Saabine71

Ey, ich hatte auch schon einen: Der war gar nicht mal schlecht, wenn man gefahren ist. Stau war die Hölle, denn man hatte die Klimaanlage gespart. Das wird mit dem V6-Klotz vorne drin ordentlich warm:hmpf: Leider ist mir da jemand auf die AHK gebügelt, und er war verzogen. Nicht lachen, denn der Wagen hieß "Krümel"

Moin

Alles aus der Bucht:biggrin: Wenn das heute was wird, müssen mir meine Freunde in Oxie Spiegelsocken schicken:biggrin:

Ist hier auch so . Mal gucken, ob es was wird:smile: (das könnte bei IKEA zu Sonderangeboten führen). Aktuell noch sehr taktisch von beiden Seiten.

Welcher der beiden? Wenn ich jetzt einen Volvo-Kühlergrill an einen meiner Saabs montiere, werde ich dann hier ausgeschlossen?

Iiiih, der ist genauso häßlich wie der von mir:vollkommenauf:

Tja, irgendwas mit Rest-HU. Mehr sehe ich da leider nicht, mit dem Risiko wieder auf die Fresse zu fallen. Die haben meistens einen richtig üblen Wartungsstau. Ich hatte schon mehrere "Einwegautos" und trotzdem musste ich in alle einen vierstelligen Betrag investieren, nur damit es rollt. Gebrauchszeit waren jeweils 2-4 Jahre. Leider funktioniert Auto fahren nicht komplett ohne Geld , selbst wenn man viel selbst macht. Sogar die Neuwagenbesitzer im Bekanntenkreis fluchen über Inspektionskosten, die auch gern mal vierstellig werden können. Bei dir ist es aktuell richtig angespannt und bei irgendeiner Karre, können dich schon neue Bremsen oder Reifen richtig reinreißen und das sind nur Verschleißteile. Ich hatte vor dem Saab einen Opel. Dem viel spontan ein, das sich das Motorsteuergerät zerlegt. Da hatte ich ihn drei Wochen:mad:. Mit 800€ war ich da noch gut bedient, weil sie mir bei Opel ein gebrauchtes überholtes Steuergerät einbauen konnten. Ansonsten wäre er gleich auf den Schrott gewandert, weil ich mit den ursprünglich veranschlagten 2000€ ein anderes Fahrzeug bekommen hätte.

Moin:ciao: [uSER=3968]@96iger Michel[/uSER] : Dann lass dich mal feiern und iß nicht die Eierlikörtorte allein auf:birthday:

Ich gehe bei der Kalkulation davon aus, dass die Ausgleichskette berücksichtig wurde. Und dann kommt man auf 3000€, weil der Motor dann raus muss. Deswegen hatte ich die Idee, die ziehen zu lassen. Jedenfalls ist das hier worst case.Hoffnungsvoll ein Auto gekauft und eigentlich ist es ein Schlachter :-(

Die WM ist verrückt geworden:biggrin: Aber das macht Mut für morgen:smile: Ach, das war die Geschichte mit dem Saab-Festival ohne mich. Ich habe mir zwei Tage vorher die Bänder im linken Sprunggelenk gerissen, weil ich bekloppterweise mit unserer Polizeipräsidentin Tennis gespielt habe:rolleyes: Und das war ein länger geplantes Projekt nach Trollhättan, weil ich Freunde in Oxie habe. Von denen kam dann die Einladung nach Ystad, zum Streetfood-Festival. Der Urlaub war gesichert, und ich habe es selbst versaut:hmpf:

Es geht hier speziell um die Ausgleichskette:rolleyes:

Spannend *knusper* 32. Minute

Nö, Forumsnervensäge:biggrin: Da bin ich völlig schmerzfrei.

Hmmm, da bin ich auch überfragt, aber mit dem 2,0l fahren hier einige ohne Ausgleichskette herum. Bei dem geht wohl recht problemlos. Nur habe ich keine Ahnung wie das beim 2,3 l ist. Die Lagerschalen müssen definitiv neu. Das dümmste wäre, das jetzt wieder zusammenzubauen und weiterzufahren. Das geht nicht lange gut und du bezahlst es dann zwei mal, für diese dusseligen Lagerschalen, die irgendwas um die 25€ pro Stück kosten. Tja, jemanden hier im Forum fragen, der das erledigen kann? Oder einen Ersatzmotor? Und was sagt der Verkäufer dazu? Du hast den Wagen doch erst seit einem Monat, und der Motor ist vorsichtig formuliert, Kernschrott :-(

Nee, es gibt einfach auch mal Defekte, die ziemlich einmalig sind. Bei meinem Lieblingshass-Objekt, dem Passat, wollte ich mal das Gebläse höher drehen (ganz ordinärer Drehschalter). Es machte "klong" und das Teil verschwand im Amaturenbrett:eek: Das ist etwas, dass absolut nichts mit Wartungsstau zu tun hat. Man hat einfach irgendwann von solchen Macken die Schnauze voll. Das Auto war damals gerade mal 13. Ich habe ihn wirklich auf den Schrott schleppen lassen, weil es keinen Sinn mehr machte.

Das ist mal ein anständiges Spiel:top: Ich habe meine Ernährung umgestellt. Meine Chipstüte liegt jetzt links neben dem Rechner:biggrin: Und nicht so eine Schiri-Lusche, sehr gut der Mann:top: Falls sich jemand wundert, ich habe selbst in der Frauen-Niedersachsenliga gespielt. Das war damals die dritthöchste Spielklasse in Deutschland:smile:

Moin

Ohne Witz, wenn du aus Richtung Harz hier her fährst, siehst du das Ding aus 30 km Entfernung:biggrin: Ystad hast du auch überlebt Da gibt es immer so viele Tote). Da geht es für mich nächstes Jahr hin, letztes mal hat es leider nicht geklappt :-(

Wir auch nicht ausser dem Oha, bist du da sicher?

Ich finde nichts daran OT. Hier hat sich jemand einen 9k gekauft und war glücklich. Und dann zickte das Auto mit völlig verschiedenen Sachen herum. Ich kann das verstehen, denn meinem Passat ('87) habe ich auf dem Firmenparkplatz eine Beule in die Tür getreten (dabei nicht druckreif geflucht), nachdem das Türgestänge gebrochen ist, nur weil ich die Tür abschliessen wollte. Fahr dann mal mit einem Spanngurt durch die Türgriffe nach Hause, damit die Tür während der Fahrt zu bleibt. Nur das hat der Wagen drei mal hintereinander gemacht, an allen Türen, da wird man irgendwann böse.

Opiiii:ciao: In der Therme? Wie hast du denn das angestellt?

Und ich befürchte, dass ein Saab früher oder später eine reine Liebhaberei sein wird. Die 9k sind alle älter als 20 Jahre. Ich fahre selbst einen 20 Jahre alten 9-3I als Daily-Driver und irgendwas ist fast immer. Das Auto ist ansonsten sehr zuverlässig, rostfrei, 279 tkm gelaufen, aber das wird nicht ewig weitergehen. Wenn man bei der 900 I-Fraktion guckt, gibt es immer weniger Daily-Driver.

Das meinst du hoffentlich nicht ernst:eek: Damit kannst du nicht mehr fahren. Hattest du das Auto nicht von einem Händler? Der wäre dann der Ansprechpartner für dieses Desaster. Mir tut es auch leid, dass du mit dem Wagen so daneben gegriffen hast :-(

Autsch:eek:

Moin