sommer

Und hier jetzt die Auflösung (fürs Archiv oder wenn es interessiert)... Temperaturfühler wurden getauscht - hat leider keine Besserung gebracht. Dann wurde der Druckregler getauscht und dann wollte die Benzinpumpe nicht mehr bzw. hat keinen richtigen Druck mehr geliefert. So wurde die Pumpe auch noch getauscht und siehe da... Jetzt schnurrt der Karren wieder, wie ein Kätzchen. Der Verbrauch ist wieder absolut im grünen Bereich und vom roten Lämpchen... keine Spur.

Wie heißt der denn genau? Wo kann man den z.b. bei Saab-Ersatzteile.de finden?

Habe heute den Stecker und die beiden neben dran kontolliert. Sehen alle drei gut aus. Also keine Verfärbungen oder Verschmutzungen. Der Verbrauch ist gestiegen. Gerade wenn er kalt ist, liegt der Verbrauch mal bei 14-16 Liter. Dazu scheint er sich im Schubbetrieb im ersten oder zweiten Gang auch manchmal zu verschlucken. Wenn er warm ist, ist der Verbrauch bei 11-12 Liter, dann ist das Verschlucken auch weg. Check Engine bleibt aber. Wenn ich die Sicherung 28 ziehe ist Check Engine ja zurück gesetzt und der Verbrauch geht auch wieder runter, nach 3-5 km leutet dann Check Engine wieder und der Verbrauch steigt auch wieder. Keine Ahnung ob es was damit zu tun haben kann, aber wie merkt man denn, ob er nur auf drei Zylindern läuft? Also das einer gar kein Feuer bekommt?

Im Stand läuft er manchmal unruhig. So um die 1000 Umdrehungen und ab und an gibt es einen minimalen Ausschlag, wenn man in beobachtet. Den Stecker der Lambdasonde kontrolliere ich heute mal, danke für den Tipp. Hilft da Kontaktspray weiter?

Die Fehlercodes sind P0131 und P0171 ...vielleicht kommen die ja jemand bekannt vor? Bin für jeden Tipp dankbar!

Der Ton lässt sich aber auch über das Servicegerät(?) deaktiveren. Also falls er nicht ertönt, dann kann er deaktivert sein.

Kann man den Luftfilter auch als Laie kontrollieren/tauschen? Gibt es vielleicht eine Anleitung, wie man ihn löst bzw. das Gehäuse öffnet?

Der Fehler wurde ja ausgelesen und es ging glaube ich um das Kraftstoff-Luftgemisch, welches zu fett bzw. zu mager ist. Kann das mit dem Kraftstoff-Luftgemisch zusammenhängen? Den Fehlercode weiß ich ja leider nicht mehr. Die Lambdasonde wurde erst vor ein paar Monaten getauscht. Es sei denn, die neue ist schon kaputt?!

Hallo, in letzter Zeit sagt die Check Engine Lampe ab und zu Hallo und dann kann man entweder einen hohen oder einen niedrigen Verbrauch (laut Anzeige) beobachten. Die Fehlerbeschreibung habe ich leider nicht mehr ganz im Kopf, aber es soll irgendwas zu fett bzw. zu mager sein. An der Leistung des Autos ändert sich nichts. Also wenn es die Check Engine Lampe nicht geben würde, wüßte ich auch nichts davon. Falls das jemand ebenso hatte... Wie konnte es behoben werden?

Ob mein Ernst, oder 0815 Öl... Klärt mich doch mal auf, was Sache ist? Hauptsache 5W-30 steht auf der Flasche und gut ist? Hersteller ist wurst? So Bezeichnungen oder Freigaben stehen doch nicht umsonst auf den Ölflaschen?!

Leichter gesagt, als getan! Laut Etikett ist ein 5W-30 von Shell drin, nur leider gibt es da mehrere und die Suchmaschine hat leider auch nur eine allgemeine Bezeichnung ausgespuckt. Ich möchte eigentlich schon wieder das selbe Öl rein leeren.

Hallo, kann mir jemand sagen, wie die Bezeichnung lautet, welches Öl für Saabs zugelassen ist? In der Anleitung finde ich nur CCMC G4 oder G5... und das ist wohl eine nicht mehr aktuelle Bezeichnung?

