei jedem Eintrag die Info auf dem Bild.

Habe das Gerät jetzt hier und man kann nur die Klimaanlage damit einschalten, aber das braucht man eher weniger.

Weiß jemand was das für ein Gerät ist. Bietet das über den PC die selben Funktionen wie das Tech2? http://www.ebay.de/itm/VXDIAG-VCX-NANO-Fur-GM-Opel-GDS2-ECU-Programmierer-Codierung-WIFI-Scanner-OBD2-/182216510598?hash=item2a6cf34c86:g:WHoAAOSwuzRXf4hf Wenn dieses Tech2Win alles bietet wie das protable Gerät ziehe ich doch lieber das vor. https://www.youtube.com/watch?v=9MlJcshaCFc In der Install steht auch was von Tech1 und wäre für ältere GM Fahrzeuge auch interessant um z.B Bordcomputer zu programmieren.

Für meinen Saab 9-3 I habe ich mir Originale bei Schwedenteile.de gekauft und die haben vorn den SAAB Schriftzug.

Meiner ist von 2001 und sollte somit kein Problem sein.