Hallo, ich glaube, ich habe mich ein wenig falsch ausgedrückt. Ich mein natürlich das SAAB Zeichen ganz links und die Typenbezeichnung (900) ganz rechts. Sind da Zapfen dran?

Danke für die zahlreichen Antworten! Hab das Emblem unten mit zwei Schraubenziehern angehoben und es dann mit Drachenschnur versucht. Nach zwei Mal ziehen war die dann aber ab. Mit den beiden Schraubenziehern konnte man es aber gut anheben und so langsam aber sicher kam man einmal rum. Am Ende hing es dann weg und es lies sich abziehen. Wenn wir schon bei den Emblemen sind... hat das SAAB sowie das 900er usw. Emblem eigentlich auch Zapfen zum fixieren oder muss man das per Augenmaß befestigen, wenn man es mal tauschen will?

Hallo, wie muss man den vorgehen, wenn man das Emblem an der Heckklappe bzw. in der Heckblende (reflektierent) tauschen möchte? Kann man das alte Emblem mit einem Schraubenzieher raus heben? Danke für eure Antworten!

Hallo, mich würde mal interessieren... Wie lange leuchtet die Meldung eigentlich? Solange der Fehler bestehen bleibt oder fängt die Meldung beim Fehler an und leuchtet dann noch nach, auch wenn es keinen Fehler mehr gibt?

So in etwa sieht die Schelle um den Schlauch auch aus. Auf die Idee mit dem Steckschlüssel bin ich in dem Moment nicht gekommen, obwohl ich sowas auch da habe. Danke für eure Tipps, hoffentlich ists jetzt aber erstmal dicht.

Mit einem Maulschlüssel (8er war es glaub ich) konnte ich die ein wenig fester ziehen. Was ist eine hochwertige Klemme ? Hast du mir vielleicht ein Bild oder eine Bezugsquelle? Ist der Schlauch eigentlich leer oder ist Kühlwasser drin? Nur damit ich bescheid weiß, wenn ich die Klemme mal komplett lösen und tauschen sollte. Jetzt warte ich aber erstmal, ob das Festziehen etwas gebracht hat.

Was man hier alles findet... Bei mir habe ich da auch ein paar Ablagerungsspuren gefunden. Wie fest darf man denn die Klemme anziehen?

Man sieht hier auch etwas, wenn man nicht angemeldet ist... ...und so kurz vor der Weihnachtszeit und dem Jahreswechsel wollen noch ein paar Sachen erledigt werden. Ich habe mir (wie vorgeschlagen) Pattex Transparent besorgt, die Fassungen an zwei Stellen mit ein wenig Kleber benetzt. Dann habe ich mich 10 Minuten auf der Rückbank breit gemacht und die Fassungen mit nicht zu starkem Druck reingedrückt. Bis jetzt scheinen die Fassungen zu halten. Danke für eure Antworten!

Hallo zusammen, im Cabrio gibt es doch die zwei kleinen Lichter hinten bei der Rückbank. Leider sind die Halterungen der Birnen nicht mehr so gut in Schuss und fallen des öfteren wieder raus. Ich habe schon versucht mit zwei, drei Tropfen Sekundenkleber einen Halt zu schaffen, der sich dann auch wieder lösen lässt, für den Fall, dass eine Birne den Geist aufgibt. Leider hält der Sekundenkleber nicht so richtig bei den Kunststoffen. Habt ihr vielleicht einen Tipp, wie man diese Halterungen wieder fest bekommt? Wie gesagt, sie sollten sich auch wieder lösen lassen.

Hallo, mit wieviel Nm sollte man Winterräder auf Stahlfelgen festziehen? 120Nm? Gilt das dann auch für die Alus?

Hallo mal wieder, woran erkennt man denn eigentlich ein original Saab Windschott? Außer an dem Preis natürlich!

Was willst du mir damit sagen? Die Sicherung sollte in Ordnung sein, da es ja in kühlen Tagen - bis 20°C - geht. Das Dach kann man immer öffnen, egal welche Temperatur.

Das Problem besteht leider immernoch und da es aktuell ziemlich warm ist, bleiben die Fester leider häufig oben. Kann mir vielleicht nun, ein Jahr später, jemand helfen?